กระบวนการตัดเฉือนเกียร์พารามิเตอร์การตัดและข้อกำหนดของเครื่องมือหากเฟืองยากเกินกว่าที่จะเปิดและต้องปรับปรุงประสิทธิภาพการตัดเฉือน

เกียร์เป็นองค์ประกอบการส่งพื้นฐานหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยปกติแล้วรถยนต์แต่ละคันจะมีฟัน 18 ~ 30 ฟัน คุณภาพของเกียร์ส่งผลโดยตรงต่อเสียงรบกวนความมั่นคงและอายุการใช้งานของรถยนต์ เครื่องมือเครื่องแปรรูปเกียร์เป็นระบบเครื่องมือเครื่องจักรที่ซับซ้อนและอุปกรณ์สำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ อำนาจการผลิตรถยนต์ของโลกเช่นสหรัฐอเมริกาเยอรมนีและญี่ปุ่นก็เป็นพลังการผลิตเครื่องมือเครื่องจักรแปรรูปเกียร์ ตามสถิติพบว่ามากกว่า 80% ของเกียร์รถยนต์ในประเทศจีนได้รับการประมวลผลโดยอุปกรณ์ทำเกียร์ในประเทศ ในขณะเดียวกันอุตสาหกรรมยานยนต์ใช้เครื่องมือเครื่องจักรแปรรูปเกียร์มากกว่า 60% และอุตสาหกรรมยานยนต์จะเป็นเครื่องมือหลักของการใช้เครื่องมือเครื่องจักร

เทคโนโลยีการประมวลผลเกียร์

1. การคัดเลือกนักแสดงและว่างเปล่า

Hot Die Forging ยังคงเป็นกระบวนการหล่อว่างเปล่าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับชิ้นส่วนเกียร์ยานยนต์ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเทคโนโลยีการกลิ้งข้ามลิ่มได้รับการส่งเสริมอย่างกว้างขวางในการตัดเฉือนเพลา เทคโนโลยีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำเหล็กแท่งสำหรับเพลาประตูที่ซับซ้อน ไม่เพียง แต่มีความแม่นยำสูงค่าเผื่อการตัดเฉือนขนาดเล็กที่ตามมา แต่ยังมีประสิทธิภาพการผลิตสูง

2. ทำให้เป็นปกติ

วัตถุประสงค์ของกระบวนการนี้คือการได้รับความแข็งที่เหมาะสมสำหรับการตัดเกียร์ที่ตามมาและเพื่อเตรียมโครงสร้างจุลภาคสำหรับการรักษาความร้อนสูงสุดเพื่อลดการเสียรูปการรักษาความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุของเหล็กเกียร์ที่ใช้มักจะเป็น 20crmnti เนื่องจากอิทธิพลอย่างมากของพนักงานอุปกรณ์และสิ่งแวดล้อมความเร็วในการระบายความร้อนและความเย็นของชิ้นงานนั้นยากต่อการควบคุมส่งผลให้เกิดการกระจายความแข็งขนาดใหญ่และโครงสร้างโลหะที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการตัดโลหะและการรักษาความร้อนสูงสุด ดังนั้นกระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานความร้อนจะถูกนำมาใช้ การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าการทำให้เป็นมาตรฐานความร้อนใต้พิภพสามารถเปลี่ยนข้อเสียของการทำให้เป็นมาตรฐานทั่วไปได้อย่างมีประสิทธิภาพและคุณภาพของผลิตภัณฑ์มีความเสถียรและเชื่อถือได้

