เฟืองเป็นหนึ่งในส่วนประกอบพื้นฐานที่ใช้ในการส่งกำลังและกำหนดตำแหน่ง นักออกแบบหวังว่าเฟืองจะสามารถตอบสนองความต้องการต่างๆ ได้:
ความสามารถด้านกำลังสูงสุด
ขนาดขั้นต่ำ
เสียงรบกวนน้อยที่สุด (การทำงานเงียบ)
การหมุน/ตำแหน่งที่แม่นยำ
เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดในระดับต่างๆ เหล่านี้ จำเป็นต้องมีความแม่นยำของเฟืองในระดับที่เหมาะสม ซึ่งเกี่ยวข้องกับคุณลักษณะของเฟืองหลายประการ
ความแม่นยำของเฟืองตรงและเฟืองเฉียง
ความแม่นยำของเฟืองตรงและเฟืองเกลียวมีการอธิบายตามมาตรฐาน GB/T10059.1-201 มาตรฐานนี้กำหนดและอนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนที่เกี่ยวข้องกับรูปทรงฟันเฟืองที่เกี่ยวข้อง (ข้อกำหนดอธิบายระดับความแม่นยำของเฟือง 13 ระดับ ตั้งแต่ 0 ถึง 12 โดยที่ 0 เป็นระดับสูงสุดและ 12 เป็นระดับต่ำสุด)
(1) การเบี่ยงเบนของระดับเสียงที่อยู่ติดกัน (fpt)
ความคลาดเคลื่อนระหว่างค่าระยะห่างของฟันที่วัดได้จริงกับค่าระยะห่างของฟันตามทฤษฎีระหว่างพื้นผิวฟันที่อยู่ติดกัน
ค่าเบี่ยงเบนระดับเสียงสะสม (Fp)
ความแตกต่างระหว่างผลรวมเชิงทฤษฎีของค่าระยะห่างของฟันเฟืองภายในระยะห่างของเฟืองใดๆ กับผลรวมเชิงทฤษฎีของค่าระยะห่างของฟันเฟืองที่วัดได้จริงภายในระยะห่างเดียวกัน
ค่าเบี่ยงเบนรวมแบบเกลียว (Fβ)
ค่าเบี่ยงเบนรวมของเกลียว (Fβ) แสดงถึงระยะทางดังที่แสดงในแผนภาพ เส้นเกลียวจริงจะอยู่ระหว่างแผนภาพเกลียวบนและล่าง ค่าเบี่ยงเบนรวมของเกลียวอาจนำไปสู่การสัมผัสของฟันที่ไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณปลายสัมผัส การปรับแต่งรูปทรงของส่วนยอดและปลายฟันสามารถช่วยบรรเทาค่าเบี่ยงเบนนี้ได้บ้าง
ค่าเบี่ยงเบนเชิงประกอบรัศมี (Fi")
ค่าเบี่ยงเบนเชิงรัศมีรวมแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงระยะห่างระหว่างศูนย์กลางเมื่อเฟืองหมุนครบหนึ่งรอบในขณะที่ขบกันอย่างแนบสนิทกับเฟืองหลัก
ข้อผิดพลาดการเบี่ยงเบนรัศมีของเฟือง (Fr)
โดยทั่วไปแล้ว การวัดความคลาดเคลื่อนจากการวิ่งของเฟือง (Runout error) จะทำโดยการใส่หมุดหรือลูกบอลเข้าไปในร่องฟันแต่ละร่องรอบเส้นรอบวงของเฟือง แล้วบันทึกค่าความแตกต่างสูงสุด ความคลาดเคลื่อนจากการวิ่งของเฟืองอาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ มากมาย หนึ่งในนั้นคือเสียงดัง สาเหตุหลักของความคลาดเคลื่อนนี้มักเกิดจากความแม่นยำและความแข็งแรงของอุปกรณ์จับยึดและเครื่องมือตัดของเครื่องจักรไม่เพียงพอ
วันที่เผยแพร่: 21 สิงหาคม 2567