เฟืองวงแหวนภายใน (หรือที่รู้จักกันในชื่อ แอนนูลัส หรือ เฟืองวงแหวน) เป็นส่วนประกอบหลักที่ออกแบบมาสำหรับเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ประสิทธิภาพสูง ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง เฟืองภายในนี้มีฟันที่ตัดอย่างแม่นยำซึ่งขบกันพร้อมกันกับเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่เป็นเปลือกนอกของขั้นเกียร์ทดรอบ ให้แรงบิดปฏิกิริยาที่จำเป็นเพื่อให้ได้การลดความเร็วสูงและการเพิ่มแรงบิดในดีไซน์แบบแกนร่วมที่กะทัดรัด

ด้วยการใช้กระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งขั้นสูง เฟืองจึงมีพื้นผิวที่แข็งและทนทานต่อการสึกหรอ ในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งของแกนกลาง ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานภายใต้ภาระการใช้งานซ้ำสูง มีให้เลือกทั้งแบบฟันตรงและฟันเฉียง เฟืองภายในของเราได้รับการผลิตด้วยความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำ เพื่อรับประกันการคลายตัวต่ำ การทำงานที่เงียบ และการกระจายภาระที่เหมาะสมที่สุดระหว่างเฟืองดาวเคราะห์

โครงสร้างและกระบวนการผลิต:

• การผลิตที่มีความแม่นยำสูง: ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง (เช่น 20CrMnTi, 42CrMo เป็นต้น) ที่ผ่านการตีขึ้นรูป เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของโครงสร้างผลึกภายในอย่างสมบูรณ์ ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่ง การชุบแข็ง และการอบคืนตัวที่อุณหภูมิต่ำ ทำให้พื้นผิวฟันมีความแข็งระดับ HRC 58-62 ซึ่งให้ความต้านทานการสึกหรอและความทนทานของพื้นผิวสูง ในขณะที่ยังคงรักษาความเหนียวและความต้านทานแรงกระแทกที่ดีเยี่ยมในส่วนแกนกลาง
• การออกแบบรูปทรงฟันเฟือง: มีให้เลือกทั้งแบบเฟืองตรงและเฟืองเฉียง เมื่อเทียบกับเฟืองตรงแล้ว เฟืองเฉียงช่วยให้การเข้าคู่กันราบรื่นยิ่งขึ้น ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนขณะใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งเพิ่มอัตราส่วนการสัมผัส ทำให้เหมาะสำหรับงานที่มีความเร็วสูงและรับน้ำหนักมาก
• การกลึงละเอียด: ฟันเฟืองจะถูกขึ้นรูปหยาบโดยใช้กระบวนการกัดเฟืองหรือการขึ้นรูป สำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำสูง (เช่น ในยานพาหนะอัตโนมัติหรือหุ่นยนต์) จะใช้กระบวนการเจียรเฟือง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อผิดพลาดสะสมของระยะห่างระหว่างฟันและค่าความคลาดเคลื่อนของรูปทรงฟันเฟืองจะถูกควบคุมให้เป็นไปตามมาตรฐาน เช่น ISO Grade 5 หรือ DIN Class 6 หรือสูงกว่า ทำให้ได้ระยะคลอนต่ำมาก (< 3 arcmin)

เอกสารแสดงกำลังการผลิตเฟืองวงแหวนภายในของ Belon

คุณลักษณะการทำงานของเฟืองวงแหวนภายใน:

• การกระจายกำลัง: เฟืองวงแหวนจะขบกับเฟืองดาวเคราะห์หลายตัวพร้อมกัน ทำให้กระจายภาระได้อย่างสม่ำเสมอ ส่งผลให้สามารถรับแรงบิดได้สูงกว่าระบบเฟืองเพลาขนานแบบดั้งเดิมอย่างมาก
• การออกแบบที่กะทัดรัด: โครงสร้างแบบวงแหวนช่วยให้เพลาอินพุตและเอาต์พุตอยู่บนแกนเดียวกัน ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งได้อย่างมาก ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับชุดขับเคลื่อนแบบรวมวงจร
• อายุการใช้งานยาวนาน: การคัดเลือกวัสดุอย่างเข้มงวดและกระบวนการอบชุบความร้อนที่แม่นยำทำให้เฟืองวงแหวนมีคุณสมบัติทนทานต่อความล้าได้ดีเยี่ยมและมีอายุการใช้งานยาวนานภายใต้ภาระการใช้งานแบบวงจรต่อเนื่อง

คุณสมบัติหลักของเฟืองวงแหวนภายในโดยสรุป:

• วัสดุ: เหล็กอัลลอยชุบแข็งเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอสูงสุด
• ลักษณะฟันเฟือง: เฟืองเกลียว/เฟืองตรงที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำ เพื่อการส่งกำลังที่เงียบและมีประสิทธิภาพ
• ความอเนกประสงค์: สามารถปรับแต่งจำนวนฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางให้ตรงกับข้อกำหนดอัตราส่วนเฟืองดาวเคราะห์เฉพาะได้

การใช้งานเฟืองวงแหวนภายใน

• ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมและหุ่นยนต์: จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับแอคทูเอเตอร์ข้อต่อที่มีความแม่นยำสูงในแขนหุ่นยนต์ ซึ่งให้แรงบิดความหนาแน่นสูงที่จำเป็นสำหรับการยกและจัดตำแหน่งในขนาดกะทัดรัด
• เครื่องมือกล: ผสานรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนแกนหมุนและโต๊ะหมุน ซึ่งความแข็งแกร่งและความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งสูงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการตัดและการขึ้นรูป
• การเคลื่อนย้ายและโลจิสติกส์: ใช้ในล้อขับเคลื่อนของยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (AGV) และรถยกไฟฟ้า โดยให้การส่งกำลังที่เชื่อถือได้ในโครงสร้างตัวถังที่มีพื้นที่จำกัด
• พลังงานหมุนเวียน: นำไปใช้ในระบบควบคุมการเอียงและการหมุนของกังหันลม ซึ่งต้องทนต่อแรงบิดสูงและสภาพอากาศที่แปรปรวนได้โดยไม่ต้องบำรุงรักษา
• เครื่องจักรกลก่อสร้าง: ใช้ในอุปกรณ์หมุนขนาดใหญ่ เช่น ระบบขับเคลื่อนการหมุนของรถขุด โดยใช้เฟืองวงแหวนขนาดใหญ่เพื่อรับแรงในแนวรัศมีและแนวแกนที่รุนแรง