-
เฟืองตรงภายนอกสำหรับเครื่องจักรการทำเหมืองแร่
นี้exเกียร์เดือยแบบเกลียวถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์การทำเหมืองแร่ วัสดุ: 20MnCr5 ผ่านการชุบแข็งด้วยความร้อน มีความแข็ง 58-62HRCอินนิ่งอุปกรณ์หมายถึงเครื่องจักรที่ใช้โดยตรงในการทำเหมืองแร่และการดำเนินการเสริมสมรรถนะ รวมไปถึงเครื่องจักรทำเหมืองและเครื่องจักรแยกแร่ เกียร์เครื่องบดกรวยเป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่เราจัดหาเป็นประจำ
-
โครงเกียร์เกลียวภายในแบบ DIN6 ที่ออกแบบมาให้มีความแม่นยำสูง
DIN6 คือความแม่นยำของเฟืองเกลียวภายในโดยปกติแล้วเรามีสองวิธีในการตอบสนองต่อความแม่นยำสูง
1) การกลึง + การเจียรสำหรับเฟืองภายใน
2) การขูดผิวด้วยพลังสำหรับเกียร์ภายใน
อย่างไรก็ตาม สำหรับเฟืองเกลียวภายในขนาดเล็ก การกลึงเป็นกระบวนการที่ไม่ง่าย ดังนั้นโดยปกติแล้วเราจะทำการกลึงด้วยกำลังเพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงและประสิทธิภาพสูง สำหรับเฟืองเกลียวภายในขนาดใหญ่ เราจะใช้การกลึงแบบควบคู่กับการเจียร หลังจากกลึงหรือเจียรด้วยกำลังแล้ว เหล็กกล่องชั้นกลาง เช่น 42CrMo จะทำการไนไตรด์เพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทาน
-
เพลาเฟืองตรงสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง
เพลาเฟืองตรงนี้ใช้ในเครื่องจักรก่อสร้าง เพลาเฟืองในเครื่องจักรส่งกำลังมักทำจากเหล็ก 45 ในเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง 40Cr, 20CrMnTi ในเหล็กอัลลอยด์ ฯลฯ โดยทั่วไปแล้ว ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงของวัสดุ และทนต่อการสึกหรอได้ดี เพลาเฟืองตรงนี้ทำจากเหล็กอัลลอยด์คาร์บอนต่ำ 20MnCr5 ที่ผ่านการคาร์บูไรซิ่งเป็น 58-62HRC
-
เฟืองตรงพื้นอัตราส่วนที่ใช้กับตัวลดรอบทรงกระบอก
Tพื้นดินเหล่านี้ตรงเกียร์เดือย ใช้สำหรับเกียร์ทดรอบทรงกระบอก,ซึ่งเป็นของเฟืองตรงภายนอก ผ่านการเจียรด้วยความแม่นยำสูง ISO6-7 วัสดุ: 20MnCr5 ผ่านการชุบแข็งด้วยความร้อน มีความแข็ง 58-62HRC กระบวนการเจียรทำให้เสียงเบาลงและยืดอายุการใช้งานของเฟือง
-
เฟืองวงแหวนภายในแบบมีกำลังสูงสำหรับกระปุกเกียร์แบบดาวเคราะห์
เฟืองวงแหวนภายในแบบเกลียวถูกผลิตโดยช่างกลึงแบบใช้กำลัง สำหรับเฟืองวงแหวนภายในโมดูลขนาดเล็ก เราแนะนำให้ใช้การกลึงแบบใช้กำลังแทนการกลึงและเจียร เนื่องจากการกลึงแบบใช้กำลังมีเสถียรภาพมากกว่าและยังมีประสิทธิภาพสูงอีกด้วย โดยใช้เวลา 2-3 นาทีสำหรับเฟืองหนึ่งตัว โดยความแม่นยำอาจอยู่ที่ ISO5-6 ก่อนการอบชุบด้วยความร้อน และ ISO6 หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน
โมดูล 0.8 , ฟัน :108
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การอบชุบด้วยความร้อน : การไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
ตัวเรือนแหวนเฟืองเกลียวสำหรับกล่องเกียร์หุ่นยนต์
ตัวเรือนเกียร์วงแหวนเกลียวนี้ใช้ในกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ เกียร์วงแหวนเกลียวมักใช้ในแอพพลิเคชั่นที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนเกียร์แบบดาวเคราะห์และข้อต่อเกียร์ กลไกของเกียร์แบบดาวเคราะห์มีอยู่สามประเภทหลัก ได้แก่ แบบดาวเคราะห์ แบบดวงอาทิตย์ และแบบดาวเคราะห์ อัตราทดเกียร์และทิศทางการหมุนจะเปลี่ยนแปลงไปมากขึ้นอยู่กับประเภทและโหมดของเพลาที่ใช้เป็นอินพุตและเอาต์พุต