3. พลิก

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการวางตำแหน่งของการประมวลผลเกียร์ที่มีความแม่นยำสูงช่องว่างของเกียร์จะถูกประมวลผลโดยเครื่องกลึง CNC ซึ่งถูกยึดโดยกลไกโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือการหมุน การประมวลผลของเส้นผ่านศูนย์กลางรูใบหน้าปลายและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกนั้นเสร็จสมบูรณ์ภายใต้การยึดครั้งเดียวซึ่งไม่เพียง แต่ทำให้มั่นใจได้ว่าข้อกำหนดแนวดิ่งของรูภายในและใบหน้าปลาย แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าการกระจายขนาดเล็กของช่องว่างของมวลชน ดังนั้นความแม่นยำของเกียร์ว่างจะได้รับการปรับปรุงและคุณภาพการตัดเฉือนของเกียร์ที่ตามมาจะมั่นใจได้ นอกจากนี้ประสิทธิภาพสูงของการตัดเฉือน NC ยังช่วยลดจำนวนอุปกรณ์และมีเศรษฐกิจที่ดี

4. การสร้างฮอบบ์และเกียร์

เครื่องจักรเกียร์ธรรมดาและ Shapers เกียร์ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการประมวลผลเกียร์ แม้ว่าจะสะดวกในการปรับและบำรุงรักษาประสิทธิภาพการผลิตต่ำ หากความจุขนาดใหญ่เสร็จสมบูรณ์จะต้องผลิตเครื่องหลายเครื่องในเวลาเดียวกัน ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการเคลือบผิวมันสะดวกมากที่จะเคลือบเตาและลูกสูบหลังการบด อายุการใช้งานของเครื่องมือเคลือบสามารถปรับปรุงได้อย่างมีนัยสำคัญโดยทั่วไปมากกว่า 90%ลดจำนวนการเปลี่ยนแปลงเครื่องมือและเวลาบดอย่างมีประสิทธิภาพอย่างมีประสิทธิภาพ

5. โกนหนวด

เทคโนโลยีการโกนเกียร์เรเดียลนั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตเกียร์รถยนต์จำนวนมากเนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงและการตระหนักถึงความต้องการการปรับเปลี่ยนที่ง่ายขึ้นของโปรไฟล์ฟันและทิศทางของฟันที่ออกแบบมา เนื่องจาก บริษัท ซื้อเครื่องโกนหนวดเรเดียลเกียร์พิเศษของ บริษัท อิตาลีเพื่อการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคในปี 2538 จึงเป็นผู้ใหญ่ในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีนี้และคุณภาพการประมวลผลมีความเสถียรและเชื่อถือได้

6. การบำบัดความร้อน

เกียร์ยานยนต์ต้องการคาร์บูไรซิ่งและดับเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติเชิงกลที่ดีของพวกเขา อุปกรณ์บำบัดความร้อนที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้รับการบดเกียร์หลังการบำบัดความร้อนอีกต่อไป บริษัท ได้เปิดตัวสายการผลิตคาร์บูบุเรซต่อเนื่องและดับของ Lloyd ของเยอรมันซึ่งได้รับผลการรักษาความร้อนที่น่าพอใจ

7. บด

ส่วนใหญ่จะใช้ในการเสร็จสิ้นหลุมด้านในเกียร์ที่ผ่านการรักษาด้วยความร้อนใบหน้าปลายเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกเพลาและส่วนอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงความแม่นยำมิติและลดความทนทานต่อเรขาคณิต

การประมวลผลเกียร์ใช้การติดตั้งวงกลมพิทช์สำหรับการวางตำแหน่งและการหนีบซึ่งสามารถรับรองความแม่นยำในการตัดเฉือนของฟันและการอ้างอิงการติดตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพและได้รับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่พึงพอใจ

