ที่ เพลาเกียร์เป็นส่วนสนับสนุนและการหมุนที่สำคัญที่สุดในเครื่องจักรก่อสร้างซึ่งสามารถตระหนักถึงการเคลื่อนที่แบบหมุนของเกียร์และส่วนประกอบอื่น ๆ และสามารถส่งแรงบิดและพลังงานในระยะไกล มันมีข้อดีของประสิทธิภาพการส่งสูงอายุการใช้งานที่ยาวนานและโครงสร้างขนาดกะทัดรัด มีการใช้กันอย่างแพร่หลายและได้กลายเป็นหนึ่งในส่วนพื้นฐานของการส่งเครื่องจักรการก่อสร้าง ในปัจจุบันด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจในประเทศและการขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐานจะมีคลื่นลูกใหม่ของความต้องการเครื่องจักรก่อสร้าง การเลือกวัสดุของเพลาเกียร์, วิธีการรักษาความร้อน, การติดตั้งและการปรับแต่งเครื่องตัดเฉือน, พารามิเตอร์กระบวนการ hobbing และฟีดล้วนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อคุณภาพการประมวลผลและอายุการใช้งานของเพลาเกียร์ บทความนี้ดำเนินการวิจัยเฉพาะเกี่ยวกับเทคโนโลยีการประมวลผลของเพลาเกียร์ในเครื่องจักรการก่อสร้างตามการปฏิบัติของตัวเองและเสนอการออกแบบการปรับปรุงที่สอดคล้องกันซึ่งให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่แข็งแกร่งสำหรับการปรับปรุงเทคโนโลยีการประมวลผลของเพลาเกียร์วิศวกรรม

การวิเคราะห์เทคโนโลยีการประมวลผลของเพลาเกียร์ในเครื่องจักรก่อสร้าง

เพื่อความสะดวกในการวิจัยบทความนี้จะเลือกเพลาเกียร์อินพุตแบบคลาสสิกในเครื่องจักรก่อสร้างนั่นคือชิ้นส่วนเพลาที่ก้าวขึ้นมาซึ่งประกอบด้วยเส้นโค้งพื้นผิวเส้นรอบวงพื้นผิวอาร์คไหล่ร่องร่องวงแหวนเกียร์และรูปแบบอื่น ๆ พื้นผิวเรขาคณิตและองค์ประกอบเอนทิตีเรขาคณิต ความต้องการความแม่นยำของเพลาเกียร์นั้นค่อนข้างสูงและความยากลำบากในการประมวลผลมีขนาดค่อนข้างใหญ่ดังนั้นการเชื่อมโยงที่สำคัญบางอย่างในกระบวนการประมวลผลจะต้องได้รับการคัดเลือกและวิเคราะห์อย่างถูกต้องเช่นวัสดุ, เส้นโค้งภายนอกที่ไม่ได้รับการตรวจสอบ, การประมวลผลโปรไฟล์ฟัน

การเลือกวัสดุของเพลาเกียร์

เพลาเกียร์ในเครื่องจักรเกียร์มักทำจากเหล็ก 45 เหล็กในเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง 40Cr, 20crmnti ในเหล็กกล้าอัลลอยด์ ฯลฯ โดยทั่วไปจะตรงกับความต้องการความแข็งแรงของวัสดุและความต้านทานการสึกหรอนั้นดีและราคาเหมาะสม

เทคโนโลยีการตัดเฉือนที่หยาบของ เพลาเกียร์

เนื่องจากความต้องการความแข็งแรงสูงของเพลาเกียร์การใช้เหล็กกล้ากลมสำหรับการตัดเฉือนโดยตรงนั้นใช้วัสดุและแรงงานจำนวนมากดังนั้นจึงมักจะใช้เป็นช่องว่างและสามารถใช้การปลอมฟรีสำหรับเพลาเกียร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ตายไปแล้ว; บางครั้งเกียร์ขนาดเล็กบางตัวสามารถทำในช่องว่างที่ว่างเปล่ากับเพลา ในระหว่างการผลิตที่ว่างเปล่าหากการตีพิมพ์ว่างเป็นการปลอมฟรีการประมวลผลควรเป็นไปตามมาตรฐาน GB/T15826 หากช่องว่างคือการปลอมแปลงแม่พิมพ์ค่าเผื่อการตัดเฉือนควรเป็นไปตามมาตรฐานระบบ GB/T12362 การปลอมช่องว่างควรป้องกันการปลอมแปลงข้อบกพร่องเช่นธัญพืชที่ไม่สม่ำเสมอรอยร้าวและรอยแตกและควรได้รับการทดสอบตามมาตรฐานการประเมินการปลอมแปลงระดับชาติที่เกี่ยวข้อง

