-
เฟืองไฮปอยด์บีเวล เฟืองเกลียวสำหรับยานยนต์
เกียร์ไฮปอยด์ของเราได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง ให้ความทนทาน ความแม่นยำ และประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม เกียร์เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ เฟืองท้ายแบบเกลียว และเครื่องบดกรวย ช่วยให้การทำงานราบรื่นและเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ เกียร์ไฮปอยด์มอบความแม่นยำที่ไม่มีใครเทียบได้และอายุการใช้งานยาวนาน การออกแบบแบบเกลียวเอียงช่วยเพิ่มการส่งแรงบิดและลดเสียงรบกวน ทำให้เหมาะสำหรับเฟืองท้ายของรถยนต์และเครื่องจักรหนัก เกียร์เหล่านี้ผลิตจากวัสดุเกรดพรีเมียมและผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนขั้นสูง จึงทนทานต่อการสึกหรอ ความล้า และภาระหนักได้ดีเยี่ยม โมดูลัส M0.5-M30 สามารถกำหนดเองได้ วัสดุที่ปรับแต่งได้: เหล็กอัลลอยด์ สเตนเลส ทองเหลือง ทองแดงบีโซน เป็นต้น
เฟืองไฮปอยด์บีเวล เฟืองเกลียวสำหรับยานยนต์
การใช้งาน: ระบบซ่อมรถยนต์ กระปุกเกียร์ทดรอบผลิตภัณฑ์: เฟืองไฮปอยด์แบบเอียง คลาสความแม่นยำ DIN 6
วัสดุ 20CrMnTi, การอบชุบด้วยความร้อน HRC58-62, โมดูล M 10.8, ฟัน 9 25
มีเกียร์แบบกำหนดเองให้เลือก
-
เครื่องบดกรวยเฟืองท้ายแบบเกลียวสำหรับรถยนต์ DIN 5-7
เกียร์ไฮปอยด์ของเราได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง ให้ความทนทาน ความแม่นยำ และประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม เกียร์เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ เฟืองท้ายแบบเกลียว และเครื่องบดกรวย ช่วยให้การทำงานราบรื่นและเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ เกียร์ไฮปอยด์มอบความแม่นยำที่ไม่มีใครเทียบได้และอายุการใช้งานยาวนาน การออกแบบแบบเกลียวเอียงช่วยเพิ่มการส่งแรงบิดและลดเสียงรบกวน ทำให้เหมาะสำหรับเฟืองท้ายของรถยนต์และเครื่องจักรหนัก เกียร์เหล่านี้ผลิตจากวัสดุเกรดพรีเมียมและผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนขั้นสูง จึงทนทานต่อการสึกหรอ ความล้า และภาระหนักได้ดีเยี่ยม โมดูลัส M0.5-M30 สามารถกำหนดเองได้ตามความต้องการของลูกค้า วัสดุที่ปรับแต่งได้: เหล็กอัลลอยด์ สเตนเลส ทองเหลือง ทองแดงบีโซน เป็นต้น
-
เกียร์ไฮปอยด์บีเวลเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์
เฟืองไฮปอยด์ที่ใช้ในอุปกรณ์ทางการแพทย์ เช่น รถเข็นไฟฟ้า เหตุผลก็คือ
1. แกนของเฟืองเอียงขับเคลื่อนของเฟืองไฮปอยด์จะเคลื่อนลงด้านล่างด้วยระยะห่างที่แน่นอนเมื่อเทียบกับแกนของเฟืองขับเคลื่อน ซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักที่ทำให้เฟืองไฮปอยด์แตกต่างจากเฟืองเอียงเกลียว คุณสมบัตินี้สามารถลดตำแหน่งของเฟืองเอียงขับเคลื่อนและเพลาส่งกำลังภายใต้เงื่อนไขที่ต้องแน่ใจว่ามีระยะห่างจากพื้นถึงระดับหนึ่ง จึงทำให้จุดศูนย์ถ่วงของตัวรถและตัวรถทั้งหมดลดลง ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของรถ
