เฟืองหนอนเป็นส่วนประกอบการส่งกำลังไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้เป็นการลดอัตราส่วนอัตราส่วนสูงเพื่อเปลี่ยนทิศทางของการหมุนของเพลาและเพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดระหว่างเพลาหมุนแบบไม่ขนาน พวกเขาจะใช้กับเพลาที่มีแกนที่ไม่ผ่านการตัดกันและตั้งฉาก เนื่องจากฟันของเกียร์ meshing เลื่อนผ่านกันและกันเกียร์หนอนจึงไม่มีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับไดรฟ์เกียร์อื่น ๆ แต่พวกเขาสามารถลดความเร็วลงอย่างมากในพื้นที่ขนาดกะทัดรัดและมีแอพพลิเคชั่นอุตสาหกรรมมากมาย โดยพื้นฐานแล้วเฟืองตัวหนอนอาจจัดเป็นเดี่ยวและสองครั้งซึ่งอธิบายถึงรูปทรงเรขาคณิตของฟันที่มีตาข่าย เกียร์หนอนมีการอธิบายที่นี่พร้อมกับการอภิปรายเกี่ยวกับการทำงานและแอปพลิเคชันทั่วไป

เกียร์หนอนทรงกระบอก

รูปแบบพื้นฐานสำหรับหนอนคือแร็คที่ไม่ได้ตั้งใจซึ่งสร้างเฟืองเดือย Rack Teeth มีผนังตรง แต่เมื่อใช้เพื่อสร้างฟันบนช่องว่างของเกียร์พวกเขาจะสร้างรูปแบบฟันโค้งที่คุ้นเคยของเกียร์เดือย รูปแบบฟันของแร็คนี้เป็นหลักลมรอบ ๆ ร่างกายของหนอน การผสมพันธุ์ ล้อหนอน ประกอบด้วยเกียร์ขดลวดฟันตัดเป็นมุมซึ่งตรงกับมุมของฟันหนอน รูปร่างเดือยที่แท้จริงเกิดขึ้นในส่วนกลางของล้อเท่านั้นเมื่อฟันโค้งเพื่อห่อหุ้มหนอน การกระทำของการติดตั้งนั้นคล้ายกับของชั้นวางที่ขับเคลื่อนปีกนกยกเว้นการเคลื่อนไหวการแปลของชั้นวางจะถูกแทนที่ด้วยการเคลื่อนที่แบบหมุนของหนอน บางครั้งความโค้งของฟันล้อถูกอธิบายว่าเป็น“ throated”

เวิร์มจะมีเธรดอย่างน้อยหนึ่งและสี่ (หรือมากกว่า) หรือเริ่มต้น แต่ละเธรดมีฟันบนล้อหนอนซึ่งมีฟันมากขึ้นและมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่าหนอนมากขึ้น หนอนสามารถหมุนไปในทิศทางใดก็ได้ Worm Wheels มักจะมีฟันอย่างน้อย 24 ซี่และผลรวมของเกลียวหนอนและฟันล้อควรจะมากกว่า 40 ตัวหนอนสามารถทำได้โดยตรงบนเพลาหรือแยกต่างหากและเลื่อนลงบนเพลาในภายหลัง
ตัวลดหนอนหนอนหลายตัวนั้นล็อคตัวเองในทางทฤษฎีนั่นคือไม่สามารถขับเคลื่อนด้วยล้อหนอนซึ่งเป็นข้อได้เปรียบในหลาย ๆ กรณีเช่นการยก ในกรณีที่การขับรถย้อนกลับเป็นลักษณะที่ต้องการเรขาคณิตของหนอนและล้ออาจถูกปรับให้เข้ากับการอนุญาต (มักจะต้องเริ่มต้นหลายครั้ง)
อัตราส่วนความเร็วของหนอนและล้อถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของจำนวนฟันล้อต่อเกลียวหนอน (ไม่ใช่เส้นผ่านศูนย์กลาง)
เนื่องจากหนอนเห็นการสึกหรอมากกว่าล้อจึงใช้วัสดุที่แตกต่างกันบ่อยครั้งสำหรับแต่ละตัวเช่นหนอนเหล็กแข็งที่ขับเคลื่อนล้อบรอนซ์ นอกจากนี้ยังมีล้อหนอนพลาสติก