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การอบชุบด้วยความร้อน : การไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
กระปุกเกียร์แบบเกลียวภายในสำหรับเครื่องลดรอบแบบดาวเคราะห์
ตัวเรือนเฟืองเกลียวภายในนี้ใช้ในเครื่องลดเกียร์แบบดาวเคราะห์ โมดูลมีฟัน 1 ซี่ :108
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การอบชุบด้วยความร้อน : การไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
เฟืองท้ายแบบเกลียวกรวยที่มีความแม่นยำสูงใช้ในมอเตอร์เกียร์
เฟืองท้ายแบบเกลียวกรวยที่มีความแม่นยำสูงใช้ในกระปุกเกียร์มอเตอร์
เฟืองท้ายรูปกรวยเหล่านี้เป็นโมดูล 1.25 ที่มีฟัน 16 ซี่ ซึ่งใช้ในมอเตอร์เกียร์ซึ่งทำหน้าที่เป็นเฟืองดวงอาทิตย์ เพลาเฟืองท้ายแบบเกลียวซึ่งทำโดยการกลึงแบบแข็ง ความแม่นยำเป็นไปตามมาตรฐาน ISO5-6 วัสดุเป็น 16MnCr5 ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนด้วยคาร์บูไรซิ่ง มีความแข็งที่ 58-62HRC สำหรับพื้นผิวฟัน -
การเจียรด้ามเฟืองเกลียว ความแม่นยำระดับ ISO5 ใช้ในมอเตอร์เฟืองเกลียว
เพลาเฟืองเกลียวเจียรความแม่นยำสูงที่ใช้ในมอเตอร์เฟืองเกลียว เพลาเฟืองเกลียวเจียรให้มีความเที่ยงตรงตามมาตรฐาน ISO/DIN5-6 ทำการเจียรเฟืองให้เรียบ
วัสดุ: เหล็กอัลลอยด์ 8620H
การอบชุบด้วยความร้อน: การชุบคาร์บอนและการอบชุบแข็ง
ความแข็ง : 58-62 HRC ที่พื้นผิว ความแข็งของแกน : 30-45HRC
-
เฟืองตรงภายในและเฟืองเกลียวสำหรับเครื่องลดความเร็วแบบดาวเคราะห์
เฟืองตรงภายในและเฟืองเกลียวภายในเหล่านี้ใช้ในเครื่องลดความเร็วแบบดาวเคราะห์สำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง วัสดุเป็นเหล็กอัลลอยด์คาร์บอนกลาง เฟืองภายในมักทำโดยการกลึงหรือปาด สำหรับเฟืองภายในขนาดใหญ่ที่บางครั้งผลิตด้วยวิธีปาดก็ได้เช่นกัน เฟืองภายในที่กลึงสามารถบรรลุความแม่นยำ ISO8-9 ส่วนเฟืองภายในที่ปาดสามารถบรรลุความแม่นยำ ISO5-7 หากทำการเจียร ความแม่นยำจะบรรลุ ISO5-6
-
เฟืองตรงที่ใช้ในชิ้นส่วนโลหะ เครื่องจักรรถแทรกเตอร์ ผง
ชุดเฟืองตรงชุดนี้ใช้ในรถแทรกเตอร์ โดยได้รับการต่อลงดินด้วยความแม่นยำสูงตามมาตรฐาน ISO6 ทั้งการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์และการปรับเปลี่ยนตะกั่วในแผนภูมิ K
-
เกียร์ภายในที่ใช้ในกระปุกเกียร์แบบดาวเคราะห์
เกียร์ภายในมักเรียกอีกอย่างว่าเกียร์วงแหวน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในกระปุกเกียร์แบบดาวเคราะห์ เกียร์วงแหวนหมายถึงเกียร์ภายในที่อยู่บนแกนเดียวกับตัวพาดาวเคราะห์ในระบบส่งกำลังแบบดาวเคราะห์ เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบส่งกำลังที่ใช้เพื่อถ่ายทอดฟังก์ชันการส่งกำลัง ประกอบด้วยข้อต่อแบบหน้าแปลนครึ่งตัวที่มีฟันภายนอกและแหวนเกียร์ด้านในที่มีจำนวนฟันเท่ากัน ส่วนใหญ่ใช้เพื่อเริ่มระบบส่งกำลังของมอเตอร์ เกียร์ภายในสามารถกลึงขึ้นรูป เจาะ ไส เจียร