การรักษาความร้อนเบื้องต้นและกระบวนการเลี้ยวคร่าวๆของช่องว่าง

ช่องว่างที่มีเพลาเกียร์จำนวนมากส่วนใหญ่เป็นเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงและเหล็กกล้าโลหะผสม เพื่อเพิ่มความแข็งของวัสดุและอำนวยความสะดวกในการประมวลผลการรักษาความร้อนใช้การรักษาด้วยความร้อนเป็นปกติคือ: กระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานอุณหภูมิ 960 ℃การระบายความร้อนของอากาศและค่าความแข็งยังคงเป็น HB170-207 การรักษาด้วยความร้อนเป็นปกติอาจมีผลของการปรับแต่งธัญพืชการปลอมโครงสร้างผลึกที่สม่ำเสมอและกำจัดความเครียดจากการปลอมซึ่งวางรากฐานสำหรับการรักษาความร้อนที่ตามมา

จุดประสงค์หลักของการหมุนคร่าวๆคือการตัดค่าเผื่อการตัดเฉือนบนพื้นผิวของช่องว่างและลำดับการตัดเฉือนของพื้นผิวหลักขึ้นอยู่กับการเลือกการอ้างอิงตำแหน่งส่วนหนึ่ง ลักษณะของชิ้นส่วนเพลาเกียร์เองและข้อกำหนดความแม่นยำของแต่ละพื้นผิวได้รับผลกระทบจากการอ้างอิงตำแหน่ง ชิ้นส่วนเพลาเกียร์มักจะใช้แกนเป็นข้อมูลอ้างอิงตำแหน่งเพื่อให้การอ้างอิงสามารถรวมเป็นหนึ่งและตรงกับการอ้างอิงการออกแบบ ในการผลิตจริงวงกลมด้านนอกจะใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงการวางตำแหน่งคร่าวๆหลุมด้านบนที่ปลายทั้งสองของเพลาเกียร์ถูกใช้เป็นการอ้างอิงความแม่นยำในการวางตำแหน่งและข้อผิดพลาดจะถูกควบคุมภายใน 1/3 ถึง 1/5 ของข้อผิดพลาดมิติ

หลังจากการรักษาความร้อนเตรียมความพร้อมว่างจะถูกเปิดหรือบดบนใบหน้าทั้งสองด้าน (จัดเรียงตามเส้น) จากนั้นรูกลางที่ปลายทั้งสองจะถูกทำเครื่องหมายและรูตรงกลางที่ปลายทั้งสองจะถูกเจาะและจากนั้นวงกลมด้านนอกจะหยาบ

เทคโนโลยีการตัดเฉือนของการตกแต่งวงกลมรอบนอก

กระบวนการของการหมุนที่ดีมีดังนี้: วงกลมด้านนอกจะหมุนอย่างประณีตบนพื้นฐานของหลุมด้านบนที่ปลายทั้งสองของเพลาเกียร์ ในกระบวนการผลิตจริงเพลาเกียร์จะผลิตเป็นแบทช์ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลและคุณภาพการประมวลผลของเพลาเกียร์มักจะใช้การหมุน CNC เพื่อให้คุณภาพการประมวลผลของชิ้นงานทั้งหมดสามารถควบคุมได้ผ่านโปรแกรมและในเวลาเดียวกันก็รับประกันประสิทธิภาพของการประมวลผลแบบแบทช์

ชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วสามารถดับและอารมณ์ตามสภาพแวดล้อมการทำงานและข้อกำหนดทางเทคนิคของชิ้นส่วนซึ่งสามารถเป็นพื้นฐานสำหรับการดับพื้นผิวที่ตามมาและการรักษาไนไตรด์พื้นผิวและลดการเสียรูปของการรักษาพื้นผิว หากการออกแบบไม่จำเป็นต้องมีการดับและการรักษาความปลอดภัยก็สามารถเข้าสู่กระบวนการฮอบบ์ได้โดยตรง

เทคโนโลยีการตัดเฉือนของฟันเพลาเกียร์และเส้นโค้ง

สำหรับระบบส่งกำลังของเครื่องจักรก่อสร้างเกียร์และเส้นโค้งเป็นส่วนประกอบสำคัญในการส่งพลังงานและแรงบิดและต้องการความแม่นยำสูง เกียร์มักจะใช้ความแม่นยำเกรด 7-9 สำหรับเกียร์ที่มีความแม่นยำเกรด 9 ทั้งเครื่องตัดเกียร์และเครื่องตัดเกียร์สามารถตอบสนองความต้องการของเกียร์ได้ แต่ความแม่นยำในการตัดเฉือนของเครื่องตัดเกียร์นั้นสูงกว่าการสร้างเกียร์อย่างมีนัยสำคัญและเป็นจริงสำหรับประสิทธิภาพ เกียร์ที่ต้องใช้ความแม่นยำเกรด 8 สามารถทำขึ้นหรือโกนก่อนแล้วประมวลผลด้วยฟันมัด สำหรับเกียร์ที่มีความแม่นยำสูงเกรด 7 ควรใช้เทคนิคการประมวลผลที่แตกต่างกันตามขนาดของชุด ถ้ามันเป็นชุดเล็ก ๆ หรือชิ้นเดียวสำหรับการผลิตมันสามารถประมวลผลได้ตาม hobbing (grooving) จากนั้นผ่านความร้อนการเหนี่ยวนำความถี่สูงและการดับและวิธีการรักษาพื้นผิวอื่น ๆ และในที่สุดผ่านกระบวนการบดเพื่อให้ได้ความต้องการที่แม่นยำ; หากเป็นการประมวลผลขนาดใหญ่การเดินเล่นครั้งแรกแล้วโกนหนวด และจากนั้นความร้อนและการปั่นป่วนความถี่สูงและการดับและในที่สุดก็เสริมสร้าง สำหรับเกียร์ที่มีข้อกำหนดการดับพวกเขาควรประมวลผลในระดับที่สูงกว่าระดับความแม่นยำของการตัดเฉือนที่ต้องการจากภาพวาด

เส้นโค้งของเพลาเกียร์โดยทั่วไปมีสองประเภท: เส้นโค้งสี่เหลี่ยมและเส้นโค้งที่ไม่รวม สำหรับเส้นโค้งที่มีความต้องการความแม่นยำสูงใช้ฟันกลิ้งและฟันบด ในปัจจุบันเส้นโค้งที่ไม่สามารถใช้งานได้มากที่สุดในสาขาเครื่องจักรก่อสร้างโดยมีมุมความดัน 30 ° อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีการประมวลผลของเส้นโค้งเพลาเกียร์ขนาดใหญ่นั้นยุ่งยากและต้องใช้เครื่องกัดพิเศษสำหรับการประมวลผล การประมวลผลแบทช์ขนาดเล็กสามารถใช้แผ่นดัชนีจะถูกประมวลผลโดยช่างเทคนิคพิเศษที่มีเครื่องกัด

