จีนเป็นประเทศผู้ผลิตขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากกระแสการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับการผลิตของจีนประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี ในอุตสาหกรรมเครื่องจักรเกียร์เป็นส่วนประกอบพื้นฐานที่สำคัญและขาดไม่ได้ซึ่งใช้กันในสาขาต่างๆ ของเศรษฐกิจภายในประเทศ การพัฒนาที่เข้มแข็งของอุตสาหกรรมการผลิตของจีนได้ผลักดันให้อุตสาหกรรมเกียร์ก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว

ในปัจจุบันนวัตกรรมอิสระกลายเป็นหัวข้อหลักของเกียร์ อุตสาหกรรมและยังเป็นจุดเริ่มต้นของช่วงเวลาแห่งการปรับเปลี่ยน ปัจจุบัน การผลิตอัจฉริยะได้กลายเป็นนโยบายใหม่ที่รัฐส่งเสริม อุตสาหกรรมเกียร์มีลักษณะเฉพาะของการกำหนดมาตรฐานและการผลิตจำนวนมาก และง่ายต่อการตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่ทิศทางอัจฉริยะ อาจกล่าวได้ว่าปัญหาที่ใหญ่ที่สุดขององค์กรการผลิตเกียร์ในปัจจุบันคือความจำเป็นเร่งด่วนในการเปลี่ยนรูปแบบการผลิตและปรับปรุงระดับของระบบอัตโนมัติในโรงงาน

ประการแรก สถานะการพัฒนาของอุตสาหกรรมเกียร์ของจีน

อุตสาหกรรมเกียร์เป็นอุตสาหกรรมพื้นฐานของอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ของจีน มีความสัมพันธ์ทางอุตสาหกรรมสูง ดูดซับการจ้างงานได้ดี และมีทุนทางเทคนิคที่เข้มข้น ถือเป็นหลักประกันที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ในการบรรลุการพัฒนาอุตสาหกรรมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

หลังจากพัฒนามา 30 ปี ประเทศจีนเกียร์ อุตสาหกรรมได้บูรณาการเข้ากับระบบสนับสนุนของโลกอย่างสมบูรณ์และได้สร้างระบบอุตสาหกรรมที่สมบูรณ์แบบที่สุดในโลก โดยในอดีตได้ตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงจากระดับล่างสู่ระดับกลาง ระบบเทคโนโลยีเกียร์และระบบมาตรฐานเทคโนโลยีเกียร์ได้ถูกสร้างขึ้นโดยพื้นฐานแล้ว อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ รถยนต์ พลังงานลม และเครื่องจักรก่อสร้างเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาอุตสาหกรรมเกียร์ของประเทศของฉัน ด้วยแรงขับเคลื่อนจากอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเหล่านี้ ระดับรายได้ของอุตสาหกรรมเกียร์แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการเติบโตอย่างรวดเร็ว และระดับของอุตสาหกรรมเกียร์ยังคงขยายตัวต่อไป ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2559 มูลค่าผลผลิตทางการตลาดของอุตสาหกรรมเกียร์ของประเทศของฉันอยู่ที่ประมาณ 230,000 ล้านหยวน ซึ่งอยู่ในอันดับหนึ่งของโลก ในปี 2560 มูลค่าผลผลิตของผลิตภัณฑ์เกียร์สูงถึง 236,000 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 7.02% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็นประมาณ 61% ของมูลค่าผลผลิตทั้งหมดของชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไป

ตามการใช้งานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรมเกียร์สามารถแบ่งย่อยได้เป็นสามประเภท ได้แก่ เกียร์รถยนต์ เกียร์อุตสาหกรรม และอุปกรณ์เฉพาะเกียร์ การใช้งานผลิตภัณฑ์เกียร์รถยนต์ ได้แก่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์ เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร และยานพาหนะทางทหาร เป็นต้น การใช้งานผลิตภัณฑ์เกียร์อุตสาหกรรม สาขาของเกียร์อุตสาหกรรม ได้แก่ การเดินเรือ การขุด โลหะวิทยา การบิน พลังงานไฟฟ้า เป็นต้น อุปกรณ์เกียร์พิเศษส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ผลิตเกียร์ เช่น เครื่องมือกลพิเศษสำหรับเกียร์ เครื่องมือตัด และอื่นๆ

ในตลาดเกียร์ขนาดใหญ่ของจีน ส่วนแบ่งการตลาดของเกียร์ยานยนต์สูงถึง 62% และเกียร์อุตสาหกรรมมีส่วนแบ่ง 38% ในจำนวนนี้ เกียร์ยานยนต์มีส่วนแบ่ง 62% ของเกียร์ยานยนต์ นั่นคือ 38% ของตลาดเกียร์โดยรวม และเกียร์ยานยนต์อื่นๆ มีส่วนแบ่ง 24% ของตลาด