2. เฟืองไฮปอยด์มีเสถียรภาพในการทำงานที่ดี และมีความแข็งแรงในการดัดและความแข็งแรงในการสัมผัสของฟันเฟืองสูง ดังนั้นจึงมีเสียงรบกวนน้อยและมีอายุการใช้งานยาวนาน
3. เมื่อเฟืองไฮปอยด์ทำงาน จะมีการเลื่อนสัมพัทธ์ที่ค่อนข้างมากระหว่างพื้นผิวฟัน และการเคลื่อนที่จะเป็นแบบกลิ้งและเลื่อน
-
เกียร์ไฮปอยด์ที่ใช้ในอุปกรณ์ทางการแพทย์ รถเข็นไฟฟ้า
เฟืองไฮปอยด์ที่ใช้ในอุปกรณ์ทางการแพทย์ เช่น รถเข็นไฟฟ้า เหตุผลก็คือ
1. แกนของเฟืองเอียงขับเคลื่อนของเฟืองไฮปอยด์จะเคลื่อนลงด้านล่างด้วยระยะห่างที่แน่นอนเมื่อเทียบกับแกนของเฟืองขับเคลื่อน ซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักที่ทำให้เฟืองไฮปอยด์แตกต่างจากเฟืองเอียงเกลียว คุณสมบัตินี้สามารถลดตำแหน่งของเฟืองเอียงขับเคลื่อนและเพลาส่งกำลังภายใต้เงื่อนไขที่ต้องแน่ใจว่ามีระยะห่างจากพื้นถึงระดับหนึ่ง จึงทำให้จุดศูนย์ถ่วงของตัวรถและตัวรถทั้งหมดลดลง ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของรถ
2. เฟืองไฮปอยด์มีเสถียรภาพในการทำงานที่ดี และมีความแข็งแรงในการดัดและความแข็งแรงในการสัมผัสของฟันเฟืองสูง ดังนั้นจึงมีเสียงรบกวนน้อยและมีอายุการใช้งานยาวนาน
3. เมื่อเฟืองไฮปอยด์ทำงาน จะมีการเลื่อนสัมพัทธ์ที่ค่อนข้างมากระหว่างพื้นผิวฟัน และการเคลื่อนที่จะเป็นแบบกลิ้งและเลื่อน
-
ชุดเฟืองไฮปอยด์บีเวลพร้อมอัตราทดความเร็วสูงสำหรับหุ่นยนต์อุตสาหกรรม
ชุดเกียร์ไฮปอยด์ถูกนำมาใช้ในหุ่นยนต์อุตสาหกรรมบ่อยครั้ง ตั้งแต่ปี 2015 เกียร์ที่มีอัตราทดความเร็วสูงทั้งหมดผลิตขึ้นโดยผู้ผลิตในประเทศที่เป็นโรงสีรายแรกเพื่อให้บรรลุถึงความก้าวหน้าครั้งสำคัญนี้ ด้วยความแม่นยำที่สูงขึ้นและระบบส่งกำลังที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ผลิตภัณฑ์ของเราจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณในการทดแทนเกียร์ที่นำเข้า
-
เกียร์เกลียวไฮปอยด์ OEM ที่ใช้ในเครื่องลดความเร็วซีรีส์ KM
ชุดเกียร์ไฮปอยด์ที่ใช้ในเครื่องลดความเร็วซีรีส์ KM ระบบไฮปอยด์ที่ใช้ส่วนใหญ่แก้ไขปัญหาที่มีอยู่ในเทคโนโลยีก่อนหน้านี้ซึ่งเครื่องลดความเร็วมีโครงสร้างที่ซับซ้อน การทำงานไม่เสถียร อัตราส่วนการส่งกำลังแบบขั้นตอนเดียวเล็ก ปริมาณมาก การใช้งานที่ไม่น่าเชื่อถือ ความล้มเหลวหลายครั้ง อายุการใช้งานสั้น เสียงดัง การถอดและประกอบที่ไม่สะดวก และการบำรุงรักษาที่ไม่สะดวก ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีที่พบอัตราส่วนการลดความเร็วขนาดใหญ่ จะมีปัญหาทางเทคนิค เช่น การส่งกำลังแบบหลายขั้นตอนและประสิทธิภาพต่ำ
