อุปกรณ์ลดใบพัด
อุปกรณ์ลดใบพัดเป็นองค์ประกอบสำคัญในเครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบหรือเครื่องยนต์เทอร์โบ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการลดความเร็วในการหมุนที่สูงของเครื่องยนต์ให้เป็นความเร็วที่ต่ำกว่าที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่ใบพัดอย่างมีประสิทธิภาพ การลดความเร็วนี้ช่วยให้ใบพัดสามารถแปลงพลังงานของเครื่องยนต์ให้เป็นแรงผลักดันได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดเสียงรบกวน
เกียร์ลดใบพัดประกอบด้วยเกียร์หลายตัวรวมถึงเกียร์ไดรฟ์ที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเกียร์ขับที่ติดอยู่กับเพลาใบพัด เฟืองเหล่านี้มักจะเป็นขดลวดหรือเดือยและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปอย่างราบรื่นเพื่อส่งพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ
ในเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยลูกสูบอัตราส่วนเกียร์ลดลงมักจะอยู่ที่ประมาณ 0.5 ถึง 0.6 ซึ่งหมายความว่าใบพัดหมุนที่ประมาณครึ่งหรือมากกว่าครึ่งหนึ่งของความเร็วของเครื่องยนต์ การลดความเร็วนี้ช่วยให้ใบพัดสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ดีที่สุดสร้างแรงขับด้วยเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด
ในเครื่องบิน Turboprop เกียร์ลดใช้เพื่อให้ตรงกับเอาต์พุตความเร็วสูงของเครื่องยนต์กังหันก๊าซกับความเร็วในการหมุนที่ต่ำกว่าที่ต้องใช้โดยใบพัด เกียร์ลดลงนี้ช่วยให้เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงความเร็วที่กว้างขึ้นทำให้เหมาะสำหรับเครื่องบินและภารกิจที่หลากหลาย
โดยรวมแล้วอุปกรณ์ลดใบพัดเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในระบบขับเคลื่อนเครื่องบินช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเงียบมากขึ้นในขณะที่ให้แรงขับที่จำเป็นสำหรับการบิน
เกียร์ลงจอด
อุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงเป็นองค์ประกอบสำคัญของเครื่องบินที่อนุญาตให้ถอดออกที่ดินและแท็กซี่บนพื้นดิน ประกอบด้วยล้อเสาและกลไกอื่น ๆ ที่รองรับน้ำหนักของเครื่องบินและให้ความมั่นคงในระหว่างการดำเนินงานภาคพื้นดิน โดยทั่วไปแล้วเฟืองลงจอดจะสามารถพับเก็บได้ซึ่งหมายความว่าสามารถยกเข้าสู่ลำตัวของเครื่องบินในระหว่างการบินเพื่อลดการลาก
ระบบ Landing Gear มีส่วนประกอบสำคัญหลายประการแต่ละรายการให้บริการฟังก์ชั่นเฉพาะ:
Main Landing Gear: อุปกรณ์ Landing Main ตั้งอยู่ใต้ปีกและรองรับน้ำหนักส่วนใหญ่ของเครื่องบิน ประกอบด้วยล้อหนึ่งล้อหรือมากกว่าที่ติดอยู่กับ struts ที่ขยายลงจากปีกหรือลำตัว
การลงจอดจมูก: อุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงจมูกตั้งอยู่ใต้จมูกของเครื่องบินและรองรับด้านหน้าของเครื่องบินเมื่ออยู่บนพื้น โดยทั่วไปแล้วจะประกอบด้วยล้อเดียวที่ติดอยู่กับเสาที่ยื่นออกมาจากลำตัวของเครื่องบิน
โช้คอัพ: ระบบเกียร์เชื่อมโยงไปถึงมักจะรวมถึงโช้คอัพเพื่อลดผลกระทบของการลงจอดและแท็กซี่บนพื้นผิวที่ขรุขระ ตัวดูดซับเหล่านี้ช่วยปกป้องโครงสร้างและส่วนประกอบของเครื่องบินจากความเสียหาย
กลไกการหดตัว: กลไกการลดเกียร์ของเกียร์ช่วยให้สามารถยกเกียร์ลงในลำตัวของเครื่องบินได้ในระหว่างการบิน กลไกนี้อาจรวมถึงแอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าที่เพิ่มและลดอัตราการลงจอด