จากมุมมองของการผลิต มีบริษัทผลิตเกียร์มากกว่า 5,000 แห่ง บริษัทขนาดใหญ่กว่าที่กำหนดมากกว่า 1,000 แห่ง และบริษัทสำคัญมากกว่า 300 แห่ง เมื่อพิจารณาจากเกรดของผลิตภัณฑ์เกียร์ สัดส่วนของผลิตภัณฑ์ระดับสูง ระดับกลาง และระดับล่างอยู่ที่ประมาณ 35%, 35% และ 30%

ในด้านการสนับสนุนนโยบาย “โครงร่างแผนพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติระยะกลางและระยะยาว (2549-2563)” “แผนปรับปรุงและฟื้นฟูอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์” “แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระยะห้าปี ฉบับที่ 12 สำหรับชิ้นส่วนพื้นฐานของเครื่องจักร เทคโนโลยีการผลิตขั้นพื้นฐาน และอุตสาหกรรมวัสดุพื้นฐาน” “แผนพัฒนา” และ “แนวปฏิบัติสำหรับการดำเนินโครงการรากฐานอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง (2559-2563)” ได้รับการเผยแพร่ต่อเนื่องกัน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเกียร์และผลิตภัณฑ์ ตลอดจนการนำเทคโนโลยีดังกล่าวไปใช้ในอุตสาหกรรม

จากมุมมองของผู้บริโภค เกียร์ส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ยานยนต์ทางการเกษตร อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า อุปกรณ์วัสดุก่อสร้างโลหะ เครื่องจักรก่อสร้าง เรือ อุปกรณ์ขนส่งทางราง และหุ่นยนต์ อุปกรณ์เหล่านี้ต้องการความแม่นยำ ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพการส่งกำลัง และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นของเกียร์และชุดเกียร์ จากมุมมองของมูลค่าของเกียร์ (รวมถึงอุปกรณ์เกียร์) เกียร์ของยานพาหนะต่างๆ คิดเป็นมากกว่า 60% และเกียร์อื่นๆ คิดเป็นน้อยกว่า 40% ในปี 2017 ผู้ผลิตยานยนต์ต่างๆ ผลิตและจำหน่ายยานยนต์ประมาณ 29 ล้านคัน ซึ่งติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติ เพลาขับ และผลิตภัณฑ์เกียร์อื่นๆ มูลค่าประมาณ 140,000 ล้านหยวน ในปี 2017 มีการเพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้าที่ติดตั้งใหม่ 126.61GW ทั่วประเทศ ในจำนวนนี้ มีกำลังการผลิตติดตั้งพลังงานความร้อน 45.1 กิกะวัตต์ พลังงานน้ำ 9.13 กิกะวัตต์ พลังงานลมที่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า 16.23 กิกะวัตต์ พลังงานแสงอาทิตย์ที่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า 53.99 กิกะวัตต์ และพลังงานนิวเคลียร์ 2.16 กิกะวัตต์ อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าเหล่านี้ติดตั้งอุปกรณ์เกียร์ เช่น กระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วและตัวลดความเร็ว ซึ่งมีมูลค่าหลายพันล้านหยวน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการสนับสนุนของนโยบายและเงินทุน ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมของอุตสาหกรรมได้รับการยกระดับอย่างมีนัยสำคัญ องค์กรชั้นนำบางแห่งในอุตสาหกรรมได้จัดตั้งแพลตฟอร์ม R&D ที่เป็นนวัตกรรม เช่น ศูนย์เทคโนโลยีองค์กรแห่งชาติ สถานีงานหลังปริญญาเอกขององค์กร สถานีงานวิชาการ และสถาบันวิจัยองค์กร ซึ่งวางรากฐานสำหรับการพัฒนาที่เป็นนวัตกรรม จำนวนสิทธิบัตรที่ได้รับอนุญาตนั้นสูงและคุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนสิทธิบัตรการประดิษฐ์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ความก้าวหน้าที่สำคัญเกิดขึ้นในด้านความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และเทคโนโลยีการผลิตผลิตภัณฑ์เกียร์ระดับไฮเอนด์ เช่น แร็คฟันแข็งโมดูลขนาดใหญ่ กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์งานหนักขนาดใหญ่ และเกียร์อัตโนมัติ 8AT สำหรับลิฟต์เรือ Three Gorges ได้บรรลุระดับขั้นสูงระหว่างประเทศแล้ว องค์กรต่างๆ มุ่งเน้นไปที่สาขาการใช้งานที่แตกต่างกันตามลักษณะเฉพาะและข้อดีของตนเอง องค์กรเดียวครองส่วนแบ่งการตลาดโดยรวมเพียงเล็กน้อย และความเข้มข้นของตลาดเกียร์ในประเทศก็ต่ำ