การอภิปรายเกี่ยวกับเทคโนโลยีการรักษาพื้นผิวของฟันหรือเทคโนโลยีการรักษาที่สำคัญ

พื้นผิวของเพลาเกียร์และพื้นผิวของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่สำคัญมักจะต้องใช้การรักษาพื้นผิวและวิธีการรักษาพื้นผิวรวมถึงการรักษาด้วยคาร์บูไรซิ่งและการดับผิว จุดประสงค์ของการรักษาด้วยการแข็งตัวของพื้นผิวและการรักษาด้วยคาร์บูไรซิ่งคือการทำให้พื้นผิวเพลามีความแข็งสูงกว่าและความต้านทานการสึกหรอ ความแข็งแรงความเหนียวและความเป็นพลาสติกมักจะฟันโค้งร่อง ฯลฯ ไม่จำเป็นต้องใช้การรักษาพื้นผิวและต้องการการแปรรูปเพิ่มเติมดังนั้นใช้สีก่อนที่ carburizing หรือการดับพื้นผิวหลังจากการรักษาพื้นผิวเสร็จสิ้นแล้วแตะเบา ๆ แล้วหลุดออกการดับควรให้ความสนใจกับอิทธิพลของปัจจัยเช่นการควบคุมอุณหภูมิความเย็น หากการเสียรูปมีขนาดใหญ่จะต้องถูกทำลายและวางไว้เพื่อเปลี่ยนรูปอีกครั้ง

การวิเคราะห์การบดหลุมกลางและกระบวนการตกแต่งพื้นผิวที่สำคัญอื่น ๆ

หลังจากที่เพลาเกียร์ได้รับการบำบัดด้วยพื้นผิวมันเป็นสิ่งจำเป็นในการบดรูด้านบนที่ปลายทั้งสองและใช้พื้นผิวดินเป็นข้อมูลอ้างอิงที่ดีเพื่อบดพื้นผิวด้านนอกที่สำคัญอื่น ๆ และใบหน้าปลาย ในทำนองเดียวกันการใช้หลุมด้านบนที่ปลายทั้งสองเป็นข้อมูลอ้างอิงที่ดีการตัดแต่งพื้นผิวที่สำคัญใกล้กับร่องจนกว่าจะตรงตามข้อกำหนดการวาด

การวิเคราะห์กระบวนการตกแต่งพื้นผิวฟัน

การตกแต่งพื้นผิวฟันยังใช้รูด้านบนที่ปลายทั้งสองเป็นข้อมูลอ้างอิงการตกแต่งและบดพื้นผิวฟันและส่วนอื่น ๆ จนกว่าจะมีความต้องการความแม่นยำในที่สุด

โดยทั่วไปแล้วเส้นทางการประมวลผลของเพลาเกียร์ของเครื่องจักรก่อสร้างคือ: Blanking, Foring, Normalizing, Fork Turn, Fine Turn, Rough Bork, Hobbing ละเอียด, การโม่

หลังจากสรุปการปฏิบัติเส้นทางกระบวนการและความต้องการกระบวนการในปัจจุบันของเพลาเกียร์ดังที่แสดงไว้ข้างต้น แต่ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมสมัยใหม่กระบวนการใหม่และเทคโนโลยีใหม่ยังคงเกิดขึ้นและนำไปใช้และกระบวนการเก่าได้รับการปรับปรุงและดำเนินการอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีการประมวลผลก็เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

สรุปแล้ว

เทคโนโลยีการประมวลผลของเพลาเกียร์มีอิทธิพลอย่างมากต่อคุณภาพของเพลาเกียร์ การเตรียมเทคโนโลยีเพลาเกียร์แต่ละอันมีความสัมพันธ์ที่สำคัญมากกับตำแหน่งในผลิตภัณฑ์ฟังก์ชั่นและตำแหน่งของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการประมวลผลของเพลาเกียร์จึงจำเป็นต้องพัฒนาเทคโนโลยีการประมวลผลที่ดีที่สุด จากประสบการณ์การผลิตจริงบทความนี้ทำการวิเคราะห์เฉพาะของเทคโนโลยีการประมวลผลของเพลาเกียร์ ผ่านการอภิปรายอย่างละเอียดเกี่ยวกับการเลือกวัสดุการประมวลผลการรักษาพื้นผิวการบำบัดความร้อนและเทคโนโลยีการประมวลผลการตัดของเพลาเกียร์มันสรุปการปฏิบัติการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการประมวลผลและการตัดเฉือนของเพลาเกียร์ เทคโนโลยีการประมวลผลที่ดีที่สุดภายใต้เงื่อนไขของประสิทธิภาพให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับการประมวลผลเพลาเกียร์และยังให้การอ้างอิงที่ดีสำหรับการประมวลผลของผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่คล้ายกัน