ระบบเบรก: อุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงเบรกที่ช่วยให้นักบินชะลอตัวและหยุดเครื่องบินในระหว่างการลงจอดและแท็กซี่ ระบบเบรกอาจรวมถึงส่วนประกอบไฮดรอลิกหรือนิวเมติกที่ใช้แรงดันกับล้อเพื่อชะลอมันลง
กลไกการบังคับเลี้ยว: เครื่องบินบางลำมีกลไกการบังคับเลี้ยวบนอุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงจมูกที่ช่วยให้นักบินสามารถนำเครื่องบินขณะอยู่บนพื้น กลไกนี้มักจะเชื่อมต่อกับคันเหยียบหางเสือของเครื่องบิน
โดยรวมแล้วเกียร์เชื่อมโยงไปถึงเป็นองค์ประกอบสำคัญของการออกแบบของเครื่องบินทำให้สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพบนพื้นดิน การออกแบบและการก่อสร้างระบบเกียร์เชื่อมโยงไปถึงกฎระเบียบและมาตรฐานที่เข้มงวดเพื่อความปลอดภัยของการดำเนินการบิน
เกียร์เกียร์เฮลิคอปเตอร์
เกียร์เกียร์เฮลิคอปเตอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังของเฮลิคอปเตอร์ซึ่งรับผิดชอบในการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังโรเตอร์หลักและโรเตอร์หาง เกียร์เหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการควบคุมลักษณะการบินของเฮลิคอปเตอร์เช่นการยกแรงขับและความมั่นคง นี่คือประเด็นสำคัญบางประการของเกียร์เกียร์เฮลิคอปเตอร์:
จำเป็นสำหรับการถ่ายโอนพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังโรเตอร์หลัก ประเภทของเกียร์ที่ใช้ในการส่งสัญญาณเฮลิคอปเตอร์รวมถึง:เกียร์เอียงเปลี่ยนทิศทางของเกียร์หมุนกำลังส่งกำลัง: ช่วยรักษาความเร็วของโรเตอร์ที่สอดคล้องกันเกียร์ดาวเคราะห์: อนุญาตให้อัตราส่วนเกียร์ปรับได้ซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรและการควบคุมในระหว่างการบิน
การส่งสัญญาณของโรเตอร์หลัก: เกียร์เกียร์ส่งสัญญาณของโรเตอร์หลักส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาโรเตอร์หลักซึ่งขับเคลื่อนใบพัดหลัก เกียร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงและความเร็วสูงและจะต้องได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าการถ่ายโอนพลังงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
การส่งผ่านใบพัดหาง: เกียร์เกียร์ของโรเตอร์หางส่งกำลังส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาโรเตอร์หางซึ่งควบคุมการหันเหของเฮลิคอปเตอร์หรือการเคลื่อนไหวจากด้านหนึ่งต่อด้าน เกียร์เหล่านี้มักจะเล็กกว่าและเบากว่าเกียร์เกียร์ของโรเตอร์หลัก แต่จะต้องมีความแข็งแกร่งและเชื่อถือได้
การลดเกียร์: เกียร์เกียร์เกียร์เฮลิคอปเตอร์มักจะรวมถึงระบบการลดเกียร์เพื่อให้ตรงกับเอาต์พุตความเร็วสูงของเครื่องยนต์กับความเร็วที่ต่ำกว่าที่ต้องการโดยใบพัดหลักและหาง การลดความเร็วนี้ช่วยให้ใบพัดสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดความเสี่ยงของความล้มเหลวทางกล
วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง: เกียร์เกียร์เฮลิคอปเตอร์มักทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเช่นเหล็กแข็งหรือไทเทเนียมเพื่อทนต่อแรงและความเครียดสูงที่พบในระหว่างการทำงาน
ระบบหล่อลื่น: เกียร์ส่งสัญญาณเฮลิคอปเตอร์ต้องใช้ระบบหล่อลื่นที่ซับซ้อนเพื่อให้การทำงานราบรื่นและลดการสึกหรอ น้ำมันหล่อลื่นจะต้องสามารถทนต่ออุณหภูมิและแรงกดดันสูงและให้การป้องกันที่เพียงพอต่อแรงเสียดทานและการกัดกร่อน