2.แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมเกียร์

การใช้ไฟฟ้า ความยืดหยุ่น ความอัจฉริยะ และน้ำหนักเบา ถือเป็นแนวโน้มการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในอนาคต ซึ่งถือเป็นทั้งความท้าทายและโอกาสสำหรับบริษัทเกียร์แบบดั้งเดิม

การใช้ไฟฟ้า: การใช้ไฟฟ้าในการผลิตไฟฟ้าทำให้เกิดความท้าทายต่อระบบส่งกำลังแบบเฟืองเกียร์แบบเดิม วิกฤตที่เกิดขึ้นคือ ในแง่หนึ่ง ระบบส่งกำลังแบบเฟืองเกียร์แบบเดิมได้รับการอัปเกรดให้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและเบากว่าด้วยความเร็วสูง เสียงรบกวนต่ำ ประสิทธิภาพสูง ความแม่นยำสูง และอายุการใช้งานยาวนาน ในอีกแง่หนึ่ง ระบบดังกล่าวยังเผชิญกับการล้มล้างระบบขับเคลื่อนตรงแบบไฟฟ้าที่ไม่มีระบบส่งกำลังแบบเฟืองเกียร์ ดังนั้น บริษัทผู้ผลิตระบบส่งกำลังแบบเฟืองเกียร์แบบเดิมจึงไม่ควรศึกษาเฉพาะวิธีการตอบสนองข้อกำหนดของการใช้ไฟฟ้าเพื่อควบคุมเสียงรบกวนของระบบส่งกำลังแบบเฟืองเกียร์ที่ความเร็วสูงพิเศษ (≥15,000 รอบต่อนาที) เท่านั้น แต่ยังควรคว้าโอกาสสำหรับการเติบโตของระบบส่งกำลังแบบใหม่ที่เกิดจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของยานยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันด้วย นอกจากนี้ ยังควรให้ความสนใจกับอนาคตอีกด้วย ภัยคุกคามครั้งยิ่งใหญ่ของเทคโนโลยีขับเคลื่อนตรงแบบไฟฟ้าไร้เกียร์และเทคโนโลยีส่งกำลังแบบแม่เหล็กไฟฟ้าต่ออุตสาหกรรมระบบส่งกำลังแบบเฟืองเกียร์และเกียร์แบบดั้งเดิม

ความยืดหยุ่น: ในอนาคต การแข่งขันทางการตลาดจะยิ่งน่าตื่นเต้นมากขึ้น และความต้องการผลิตภัณฑ์จะมีความหลากหลายและปรับแต่งได้ แต่ความต้องการผลิตภัณฑ์เดียวอาจไม่มาก ในฐานะอุตสาหกรรมพื้นฐานในอุตสาหกรรมการผลิต อุตสาหกรรมเกียร์ต้องเผชิญกับสาขาย่อยจำนวนมาก ความหลากหลายและประสิทธิภาพของการผลิตผลิตภัณฑ์ทำให้เกิดความต้องการที่สูงขึ้น ดังนั้น จึงจำเป็นที่องค์กรจะต้องสร้างระบบการผลิตที่ยืดหยุ่นเพื่อทำงานผลิตแบบแบตช์ของพันธุ์ต่างๆ ให้เสร็จสิ้นโดยการปรับอุปกรณ์ในสายการผลิตเดียวกัน ซึ่งไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของพันธุ์ต่างๆ เท่านั้น แต่ยังลดเวลาหยุดทำงานของสายการประกอบอุปกรณ์และทำให้การผลิตมีความยืดหยุ่น เพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันหลักขององค์กร

การทำให้เป็นอัจฉริยะ: การนำเทคโนโลยีควบคุมมาประยุกต์ใช้กับเครื่องจักรอย่างแพร่หลายทำให้เครื่องจักรทำงานอัตโนมัติ การนำเทคโนโลยีควบคุม เทคโนโลยีสารสนเทศ และเทคโนโลยีเครือข่ายมาใช้อย่างครอบคลุมทำให้เครื่องจักรและการผลิตมีความชาญฉลาด สำหรับบริษัทผู้ผลิตเกียร์แบบดั้งเดิม ความท้าทายคือจะทำให้วิศวกรรมไฟฟ้า วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ เทคโนโลยีการควบคุม เทคโนโลยีเครือข่าย และการบูรณาการมีความชาญฉลาดได้อย่างไร

น้ำหนักเบา: วัสดุที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง การลดน้ำหนักโครงสร้าง และการปรับเปลี่ยนและการเสริมความแข็งแรงพื้นผิว ต้องใช้ความร่วมมือข้ามอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีจำลองขั้นสูง