8. จบ

นี่คือการตรวจสอบและทำความสะอาดการกระแทกและเสี้ยนบนชิ้นส่วนเกียร์ของการส่งและเพลาขับก่อนการประกอบเพื่อกำจัดเสียงรบกวนและเสียงผิดปกติที่เกิดจากพวกเขาหลังจากการประกอบ ฟังเสียงผ่านการมีส่วนร่วมคู่เดียวหรือสังเกตการเบี่ยงเบนการมีส่วนร่วมของผู้ทดสอบที่ครอบคลุม ชิ้นส่วนที่อยู่อาศัยเกียร์ที่ผลิตโดย บริษัท ผู้ผลิต ได้แก่ ที่อยู่อาศัยคลัทช์ที่อยู่อาศัยเกียร์และที่อยู่อาศัยที่แตกต่างกัน ที่อยู่อาศัยคลัทช์และที่อยู่อาศัยเกียร์เป็นชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักซึ่งมักทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อผ่านการหล่อแบบพิเศษ รูปร่างไม่สม่ำเสมอและซับซ้อน การไหลของกระบวนการทั่วไปคือการกัดพื้นผิวข้อต่อ→รูกระบวนการเครื่องจักรและรูเชื่อมต่อ→รูแบริ่งที่น่าเบื่ออย่างหยาบ→รูแบริ่งที่น่าเบื่อและการค้นหาหลุมพิน→การทำความสะอาด→การทดสอบและการตรวจจับการรั่วไหล

พารามิเตอร์และข้อกำหนดของเครื่องมือตัดเกียร์

เกียร์จะเปลี่ยนรูปอย่างรุนแรงหลังจากการดูแลรักษาและดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเกียร์ขนาดใหญ่การเปลี่ยนรูปแบบมิติของวงกลมด้านนอกของคาร์บูไรซ์และดับและรูด้านในโดยทั่วไปมีขนาดใหญ่มาก อย่างไรก็ตามสำหรับการเปลี่ยนวงกลมด้านนอกของเกียร์คาร์บูไรซ์และดับไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม เครื่องมือ BN-H20 ที่พัฒนาโดย“ Valin Superhard” สำหรับการหมุนของเหล็กดับอย่างต่อเนื่องได้แก้ไขการเสียรูปของคาร์บูไรซ์และดับเกียร์นอกวงกลมภายในรูภายในและใบหน้าด้านในและพบว่าเครื่องมือตัดแบบไม่ต่อเนื่องที่เหมาะสม

เกียร์คาร์บูการูริซัลและการปราบปรามการปราบปราม: การเปลี่ยนรูปแบบของเกียร์และการดับเพลิงส่วนใหญ่เกิดจากการกระทำร่วมกันของความเครียดที่เหลืออยู่ในระหว่างการตัดเฉือนความเครียดจากความร้อนและความเครียดโครงสร้างที่เกิดขึ้นในระหว่างการบำบัดความร้อนและการเปลี่ยนรูปแบบน้ำหนักตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวงแหวนเกียร์ขนาดใหญ่และเกียร์วงแหวนเกียร์ขนาดใหญ่จะเพิ่มความผิดปกติหลังจากการระดมทุนและการดับเนื่องจากโมดูลัสขนาดใหญ่ของพวกเขาชั้นคาร์บูไรซิ่งลึกเวลาคาร์บูไรซิ่งยาวและน้ำหนักตัวเอง กฎการเสียรูปของเพลาเกียร์ขนาดใหญ่: เส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของวงกลมภาคผนวกแสดงแนวโน้มการหดตัวที่ชัดเจน แต่ในทิศทางของความกว้างของฟันของเพลาเกียร์ตรงกลางจะลดลงและปลายทั้งสองจะขยายตัวเล็กน้อย กฎการเสียรูปของวงแหวนเกียร์: หลังจากคาร์บูไรซิ่งและการดับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของวงแหวนเกียร์ขนาดใหญ่จะบวม เมื่อความกว้างของฟันแตกต่างทิศทางความกว้างของฟันจะเป็นรูปกรวยหรือกลองเอว

การหมุนเกียร์หลังจากการดูแลรักษาและดับ: การเปลี่ยนรูปแบบคาร์บูไรซิ่งและดับของแหวนเกียร์สามารถควบคุมและลดลงได้ในระดับหนึ่ง แต่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างสมบูรณ์สำหรับการแก้ไขการเสียรูปหลังจากการทำคาร์บูบูร์และการดับ

