คำอธิบายสั้น ๆ :

ชุดเกียร์ไฮปอยด์ที่ใช้ในเครื่องลดความเร็วซีรีส์ KM ระบบไฮปอยด์ที่ใช้ส่วนใหญ่แก้ไขปัญหาที่มีอยู่ในเทคโนโลยีก่อนหน้านี้ซึ่งเครื่องลดความเร็วมีโครงสร้างที่ซับซ้อน การทำงานไม่เสถียร อัตราส่วนการส่งกำลังแบบขั้นตอนเดียวเล็ก ปริมาณมาก การใช้งานที่ไม่น่าเชื่อถือ ความล้มเหลวหลายครั้ง อายุการใช้งานสั้น เสียงดัง การถอดและประกอบที่ไม่สะดวก และการบำรุงรักษาที่ไม่สะดวก ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีที่พบอัตราส่วนการลดความเร็วขนาดใหญ่ จะมีปัญหาทางเทคนิค เช่น การส่งกำลังแบบหลายขั้นตอนและประสิทธิภาพต่ำ


  • โมดูล :M4.5
  • วัสดุ:8620
  • การอบด้วยความร้อน:การเติมคาร์บอน
  • ความแข็ง:58-62HRC
  • ความแม่นยำ:ไอเอสโอ5
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    คำจำกัดความของเกียร์ไฮปอยด์

    การทำงานของเกียร์ไฮปอยด์

    OEM ไฮปอยด์เฟืองเกลียวเกียร์ที่ใช้สำหรับเครื่องลดความเร็วซีรีส์ KM กระบวนการเครื่องเจียรแบบขัด เกียร์เกลียวไฮปอยด์
    ไฮปอยด์เป็นประเภทของเฟืองเกลียวเอียงที่มีแกนไม่ตัดกับแกนของเฟืองที่เข้ากัน เฟืองไฮปอยด์ใช้ในผลิตภัณฑ์ส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเฟืองตัวหนอนแบบธรรมดา ประสิทธิภาพการส่งกำลังสามารถสูงถึง 90%

    คุณสมบัติของเกียร์ไฮปอยด์

    คุณสมบัติของเกียร์ไฮปอยด์

    มุมเพลาของเกียร์ไฮปอยด์คือ 90° และทิศทางแรงบิดสามารถเปลี่ยนเป็น 90° ได้ ซึ่งยังเป็นการแปลงมุมที่มักจำเป็นในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องบิน หรือพลังงานลม ในเวลาเดียวกัน เฟืองคู่ที่มีขนาดและจำนวนฟันต่างกันจะถูกประกบกันเพื่อทดสอบฟังก์ชันของการเพิ่มแรงบิดและการลดความเร็ว ซึ่งมักเรียกกันว่า "การเพิ่มและการลดความเร็วของแรงบิด" หากเพื่อนที่เคยขับรถ โดยเฉพาะเมื่อขับรถเกียร์ธรรมดาเมื่อเรียนรู้ที่จะขับรถ เมื่อขึ้นเนิน ผู้สอนจะให้คุณใช้เกียร์ต่ำ ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว การเลือกเกียร์คู่หนึ่งเกียร์ด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูงซึ่งให้มาในความเร็วต่ำ แรงบิดมากขึ้นจึงให้กำลังกับรถมากขึ้น

    1. สามารถปรับมุมการเปลี่ยนแปลงกำลังแรงบิดได้

    2. โหลดที่มากขึ้น:ในอุตสาหกรรมพลังงานลม อุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถ SUV หรือยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ เช่น รถกระบะ รถบรรทุก รถโดยสาร ฯลฯ จะใช้ประเภทนี้เพื่อให้มีพลังงานมากขึ้น

    3. ประสิทธิภาพสูงขึ้น เสียงรบกวนต่ำ:มุมแรงกดของฟันซ้ายและขวาอาจไม่สม่ำเสมอ และทิศทางการเลื่อนของเฟืองจะอยู่ในแนวเดียวกับความกว้างของฟันและทิศทางของโปรไฟล์ฟัน และด้วยการออกแบบและเทคโนโลยี จึงทำให้ได้ตำแหน่งการเฟืองที่ดีขึ้น ทำให้เกียร์ทั้งหมดอยู่ภายใต้ภาระงาน เกียร์ NVH รุ่นนี้ยังคงยอดเยี่ยม

    ระยะห่างออฟเซ็ตปรับได้ 4 ระดับ:เนื่องจากการออกแบบระยะห่างที่แตกต่างกัน ทำให้สามารถใช้ตอบสนองความต้องการด้านการออกแบบพื้นที่ที่แตกต่างกันได้ ตัวอย่างเช่น ในกรณีของรถยนต์ สามารถตอบสนองความต้องการระยะห่างจากพื้นของรถได้ และปรับปรุงความสามารถในการแซงของรถ

    โรงงานผลิต

    จีนเป็นประเทศแรกที่นำเข้าเทคโนโลยี UMAC ของสหรัฐอเมริกาสำหรับเกียร์ไฮปอยด์

    เวิร์คช็อปประตูเฟืองเอียง-11
    เกียร์เกลียวไฮปอยด์ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน
    โรงงานประกอบเฟืองเกลียวไฮปอยด์
    การกลึงเฟืองเกลียวไฮปอยด์

    การตรวจสอบ

    การตรวจสอบขนาดและเฟือง

    รายงาน

    เราจะจัดทำรายงานคุณภาพที่แข่งขันได้ให้กับลูกค้าก่อนการจัดส่งทุกครั้ง เช่น รายงานขนาด ใบรับรองวัสดุ รายงานการอบชุบด้วยความร้อน รายงานความแม่นยำ และไฟล์คุณภาพอื่นๆ ที่ลูกค้าต้องการ

    การวาดภาพ

    การวาดภาพ

    รายงานมิติ

    รายงานมิติ

    รายงานการอบชุบด้วยความร้อน

    รายงานการอบชุบด้วยความร้อน

    รายงานความแม่นยำ

    รายงานความแม่นยำ

    รายงานวัสดุ

    รายงานวัสดุ

    รายงานการตรวจจับข้อบกพร่อง

    รายงานการตรวจจับข้อบกพร่อง

    แพ็คเกจ

    ภายใน

    แพ็คเกจภายใน

    ภายใน (2)

    แพ็คเกจภายใน

    กล่องกระดาษ

    กล่องกระดาษ

    บรรจุภัณฑ์ไม้

    บรรจุภัณฑ์ไม้

    การแสดงวิดีโอของเรา

    เกียร์ไฮปอยด์

    เกียร์ไฮปอยด์ซีรีส์ Km สำหรับเกียร์ไฮปอยด์

    เฟืองไฮปอยด์เอียงในแขนหุ่นยนต์อุตสาหกรรม

    การทดสอบและกัดเฟืองไฮปอยด์บีเวล

    ชุดเกียร์ไฮปอยด์ที่ใช้ในจักรยานเสือภูเขา


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา