เฟืองดอกจอกเกลียวและเฟืองไฮปอยด์เป็นเฟืองชนิดพิเศษสองประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรม และการบินและอวกาศ เฟืองทั้งสองประเภทนี้ช่วยให้สามารถส่งกำลังระหว่างเพลาที่ไม่ขนานกัน โดยทั่วไปจะทำมุม 90 องศา อย่างไรก็ตาม เฟืองทั้งสองประเภทนี้แตกต่างกันในด้านการออกแบบ ประสิทธิภาพ และการใช้งาน

เฟืองดอกจอกเกลียวเฟืองดอกจอกแบบเกลียวมีโครงสร้างรูปทรงกรวยและฟันเฟืองรูปทรงเกลียว ทำให้การเข้าเกียร์ราบรื่นและเงียบกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรงทั่วไป การออกแบบรูปทรงเกลียวช่วยให้การเข้าเกียร์ของฟันเฟืองค่อยเป็นค่อยไป ลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการใช้งานที่ต้องการความเสถียรและลดเสียงรบกวน เฟืองดอกจอกแบบเกลียวสามารถรับความเร็วและแรงบิดได้ค่อนข้างสูง และมักใช้ในงานต่างๆ เช่น เฟืองท้ายรถยนต์ ซึ่งการส่งกำลังที่ราบรื่นและแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากมีความสามารถในการรับน้ำหนักและประสิทธิภาพสูง จึงพบได้ในเครื่องจักรกลอุตสาหกรรม หุ่นยนต์ และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ต้องการการส่งกำลัง 90 องศาด้วยความแม่นยำสูง

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

เฟืองไฮปอยด์,ในทางกลับกัน เฟืองไฮปอยด์มีลักษณะการออกแบบฟันเกลียวคล้ายกัน แต่แตกต่างกันตรงที่เพลาเฟืองไม่ตัดกัน เฟืองไฮปอยด์จะมีส่วนที่ยื่นออกมาจากแกนกลางของเฟือง ทำให้เกิดรูปทรงไฮเปอร์โบโลอิด การยื่นออกมานี้ทำให้เฟืองไฮปอยด์สามารถรับแรงบิดได้มากกว่าเฟืองดอกจอกเกลียว และให้ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมในการใช้งานด้านยานยนต์ ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง เฟืองไฮปอยด์ช่วยให้เพลาขับอยู่ต่ำลง ลดจุดศูนย์ถ่วงของรถ และทำให้มีพื้นที่ภายในมากขึ้น การออกแบบที่ยื่นออกมายังช่วยให้การทำงานราบรื่นและเงียบกว่า ทำให้เฟืองไฮปอยด์เป็นที่ต้องการอย่างยิ่งในการใช้งานที่มีภาระสูง เช่น รถบรรทุกและเครื่องจักรหนัก

การผลิตเฟืองไฮปอยด์มีความซับซ้อนและต้องใช้การกลึงและการปรับสภาพพื้นผิวที่แม่นยำเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพภายใต้ภาระหนัก การเลือกใช้เฟืองดอกจอกเกลียวหรือเฟืองไฮปอยด์ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของงาน รวมถึงภาระ ความเร็ว และข้อจำกัดด้านการออกแบบ เฟืองทั้งสองประเภทเป็นส่วนสำคัญของเครื่องจักรสมัยใหม่และยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องควบคู่ไปกับความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการผลิต