โรงงานและผู้ผลิตเฟืองเกลียวไฮปอยด์จีนที่ใช้ในชุดลดความเร็วซีรีส์ KM

เฟืองเกลียวไฮปอยด์ OEM ที่ใช้ในชุดลดความเร็วซีรีส์ KM (ภาพประกอบ)

คำอธิบายโดยย่อ:

ชุดเฟืองไฮปอยด์ที่ใช้ในเกียร์ทดรอบซีรีส์ KM นั้น ช่วยแก้ปัญหาที่พบในเทคโนโลยีเดิมได้เป็นอย่างดี เช่น เกียร์ทดรอบที่มีโครงสร้างซับซ้อน การทำงานไม่เสถียร อัตราทดเกียร์ต่อขั้นต่ำ ขนาดใหญ่ ใช้งานไม่น่าเชื่อถือ มีความเสียหายบ่อย อายุการใช้งานสั้น เสียงดัง ถอดประกอบยาก และบำรุงรักษาลำบาก นอกจากนี้ ในกรณีที่ต้องการอัตราทดเกียร์สูง ยังมีปัญหาทางเทคนิค เช่น การส่งกำลังหลายขั้น และประสิทธิภาพต่ำ

โมดูล :เอ็ม4.5

วัสดุ:8620

การอบชุบด้วยความร้อน:การคาร์บูไรซิ่ง

ความแข็ง:58-62HRC

ความแม่นยำ:ISO5

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

คำจำกัดความของเฟืองไฮปอยด์

ไฮปอยด์ OEMเฟืองเกลียวเฟืองที่ใช้สำหรับเครื่องลดความเร็วซีรีส์ KM, เฟืองเกลียวไฮปอยด์ในกระบวนการเครื่องเจียรละเอียด
เฟืองไฮปอยด์เป็นเฟืองดอกจอกแบบเกลียวชนิดหนึ่ง ซึ่งแกนของมันไม่ตัดกับแกนของเฟืองที่ขบกัน เฟืองไฮปอยด์ใช้ในผลิตภัณฑ์ส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเฟืองตัวหนอนแบบดั้งเดิม ประสิทธิภาพการส่งกำลังสามารถสูงถึง 90%

คุณสมบัติของเฟืองไฮปอยด์

มุมเพลาของเฟืองไฮปอยด์มุมคือ 90° และทิศทางแรงบิดสามารถเปลี่ยนเป็น 90° ได้ นี่คือการแปลงมุมที่มักจำเป็นในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องบิน หรือพลังงานลม ในขณะเดียวกัน การจับคู่เฟืองที่มีขนาดและจำนวนฟันต่างกันเพื่อทดสอบฟังก์ชันการเพิ่มแรงบิดและลดความเร็ว ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า "การเพิ่มแรงบิดและลดความเร็ว" หากเพื่อนที่เคยขับรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรียนขับรถเกียร์ธรรมดา ขณะขึ้นเนิน ครูฝึกจะให้ไปใช้เกียร์ต่ำ ที่จริงแล้วคือการเลือกคู่เฟืองที่มีขนาดและจำนวนฟันต่างกันเกียร์ด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูง ซึ่งเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำ แรงบิดที่มากขึ้น จึงทำให้รถมีกำลังมากขึ้น

1. การปรับเปลี่ยนมุมการเปลี่ยนแปลงแรงบิดได้

2. โหลดที่สูงขึ้น:ในอุตสาหกรรมพลังงานลม อุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถเอสยูวี หรือรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น รถกระบะ รถบรรทุก รถโดยสาร ฯลฯ จะใช้พลังงานประเภทนี้เพื่อเพิ่มกำลังการผลิต

3. ประสิทธิภาพสูงขึ้น เสียงรบกวนน้อยลง:มุมแรงดันของด้านซ้ายและด้านขวาของฟันเฟืองอาจไม่สม่ำเสมอ และทิศทางการเลื่อนของการเข้าคู่ของเฟืองจะเป็นไปตามความกว้างและรูปทรงของฟันเฟือง ซึ่งสามารถได้ตำแหน่งการเข้าคู่ของเฟืองที่ดีขึ้นผ่านการออกแบบและเทคโนโลยี ทำให้ระบบส่งกำลังทั้งหมดมีประสิทธิภาพด้าน NVH (เสียง การสั่นสะเทือน และการสั่นสะเทือน) ที่ยอดเยี่ยมต่อไป

4. ระยะห่างที่ปรับได้:เนื่องจากการออกแบบระยะห่างที่แตกต่างกัน ทำให้สามารถนำไปใช้เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการออกแบบพื้นที่ที่แตกต่างกันได้ ตัวอย่างเช่น ในกรณีของรถยนต์ สามารถตอบสนองความต้องการด้านระยะห่างจากพื้นของรถ และปรับปรุงความสามารถในการแซงของรถได้

โรงงานผลิต

จีนเป็นประเทศแรกที่นำเข้าเทคโนโลยี UMAC จากสหรัฐอเมริกาสำหรับเฟืองไฮปอยด์

การตรวจสอบ

รายงาน

เราจะจัดทำรายงานคุณภาพที่ครบถ้วนสมบูรณ์ให้แก่ลูกค้าก่อนการจัดส่งทุกครั้ง เช่น รายงานขนาด ใบรับรองวัสดุ รายงานการอบชุบความร้อน รายงานความแม่นยำ และเอกสารคุณภาพอื่นๆ ที่ลูกค้าต้องการ