ต่อไปนี้เป็นแอปพลิเคชันหลักและคุณลักษณะของเฟืองเอียงในเครื่องจักรกลการเกษตร:

ระบบส่งกำลังเชิงกล: เฟืองทรงกระบอกเอียงใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังเชิงกล มีลักษณะเด่นคือโครงสร้างเรียบง่าย ต้นทุนการผลิตต่ำ และอายุการใช้งานยาวนาน ในระบบเหล่านี้ เฟืองเอียงสามารถส่งแรงบิดสูง มีประสิทธิภาพและความแม่นยำสูงในการส่งกำลัง

เครื่องจักรไถดิน: ตัวอย่างเช่น เครื่องไถดินแบบโรเตอรี่ซึ่งเป็นเครื่องจักรไถดินที่มีใบมีดหมุนเป็นส่วนประกอบการทำงาน สามารถทำให้ดินแตกละเอียด ผสมดินและปุ๋ยได้อย่างสม่ำเสมอ และปรับพื้นดินให้เรียบเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดในการเพาะปลูกหรือการปลูก

อุตสาหกรรมยานยนต์: แม้ว่าจะกล่าวถึงในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหลัก แต่การเอียงเกียร์ทรงกระบอก ยังใช้ในเครื่องจักรกลทางการเกษตร เช่น ในอุปกรณ์ส่งกำลังและอุปกรณ์เชิงเฟืองท้าย เนื่องจากมีประสิทธิภาพในการส่งกำลังและมีความแม่นยำสูง

การใช้งานหนักในด้านวิศวกรรมและเครื่องจักรกลการเกษตร: เฟืองเอียงเหมาะสำหรับเครื่องจักรที่รับภาระงานมาก เช่น กลไกการหมุนของรถขุดและระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ซึ่งต้องส่งกำลังแรงบิดสูงและการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ

ประสิทธิภาพและเสียงรบกวน: ประสิทธิภาพของเกียร์เอียงมักจะสูงกว่าเกียร์ทรงกระบอกฟันตรง และทำงานได้ราบรื่นกว่าพร้อมเสียงรบกวนที่น้อยลง

มุมเกลียว: มุมเกลียวที่เป็นเอกลักษณ์ของเฟืองเอียงสามารถเพิ่มอัตราการสัมผัสซึ่งเอื้อต่อการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นและลดเสียงรบกวน แต่ก็อาจทำให้เกิดแรงตามแนวแกนที่มากขึ้นได้เช่นกัน

การใช้งานเกียร์ลดความเร็ว: เกียร์ลดความเร็วแบบเอียงมีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา รับน้ำหนักได้มาก ประสิทธิภาพสูง และอายุการใช้งานยาวนาน จึงนิยมใช้ในเครื่องจักรกลทางการเกษตร เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องการลดความเร็ว

การผสมผสานระหว่างเฟืองตัวหนอนและเฟืองเอียง: ในบางกรณี เฟืองเอียงสามารถใช้ร่วมกับเฟืองตัวหนอนเพื่อสร้างตัวลดขนาดแบบตัวหนอน ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องรับแรงกระแทกสูง ถึงแม้ว่าประสิทธิภาพอาจต่ำกว่าก็ตาม

การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหา:เฟืองเอียงตัวลดเกียร์ในเครื่องจักรกลทางการเกษตรต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น ความร้อนสูงเกินไป การรั่วไหลของน้ำมัน การสึกหรอ และความเสียหายของตลับลูกปืน

การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟัน: เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพแบบไดนามิกของเฟืองเอียงที่ความเร็วสูง และลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันจึงกลายมาเป็นการออกแบบและวิธีการดำเนินการที่จำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบส่งกำลังของยานยนต์