เฟืองเอียงตรงและเฟืองเอียงเกลียวเป็นประเภทของเฟืองเอียงที่ใช้ส่งกำลังระหว่างเพลาที่ตัดกัน อย่างไรก็ตาม เฟืองเอียงทั้งสองประเภทนี้มีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนในด้านการออกแบบ ประสิทธิภาพ และการใช้งาน:

1. โปรไฟล์ฟัน 

เฟืองเอียงตรง:เฟืองเหล่านี้มีฟันตรงที่ตัดขวางหน้าเฟืองโดยตรง ฟันเฟืองจะเข้าประกบกันทันที ทำให้เกิดแรงกระแทกและเสียงดังมากขึ้นระหว่างการประกบเฟือง 

เฟืองเกลียวเอียง:เฟืองเหล่านี้มีฟันโค้งที่ถูกตัดเป็นเกลียว การออกแบบนี้ช่วยให้เข้าและออกได้ทีละน้อย ส่งผลให้การประกบกันราบรื่นขึ้นและมีเสียงรบกวนน้อยลง 

2. ประสิทธิภาพและความสามารถในการรับน้ำหนัก 

เฟืองตรงแบบเอียง: โดยทั่วไปจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าเนื่องจากแรงเสียดทานขณะเลื่อนสูงและมีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำกว่า จึงเหมาะกับความต้องการส่งกำลังต่ำถึงปานกลาง 

เฟืองเฟืองเกลียว: ให้ประสิทธิภาพสูงกว่าและรองรับน้ำหนักและแรงบิดได้สูงกว่าเนื่องจากพื้นที่สัมผัสที่ใหญ่กว่าและการทำงานที่ราบรื่นกว่า 

3. เสียงและการสั่นสะเทือน

เฟืองเฟืองเอียงตรง: สร้างเสียงดังและการสั่นสะเทือนมากขึ้นขณะทำงานเนื่องจากรูปแบบการสัมผัสจุดและการทำงานอย่างกะทันหัน 

เฟืองเฟืองเกลียวเอียง: สร้างเสียงและการสั่นสะเทือนน้อยลงเนื่องจากรูปแบบการสัมผัสของเส้นและการทำงานแบบค่อยเป็นค่อยไป 

4. การสมัคร

เฟืองเอียงตรง: มักใช้ในงานที่การควบคุมการเคลื่อนไหวที่แม่นยำไม่ใช่สิ่งสำคัญ เช่น เครื่องมือไฟฟ้า สว่านมือ และกระปุกเกียร์ความเร็วต่ำบางประเภท 

เฟืองเกลียวเอียง: ใช้ในงานความเร็วสูงและโหลดสูงที่ต้องควบคุมการเคลื่อนที่อย่างแม่นยำ เช่น เฟืองท้ายยานยนต์ ระบบอวกาศ และเครื่องจักรในอุตสาหกรรม 

5. ความซับซ้อนและต้นทุนการผลิต

เฟืองตรง: ผลิตง่ายกว่าและถูกกว่าเนื่องจากมีการออกแบบที่ตรงไปตรงมา 

เฟืองเฟืองเกลียว: มีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าในการผลิต เนื่องจากต้องใช้เทคนิคเฉพาะทางในการผลิตโปรไฟล์ฟันโค้ง

6. แรงขับตามแนวแกน 

เฟืองตรง: ออกแรงกดน้อยลงบนตลับลูกปืนที่ยึดเพลา 

เฟืองเฟืองเกลียว: ออกแรงผลักไปที่ตลับลูกปืนมากขึ้นเนื่องจากการออกแบบแบบเกลียว ซึ่งสามารถเปลี่ยนทิศทางแรงผลักได้ด้วยมือของเกลียวและทิศทางการหมุน

7. อายุการใช้งานและความทนทาน 

เฟืองเฟืองตรง: มีอายุการใช้งานสั้นลงเนื่องจากการรับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน

เฟืองเฟืองเกลียว: มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเนื่องจากการรับน้ำหนักแบบค่อยเป็นค่อยไปและความเข้มข้นของความเค้นที่ลดลง 

สรุป

เฟืองเฟืองตรงเป็นแบบเรียบง่ายกว่า ราคาถูกกว่า และเหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วต่ำ โหลดต่ำ ซึ่งเสียงรบกวนไม่ใช่ปัญหาสำคัญ

เฟืองเฟืองเกลียวช่วยให้การทำงานราบรื่นกว่า ประสิทธิภาพสูงกว่า และรองรับน้ำหนักได้มากขึ้น จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานความเร็วสูงและโหลดสูงที่การลดเสียงรบกวนและความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ

การเลือกใช้เกียร์ระหว่างสองประเภทขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งาน รวมถึงความต้องการในการส่งกำลัง เสียงรบกวน และข้อจำกัดด้านต้นทุน