การหมุนวงกลมด้านนอกรูด้านในและใบหน้าท้ายหลังจากคาร์บูไรซิ่งและการดับ: การหมุนเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ไขการเสียรูปของวงกลมด้านนอกและรูด้านในของเกียร์วงแหวนคาร์บูไรซ์และดับ ก่อนหน้านี้เครื่องมือใด ๆ รวมถึงเครื่องมือ Superhard ต่างประเทศไม่สามารถแก้ปัญหาการตัดวงกลมด้านนอกของอุปกรณ์ดับอย่างต่อเนื่องได้ Valin Superhard ได้รับเชิญให้ดำเนินการวิจัยและพัฒนาเครื่องมือ“ การตัดเหล็กแข็งเป็นระยะ ๆ เป็นปัญหาที่ยากเสมอไม่ต้องพูดถึงเหล็กแข็งประมาณ HRC60 และค่าเผื่อการเสียรูปมีขนาดใหญ่ เมื่อหมุนเหล็กชุบแข็งด้วยความเร็วสูงหากชิ้นงานมีการตัดเป็นระยะ ๆ เครื่องมือจะเสร็จสิ้นการตัดเฉือนด้วยการช็อตมากกว่า 100 ครั้งต่อนาทีเมื่อตัดเหล็กแข็งซึ่งเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ในการต้านทานแรงกระแทกของเครื่องมือ” ผู้เชี่ยวชาญสมาคมมีดจีนกล่าวเช่นนั้น หลังจากผ่านไปหนึ่งปีของการทดสอบซ้ำ ๆ Valin Superhard ได้แนะนำแบรนด์ของเครื่องมือตัดซุปเปอร์ฮาร์ดสำหรับการเปลี่ยนเหล็กแข็งด้วยความไม่ต่อเนื่องที่แข็งแกร่ง การทดลองแบบหมุนจะดำเนินการกับวงกลมด้านนอกของเกียร์หลังจากคาร์บูไรซิ่งและดับ

ทดลองเปลี่ยนเกียร์ทรงกระบอกหลังจากคาร์บูการูริซัลและดับ

เกียร์ขนาดใหญ่ (เฟืองวงแหวน) ถูกเปลี่ยนรูปอย่างจริงจังหลังจากคาร์บูไรซิ่งและดับ การเสียรูปของวงกลมด้านนอกของเกียร์วงแหวนเกียร์สูงถึง 2 มม. และความแข็งหลังจากการดับคือ HRC60-65 ในเวลานั้นมันเป็นเรื่องยากสำหรับลูกค้าที่จะหาเครื่องบดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และค่าเผื่อการตัดเฉือนมีขนาดใหญ่และประสิทธิภาพการบดต่ำเกินไป ในที่สุดเกียร์คาร์บูไรซ์และดับก็เปลี่ยนไป

การตัดความเร็วเชิงเส้น: 50–70m/ นาที, ความลึกการตัด: 1.5–2 มม., ระยะการตัด: 0.15-0.2 มม./ การปฏิวัติ (ปรับตามข้อกำหนดความหยาบ)

เมื่อหมุน Excircle เกียร์ดับการตัดเฉือนจะเสร็จสมบูรณ์ในครั้งเดียว เครื่องมือเซรามิกที่นำเข้าดั้งเดิมสามารถประมวลผลได้หลายครั้งเพื่อตัดการเสียรูป ยิ่งไปกว่านั้นการล่มสลายของขอบนั้นร้ายแรงและค่าใช้จ่ายในการใช้งานของเครื่องมือนั้นสูงมาก

