4. ** การหล่อลื่น **: ออกแบบระบบเกียร์เพื่อรองรับการหล่อลื่นที่เหมาะสมซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการลดการสึกหรอในสภาพแวดล้อมทางทะเล เลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสำหรับการใช้ทางทะเลโดยมีคุณสมบัติเช่นดัชนีความหนืดสูงและความต้านทานต่อการปนเปื้อนของน้ำ

5. ** การปิดผนึกและการป้องกัน **: รวมการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการเข้าของน้ำเกลือและสารปนเปื้อนอื่น ๆ

ออกแบบที่อยู่อาศัยและสิ่งที่แนบมาเพื่อปกป้องเกียร์จากองค์ประกอบและให้การเข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่าย

6. ** การป้องกันการกัดกร่อน **: ใช้การเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อนหรือการรักษากับเกียร์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องได้พิจารณาการใช้ขั้วบวกเสียสละหรือระบบป้องกันแคโทดหากเกียร์สัมผัสโดยตรงกับน้ำทะเล
7. ** ความน่าเชื่อถือและความซ้ำซ้อน **: ออกแบบระบบเพื่อความน่าเชื่อถือสูงโดยพิจารณาจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนอะไหล่และความสะดวกในการบำรุงรักษาในทะเลในการใช้งานที่สำคัญให้พิจารณาการรวมความซ้ำซ้อนเพื่อให้แน่ใจว่าเรือสามารถดำเนินการต่อไปได้หากเกียร์หนึ่งชุดล้มเหลว

8. ** การจำลองและการวิเคราะห์ **: ใช้การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAD) และการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA) เพื่อจำลองประสิทธิภาพของเกียร์ภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ วิเคราะห์รูปแบบการสัมผัสการกระจายความเครียดและโหมดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ

9. ** การทดสอบ **: ดำเนินการทดสอบอย่างเข้มงวดรวมถึงการทดสอบความเหนื่อยล้าเพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์สามารถทนต่ออายุการใช้งานที่คาดหวังในสภาพทางทะเลทดสอบเกียร์ภายใต้สภาวะทางทะเลจำลองเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของการออกแบบและตัวเลือกวัสดุ 10 ** การปฏิบัติตามมาตรฐาน **: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานทางทะเลและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเช่นที่กำหนดโดยสังคมการจำแนกประเภทเช่น ABS, DNV หรือ Lloyd ของ Lloyd

11. ** ข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษา **: ออกแบบเกียร์เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษารวมถึงคุณสมบัติที่อำนวยความสะดวกในการตรวจสอบการทำความสะอาดและการเปลี่ยนส่วนประกอบ

จัดหาตารางการบำรุงรักษาโดยละเอียดและขั้นตอนที่เหมาะกับสภาพแวดล้อมทางทะเล
ด้วยการพิจารณาอย่างรอบคอบกับปัจจัยเหล่านี้ในระหว่างกระบวนการออกแบบเฟืองมุมมองสามารถทำให้เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ต้องการเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และยาวนาน