การบำรุงรักษาและการตรวจสอบ: เกียร์เกียร์เฮลิคอปเตอร์ต้องการการบำรุงรักษาและการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง สัญญาณใด ๆ ของการสึกหรอหรือความเสียหายจะต้องได้รับการแก้ไขทันทีเพื่อป้องกันความล้มเหลวทางกลที่อาจเกิดขึ้น
โดยรวมแล้วเกียร์เกียร์เฮลิคอปเตอร์เป็นองค์ประกอบสำคัญที่นำไปสู่การทำงานของเฮลิคอปเตอร์ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ พวกเขาจะต้องได้รับการออกแบบผลิตและบำรุงรักษาตามมาตรฐานสูงสุดเพื่อความปลอดภัยของการดำเนินการบิน
เกียร์ลดเทอร์โบ
เกียร์ลด turboprop เป็นองค์ประกอบที่สำคัญในเครื่องยนต์เทอร์โบซึ่งมักใช้ในเครื่องบินเพื่อให้การขับเคลื่อน เกียร์ลดลงมีหน้าที่ลดปริมาณการส่งออกความเร็วสูงของกังหันของเครื่องยนต์ให้เป็นความเร็วที่ต่ำกว่าที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่ใบพัดอย่างมีประสิทธิภาพ นี่คือประเด็นสำคัญบางประการของเกียร์ลด turboprop:
อัตราส่วนการลดลง: เกียร์ที่ลดลงช่วยลดการหมุนความเร็วสูงของกังหันของเครื่องยนต์ซึ่งอาจเกินหมื่นของการปฏิวัติต่อนาที (รอบต่อนาที) ถึงความเร็วที่ต่ำกว่าที่เหมาะสมสำหรับใบพัด อัตราส่วนการลดลงมักจะอยู่ระหว่าง 10: 1 และ 20: 1 ซึ่งหมายความว่าใบพัดหมุนที่สิบถึงยี่สิบของความเร็วกังหัน
ระบบเกียร์ของดาวเคราะห์: เกียร์ลดเทอร์โบมักใช้ระบบเกียร์ดาวเคราะห์ซึ่งประกอบด้วยเกียร์ดวงอาทิตย์กลางเกียร์ดาวเคราะห์และเฟืองวงแหวน ระบบนี้ช่วยให้การลดเกียร์ขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพในขณะที่กระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอระหว่างเกียร์
เพลาอินพุตความเร็วสูง: เกียร์ลดลงเชื่อมต่อกับเพลาเอาต์พุตความเร็วสูงของกังหันของเครื่องยนต์ เพลานี้หมุนด้วยความเร็วสูงและต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อความเค้นและอุณหภูมิที่เกิดจากกังหัน
เพลาเอาต์พุตความเร็วต่ำ: เพลาเอาต์พุตของเกียร์ลดลงเชื่อมต่อกับใบพัดและหมุนที่ความเร็วต่ำกว่าเพลาอินพุต เพลานี้ส่งความเร็วและแรงบิดที่ลดลงไปยังใบพัดทำให้สามารถสร้างแรงขับได้
ตลับลูกปืนและการหล่อลื่น: เกียร์ลดเทอร์โบต้องการแบริ่งคุณภาพสูงและระบบหล่อลื่นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ ตลับลูกปืนจะต้องสามารถทนต่อความเร็วและโหลดสูงในขณะที่ระบบหล่อลื่นต้องให้การหล่อลื่นที่เพียงพอเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ
ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพ: การออกแบบเกียร์ลดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสิทธิภาพโดยรวมและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เทอร์โบ เกียร์ลดที่ออกแบบมาอย่างดีสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนและเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และใบพัด
โดยรวมแล้วเกียร์ลด turboprop เป็นองค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์เทอร์โบทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและน่าเชื่อถือในขณะที่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการขับเคลื่อนเครื่องบิน
อุปกรณ์การเกษตรมากขึ้นที่มีเกียร์ของ Belon
