เฟืองเกลียวเอียง มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพยานยนต์ผ่านกลไกสำคัญหลายประการ:

1.การส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ

การถ่ายโอนแรงบิดที่ราบรื่น: เฟืองท้ายแบบเกลียวเอียงในตัวลดเกียร์หลัก (หรือเฟืองท้าย) ของรถยนต์ช่วยให้มั่นใจได้ว่ากำลังจากระบบส่งกำลังจะถูกถ่ายโอนไปยังล้อขับเคลื่อนอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ฟันเฟืองแบบเกลียวช่วยให้ฟันเฟืองทำงานอย่างค่อยเป็นค่อยไป ช่วยลดเสียงและการสั่นสะเทือนเมื่อเทียบกับเฟืองท้ายแบบตัดตรง

การสูญเสียพลังงานที่ลดลง: การออกแบบเฟืองเกลียวเอียงช่วยลดการสูญเสียพลังงานอันเนื่องมาจากแรงเสียดทานและการลื่นไถล ส่งผลให้ส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ประสิทธิภาพดังกล่าวส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพของรถยนต์โดยรวม

2.เสถียรภาพและการควบคุมที่ดีขึ้น

ความแข็งแรงของเพลาที่ได้รับการปรับปรุง: ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงของเกลียวเฟืองเอียงช่วยให้เพลาขับสามารถรองรับแรงบิดที่ต้องการของรถได้โดยไม่เสียรูปหรือเสียหาย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในรถยนต์สมรรถนะสูงและยานยนต์บรรทุกหนัก

การกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น: การถ่ายโอนกำลังไปยังล้ออย่างมีประสิทธิภาพทำให้เฟืองเกลียวเอียงช่วยรักษาการกระจายน้ำหนักที่สมดุลบนเพลารถ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการควบคุมรถที่มั่นคง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้งและเร่งความเร็ว

 

3.การลดเสียงรบกวน

การทำงานที่เงียบกว่า: การออกแบบฟันเฟืองแบบเกลียวทำให้เฟืองทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบกว่าเฟืองแบบตัดตรง ช่วยลดระดับเสียงภายในห้องโดยสาร ส่งผลให้ประสบการณ์การขับขี่สบายยิ่งขึ้น

การสั่นสะเทือนที่ลดลง: การเข้าและออกที่ราบรื่นของฟันเฟืองยังช่วยลดการสั่นสะเทือน ซึ่งสามารถช่วยปรับปรุงคุณภาพการขับขี่โดยรวมและลดการสึกหรอของส่วนประกอบอื่นๆ

 

4.ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน

อายุการใช้งานของเฟืองที่เพิ่มขึ้น: การออกแบบและวัสดุของเฟืองเกลียวเอียงช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถทนต่อการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่องโดยไม่สึกหรอมาก ซึ่งหมายความว่าต้องเปลี่ยนเฟืองน้อยลงและต้นทุนการบำรุงรักษาที่ลดลงตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ

ลดความเครียดของส่วนประกอบ: การถ่ายโอนพลังงานที่เสถียรและมีประสิทธิภาพทำให้เฟืองเกลียวเอียงลดความเครียดของส่วนประกอบอื่นๆ ในระบบส่งกำลัง เช่น เกียร์และเพลาขับ ทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

 

5.เพิ่มอัตราเร่งและแรงยึดเกาะ

การส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุด: เฟืองท้ายแบบเกลียวเอียงในเฟืองท้ายช่วยให้สามารถกระจายกำลังระหว่างล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาแรงยึดเกาะ โดยเฉพาะในสภาวะที่ล้อหนึ่งอาจสูญเสียการยึดเกาะ (เช่น บนพื้นผิวลื่น) ซึ่งช่วยให้ส่งกำลังได้สม่ำเสมอและเร่งความเร็วได้ดีขึ้น

อัตราทดเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุง: การออกแบบเฟืองเกลียวเอียงช่วยให้มีอัตราทดเกียร์ที่แม่นยำซึ่งสามารถปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานยานพาหนะโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะสำหรับการเดินเรือด้วยความเร็วสูงหรือการลากจูงงานหนัก

 

6. ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย

การออกแบบเกียร์อเนกประสงค์:เฟืองเกลียวเอียง สามารถออกแบบให้รองรับอัตราทดเกียร์และแรงบิดที่หลากหลาย จึงเหมาะกับรถยนต์ประเภทต่างๆ และสภาพการขับขี่

ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (AWD) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD): ในรถยนต์แบบ AWD และ 4WD เฟืองท้ายแบบเกลียวเอียงที่เฟืองท้ายตรงกลางและด้านหลังจะช่วยกระจายกำลังอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะและเสถียรภาพในสภาวะออฟโรดและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

 

เฟืองเกลียวเอียงช่วยเพิ่มสมรรถนะของยานยนต์โดยปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลัง ลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความทนทาน และเพิ่มการยึดเกาะและการควบคุมรถ ข้อดีเหล่านี้ช่วยให้ประสบการณ์การขับขี่ราบรื่น เงียบ และเชื่อถือได้มากขึ้น