-
การเจียรเฟืองภายในเพื่อประสิทธิภาพที่ไร้รอยต่อ
เกียร์ภายในมักเรียกว่าเฟืองวงแหวน ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์เฟืองวงแหวนหมายถึงเฟืองภายในบนแกนเดียวกับพาหะดาวเคราะห์ในระบบส่งกำลังของเฟืองดาวเคราะห์เป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบส่งกำลังที่ใช้ในการถ่ายทอดฟังก์ชันการส่งกำลังประกอบด้วยข้อต่อแบบครึ่งหน้าแปลนที่มีฟันภายนอกและวงแหวนเกียร์ด้านในที่มีจำนวนฟันเท่ากันส่วนใหญ่จะใช้เพื่อสตาร์ทระบบส่งกำลังของมอเตอร์เฟืองภายในสามารถกลึงได้โดยการขึ้นรูปโดยการเจาะโดยการไถลโดยการเจียร
-
เฟืองวงแหวนภายในแบบ power skiving สำหรับกระปุกเกียร์แพลนเน็ตทารี
เฟืองวงแหวนภายในแบบขดลวดผลิตโดยงานฝีมือการปอกด้วยกำลัง สำหรับเฟืองวงแหวนภายในของโมดูลขนาดเล็ก เรามักจะแนะนำให้ทำการปอกผิวด้วยกำลังแทนการเจาะและการเจียร เนื่องจากการปอกด้วยกำลังมีความเสถียรมากกว่าและยังมีประสิทธิภาพสูงด้วย จึงใช้เวลาประมาณ 2-3 นาที หนึ่งเกียร์ความแม่นยำอาจเป็น ISO5-6 ก่อนการอบชุบด้วยความร้อนและ ISO6 หลังการให้ความร้อน
โมดูล:0.45
ฟัน :108
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การรักษาความร้อน :ไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
เกียร์วงแหวนขนาดเล็กสำหรับสุนัขหุ่นยนต์
เฟืองวงแหวนขนาดเล็กที่ใช้ในระบบขับเคลื่อนหรือระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์สุนัข ซึ่งทำงานร่วมกับเฟืองอื่นเพื่อส่งกำลังและแรงบิด
เฟืองวงแหวนขนาดเล็กในสุนัขหุ่นยนต์ถือเป็นสิ่งสำคัญในการแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนจากมอเตอร์ให้เป็นการเคลื่อนไหวที่ต้องการ เช่น การเดินหรือการวิ่ง -
วงแหวนภายในคู่ที่ใช้ในกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
เฟืองวงแหวนดาวเคราะห์หรือที่เรียกว่าวงแหวนเฟืองดวงอาทิตย์ เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเฟืองดาวเคราะห์ระบบเฟืองดาวเคราะห์ประกอบด้วยเฟืองหลายตัวที่จัดเรียงในลักษณะที่ช่วยให้สามารถบรรลุอัตราส่วนความเร็วและแรงบิดเอาท์พุตที่หลากหลายเฟืองวงแหวนดาวเคราะห์เป็นส่วนสำคัญของระบบนี้ และการโต้ตอบกับเฟืองอื่น ๆ มีส่วนช่วยในการทำงานโดยรวมของกลไก
-
ตัวเรือนเฟืองเกลียวภายใน DIN6 ในเฟืองที่มีความแม่นยำสูง
DIN6 คือความแม่นยำของเฟืองเกลียวภายในโดยปกติแล้วเรามีสองวิธีในการตอบสนองความแม่นยำสูง
1) Hobbing + การเจียรสำหรับเฟืองภายใน
2) การปอกผิวด้วยพลังสำหรับเกียร์ภายใน
อย่างไรก็ตาม สำหรับเฟืองเกลียวภายในขนาดเล็ก การยึดเฟืองไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นโดยปกติเราจะทำการปอกผิวด้วยพลังงานเพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงและยังมีประสิทธิภาพสูง สำหรับเฟืองเกลียวภายในขนาดใหญ่ เราจะใช้วิธีเฟืองบวกกับการเจียรหลังจากการปอกผิวด้วยกำลังหรือการเจียรแล้ว เหล็กกล่องกลางอย่าง 42CrMo จะทำปฏิกิริยาไนไตรด์เพื่อเพิ่มความแข็งและความต้านทาน
-
เฟืองวงแหวนภายในแบบ power skiving สำหรับกระปุกเกียร์แพลนเน็ตทารี
เฟืองวงแหวนภายในแบบขดลวดผลิตโดยงานฝีมือการปอกด้วยกำลัง สำหรับเฟืองวงแหวนภายในของโมดูลขนาดเล็ก เรามักจะแนะนำให้ทำการปอกผิวด้วยกำลังแทนการเจาะและการเจียร เนื่องจากการปอกด้วยกำลังมีความเสถียรมากกว่าและยังมีประสิทธิภาพสูงด้วย จึงใช้เวลาประมาณ 2-3 นาที หนึ่งเกียร์ความแม่นยำอาจเป็น ISO5-6 ก่อนการอบชุบด้วยความร้อนและ ISO6 หลังการให้ความร้อน
โมดูลคือ 0.8 ฟัน: 108
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การรักษาความร้อน :ไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
ตัวเรือนเฟืองวงแหวนเฮลิคอลสำหรับกระปุกเกียร์หุ่นยนต์
ตัวเรือนเฟืองวงแหวนแบบขดลวดนี้ใช้ในกระปุกเกียร์ของหุ่นยนต์ เฟืองวงแหวนแบบวงแหวนมักใช้ในการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับเฟืองขับดาวเคราะห์และข้อต่อเกียร์กลไกเฟืองดาวเคราะห์มีสามประเภทหลัก: ดาวเคราะห์ ดวงอาทิตย์ และดาวเคราะห์ขึ้นอยู่กับประเภทและโหมดของเพลาที่ใช้เป็นอินพุตและเอาต์พุต มีการเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์และทิศทางการหมุนมากมาย
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การรักษาความร้อน :ไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
ตัวเรือนเกียร์ภายในแบบขดลวดสำหรับตัวลดดาวเคราะห์
เรือนเกียร์ภายในแบบขดลวดนี้ถูกใช้ในตัวลดดาวเคราะห์โมดูลคือ 1 ฟัน: 108
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การรักษาความร้อน :ไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
เฟืองเดือยภายในและเฟืองลานสำหรับตัวลดความเร็วของดาวเคราะห์
เฟืองเดือยภายในและเฟืองเกลียวภายในเหล่านี้ใช้ในการลดความเร็วของดาวเคราะห์สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างวัสดุเป็นเหล็กโลหะผสมคาร์บอนกลางเฟืองภายในมักจะทำได้โดยการเจาะหรือการเล่นสกี สำหรับเฟืองภายในขนาดใหญ่บางครั้งผลิตโดยวิธี hobbing เช่นกัน การเจาะเฟืองภายในอาจมีความแม่นยำ ISO8-9 เฟืองภายในแบบ Skiving อาจมีความแม่นยำ ISO5-7 ถ้าทำการเจียร จะมีความแม่นยำ สามารถตอบสนอง ISO5-6
-
เกียร์ภายในที่ใช้ในกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
เกียร์ภายในมักเรียกว่าเฟืองวงแหวน ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์เฟืองวงแหวนหมายถึงเฟืองภายในบนแกนเดียวกับพาหะดาวเคราะห์ในระบบส่งกำลังของเฟืองดาวเคราะห์เป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบส่งกำลังที่ใช้ในการถ่ายทอดฟังก์ชันการส่งกำลังประกอบด้วยข้อต่อแบบครึ่งหน้าแปลนที่มีฟันภายนอกและวงแหวนเกียร์ด้านในที่มีจำนวนฟันเท่ากันส่วนใหญ่จะใช้เพื่อสตาร์ทระบบส่งกำลังของมอเตอร์เฟืองภายในสามารถกลึงได้โดยการขึ้นรูปโดยการเจาะโดยการไถลโดยการเจียร
