ต่อไปนี้เป็นแอปพลิเคชันหลักและคุณลักษณะบางประการของเกียร์เอียงในเครื่องจักรกลการเกษตร:

ระบบส่งกำลังแบบกลไก: เฟืองทรงกระบอกเอียงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังแบบกล โดยมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนการผลิตต่ำ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ในระบบเหล่านี้ เฟืองดอกจอกสามารถส่งแรงบิดสูงและมีประสิทธิภาพและความแม่นยำในการส่งผ่านสูง

เครื่องจักรเตรียมดิน: ตัวอย่างเช่น รถไถเดินตามแบบหมุนซึ่งเป็นเครื่องเตรียมดินที่มีใบมีดหมุนเป็นชิ้นส่วนทำงาน สามารถทำให้ดินแตกละเอียด ผสมดินและปุ๋ยให้เท่าๆ กัน และปรับระดับพื้นดินให้ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการหว่านหรือการเพาะปลูก

อุตสาหกรรมยานยนต์: แม้ว่าส่วนใหญ่จะกล่าวถึงในอุตสาหกรรมยานยนต์ก็ตามเกียร์ทรงกระบอก ยังใช้ในเครื่องจักรกลการเกษตร เช่น ในระบบส่งกำลังและอุปกรณ์เฟืองท้าย เนื่องจากมีประสิทธิภาพและความแม่นยำในการส่งผ่านสูง

การใช้งานหนักในด้านวิศวกรรมและเครื่องจักรกลการเกษตร: เฟืองดอกจอกเหมาะสำหรับเครื่องจักรที่รับภาระงานมาก เช่น กลไกการหมุนของรถขุดและระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ ซึ่งต้องใช้การส่งแรงบิดสูงและการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ

ประสิทธิภาพและเสียงรบกวน: ประสิทธิภาพของการส่งผ่านเกียร์เอียงมักจะสูงกว่าการส่งผ่านเกียร์ทรงกระบอกฟันตรง และทำงานได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้นและมีเสียงรบกวนน้อยลง

มุมเกลียว: มุมเกลียวที่เป็นเอกลักษณ์ของเฟืองดอกจอกสามารถเพิ่มอัตราส่วนหน้าสัมผัส ซึ่งเอื้อต่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและลดเสียงรบกวน แต่ก็อาจสร้างแรงในแนวแกนที่ใหญ่ขึ้นด้วย

การใช้งานเกียร์ลด: ตัวลดเกียร์เอียงเนื่องจากมีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ประสิทธิภาพสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรกลการเกษตร เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องการลดความเร็ว

การผสมผสานระหว่างเฟืองตัวหนอนและเฟืองดอกจอก: ในบางกรณี เฟืองดอกจอกสามารถใช้ร่วมกับเฟืองตัวหนอนเพื่อสร้างตัวลดขนาดตัวหนอน เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีแรงกระแทกสูง แม้ว่าประสิทธิภาพอาจต่ำกว่าก็ตาม

การบำรุงรักษาและการแก้ปัญหา:เกียร์เอียงตัวลดเกียร์ในเครื่องจักรกลการเกษตรจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น ความร้อนสูงเกินไป น้ำมันรั่ว การสึกหรอ และความเสียหายของตลับลูกปืน

การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟัน: เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพไดนามิกของเฟืองดอกจอกที่ความเร็วสูง และลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันจึงกลายเป็นวิธีการออกแบบและกระบวนการที่จำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบส่งกำลังของยานยนต์