เฟืองตัวหนอนเดี่ยวและสองตัว

การห่อหุ้มหมายถึงวิธีที่ฟันล้อหนอนพันรอบหนอนหรือฟันหนอนพันรอบพวงมาลัยบางส่วน นี่เป็นพื้นที่ติดต่อที่มากขึ้น เกียร์หนอนตัวเดียวใช้หนอนทรงกระบอกเพื่อตาข่ายกับฟันที่มีความหนาของล้อ
เพื่อให้พื้นผิวสัมผัสฟันมากยิ่งขึ้นบางครั้งหนอนตัวเองถูกกระแทก-มีรูปร่างเหมือนนาฬิกาทราย-เพื่อให้ตรงกับความโค้งของล้อหนอน การตั้งค่านี้ต้องใช้การวางตำแหน่งตามแนวแกนอย่างระมัดระวังของหนอน เฟืองหนอนสองตัวที่มีความซับซ้อนในการใช้เครื่องและดูแอพพลิเคชั่นน้อยกว่าเกียร์หนอนเดี่ยว ความก้าวหน้าในการตัดเฉือนทำให้การออกแบบที่ใช้งานได้ง่ายขึ้นเป็นประโยชน์มากกว่าในอดีต
เกียร์ขดลวดแกนข้ามบางครั้งเรียกว่าเกียร์หนอนที่ไม่ได้ใช้งาน แคลมป์อากาศยานน่าจะเป็นการออกแบบที่ไม่ได้ใช้งาน

แอปพลิเคชัน

แอปพลิเคชั่นทั่วไปสำหรับตัวลดหนอนหนอนคือไดรฟ์สายพานสายพานขณะที่สายพานเคลื่อนที่ค่อนข้างช้าเมื่อเทียบกับมอเตอร์ทำให้เคสลดอัตราส่วนอัตราส่วนสูง ความต้านทานต่อการขับรถกลับผ่านล้อหนอนสามารถใช้เพื่อป้องกันการกลับของสายพานเมื่อสายพานลำเลียงหยุด แอพพลิเคชั่นทั่วไปอื่น ๆ อยู่ในแอคทูเอเตอร์วาล์วแจ็คและเลื่อยแบบวงกลม บางครั้งพวกเขาใช้สำหรับการจัดทำดัชนีหรือเป็นไดรฟ์ที่มีความแม่นยำสำหรับกล้องโทรทรรศน์และเครื่องมืออื่น ๆ
ความร้อนเป็นสิ่งที่น่ากังวลเกี่ยวกับเกียร์หนอนเนื่องจากการเคลื่อนไหวนั้นล้วน แต่เลื่อนเหมือนน็อตบนสกรู สำหรับแอคชูเอเตอร์วาล์ววัฏจักรหน้าที่มีแนวโน้มที่จะไม่ต่อเนื่องและความร้อนอาจกระจายไปอย่างง่ายดายระหว่างการดำเนินการไม่บ่อยนัก สำหรับไดรฟ์สายพานลำเลียงด้วยการทำงานอย่างต่อเนื่องความร้อนมีบทบาทอย่างมากในการคำนวณการออกแบบ นอกจากนี้ยังแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นพิเศษสำหรับไดรฟ์หนอนเนื่องจากแรงกดดันสูงระหว่างฟันรวมถึงความเป็นไปได้ที่จะได้รับความพึงพอใจระหว่างหนอนและวัสดุล้อที่แตกต่างกัน ตัวเรือนสำหรับไดรฟ์หนอนมักจะติดตั้งครีบระบายความร้อนเพื่อกระจายความร้อนจากน้ำมัน เกือบทุกปริมาณของการระบายความร้อนสามารถทำได้เพื่อให้ปัจจัยความร้อนสำหรับเกียร์หนอนเป็นข้อพิจารณา แต่ไม่ใช่ข้อ จำกัด โดยทั่วไปแล้วน้ำมันแนะนำให้อยู่ต่ำกว่า 200 ° F เพื่อให้มีการทำงานที่มีประสิทธิภาพของไดรฟ์หนอนใด ๆ
การขับรถกลับอาจเกิดขึ้นหรือไม่อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับมุมเกลียว แต่ยังรวมถึงปัจจัยอื่น ๆ ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเช่นแรงเสียดทานและการสั่นสะเทือน เพื่อให้มั่นใจว่ามันจะเกิดขึ้นเสมอหรือไม่เคยเกิดขึ้นนักออกแบบเวิร์มไดรฟ์จะต้องเลือกมุมเกลียวที่สูงชันเพียงพอหรือตื้นพอที่จะแทนที่ตัวแปรอื่น ๆ เหล่านี้ การออกแบบที่รอบคอบมักจะแนะนำให้ผสมผสานการเบรกซ้ำซ้อนกับไดรฟ์ล็อคตัวเองที่มีความปลอดภัย
เกียร์หนอนมีให้บริการทั้งในชุดที่อยู่อาศัยและเป็นเกียร์ บางหน่วยสามารถจัดหาด้วย servomotors อินทิกรัลหรือเป็นการออกแบบหลายความเร็ว
เวิร์มที่มีความแม่นยำพิเศษและรุ่นศูนย์แบ็คแลชมีให้สำหรับแอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องกับการลดความแม่นยำสูง มีรุ่นความเร็วสูงจากผู้ผลิตบางราย