ผลการทดสอบเครื่องมือ: มันมีความต้านทานต่อแรงกระแทกมากกว่าเครื่องมือเซรามิกซิลิคอนไนไตรด์ที่นำเข้าดั้งเดิมและอายุการใช้งานของมันคือ 6 เท่าของเครื่องมือเซรามิกซิลิคอนไนไตรด์เมื่อความลึกของการตัดเพิ่มขึ้นสามครั้ง! ประสิทธิภาพการตัดเพิ่มขึ้น 3 ครั้ง (มันเคยเป็นสามครั้งของการตัด แต่ตอนนี้มันเสร็จสมบูรณ์ในครั้งเดียว) ความขรุขระพื้นผิวของชิ้นงานยังตรงกับความต้องการของผู้ใช้ สิ่งที่มีค่าที่สุดคือรูปแบบความล้มเหลวขั้นสุดท้ายของเครื่องมือไม่ใช่ขอบหักที่น่ากังวล แต่การสึกหรอของใบหน้าหลังปกติ การทดลองแบบเปิดไฟชุบออกเป็นระยะ ๆ นี้ทำให้เกิดตำนานที่ว่าเครื่องมือ Superhard ในอุตสาหกรรมไม่สามารถใช้สำหรับการหมุนเหล็กที่แข็งตัวเป็นระยะ ๆ ! มันทำให้เกิดความรู้สึกที่ดีในวงการวิชาการของเครื่องมือตัด!

พื้นผิวเสร็จสิ้นการหมุนรูภายในของเกียร์หลังจากดับ

การตัดรูภายในของเกียร์เป็นระยะ ๆ ด้วยร่องน้ำมันเป็นตัวอย่าง: อายุการใช้งานของเครื่องมือตัดการทดลองถึงมากกว่า 8000 เมตรและเสร็จสิ้นภายใน RA0.8; หากใช้เครื่องมือ Superhard ที่ใช้ขอบขัดเงาการหมุนของเหล็กแข็งสามารถเข้าถึงได้ประมาณ RA0.4 และสามารถรับชีวิตเครื่องมือที่ดีได้

การตัดเฉือนหน้าของเกียร์หลังคาร์บูไรซิ่งและดับ

ในฐานะที่เป็นแอปพลิเคชั่นทั่วไปของ“ การเปลี่ยนแทนการบด” ใบมีด Cubic Boron Nitride ได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการฝึกการผลิตของการหมุนอย่างหนักของหน้าเกียร์หลังความร้อน เมื่อเทียบกับการบดการหมุนอย่างหนักช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก

สำหรับเกียร์คาร์บูไรซ์และดับความต้องการสำหรับเครื่องตัดนั้นสูงมาก ประการแรกการตัดเป็นระยะ ๆ ต้องใช้ความแข็งสูงความต้านทานต่อแรงกระแทกความทนทานความต้านทานการสึกหรอความขรุขระพื้นผิวและคุณสมบัติอื่น ๆ ของเครื่องมือ

ภาพรวม:

สำหรับการหมุนหลังจากคาร์บูการบูรณะและการดับและสำหรับการพลิกใบหน้าจะได้รับความนิยมอย่างมาก อย่างไรก็ตามสำหรับการเสียรูปแบบมิติของวงกลมด้านนอกและรูด้านในของวงแหวนเกียร์ขนาดใหญ่ที่มีคาร์บูไรซ์และดับมันเป็นปัญหาที่ยากที่จะปิดการเสียรูปด้วยจำนวนมาก การหมุนของเหล็กดับด้วยเครื่องมือ Valin Superhard BN-H20 BORON NITRIDE เป็นความคืบหน้าอย่างมากในอุตสาหกรรมเครื่องมือซึ่งเอื้อต่อการส่งเสริมกระบวนการ“ การหมุนแทนการบด” ในอุตสาหกรรมเกียร์ นอกจากนี้ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะทำให้วงจรการผลิตของวงแหวนเกียร์สั้นลงและลดต้นทุนการผลิต เครื่องตัด BN-H20 ซีรี่ส์เป็นที่รู้จักกันในชื่อโลกของเหล็กกล้าหมุนที่มีความแข็งแรงเป็นระยะ ๆ ในอุตสาหกรรม