1. จำนวนฟัน z จำนวนฟันทั้งหมดของกเกียร์.
2, โมดูลัส m ผลิตภัณฑ์ของระยะทางฟันและจำนวนฟันเท่ากับเส้นรอบวงของวงกลมหารนั่นคือ pz = πd

โดยที่ z เป็นตัวเลขธรรมชาติและπเป็นจำนวนที่ไม่มีเหตุผล เพื่อให้ D เป็นเหตุผลเงื่อนไขที่ P/πเป็นเหตุผลเรียกว่าโมดูลัส นั่นคือ: m = p/π
3 เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมการจัดทำดัชนี D ขนาดฟันของเกียร์จะถูกกำหนดตามวงกลมนี้ d = mz คัดลอกข้อความเต็ม 24, เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมด้านบน d และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตวงกลมเดอการอ่านเต็มหน้าจอจากสูตรการคำนวณของความสูงของยอดและความสูงของราก, สูตรการคำนวณของเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมยอดและเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมรูทสามารถหาได้:
d. = d+2h. = mz+2m = m (z+2)

ยิ่งโมดูลัสของล้อมากเท่าไหร่ฟันก็จะสูงขึ้นและหนาขึ้นถ้าจำนวนฟันของ

เกียร์แน่นอนว่ายิ่งขนาดรัศมีของล้อมีขนาดใหญ่ขึ้น มาตรฐานโมดูลาร์ซีรีย์ได้รับการกำหนดตามข้อกำหนดของการออกแบบการผลิตและการตรวจสอบ สำหรับเกียร์ที่มีฟันที่ไม่ตรงไปตรงมาโมดูลัสมีความแตกต่างระหว่างโมดูลัสปกติ MN, โมดูลัสปลาย MS และโมดูลัสตามแนวแกน MX ซึ่งขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของสนามที่เกี่ยวข้อง สำหรับเฟืองมุมโมดูลมีโมดูลปลายขนาดใหญ่ฉันโมดูลเฉลี่ย MM และโมดูลปลายขนาดเล็ก M1 สำหรับเครื่องมือมีโมดูลัสเครื่องมือที่สอดคล้องกันและอื่น ๆ โมดูลมาตรฐานถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ในไดรฟ์เกียร์เมตริกไดรฟ์หนอนไดรฟ์เกียร์แบบซิงโครนัสและวงล้อการมีเพศสัมพันธ์เกียร์สปินและส่วนอื่น ๆ โมดูลัสมาตรฐานเป็นพารามิเตอร์พื้นฐานที่สุด มันมีบทบาทพารามิเตอร์พื้นฐานในการออกแบบผลิตและบำรุงรักษาชิ้นส่วนข้างต้น

1) โมดูลัสระบุขนาดของฟัน R-module คืออัตราส่วนของระยะห่างของวงกลมแบ่งไปยัง Pi (π) ซึ่งแสดงเป็นมิลลิเมตร (มม.) นอกจากโมดูลแล้วเรายังมี diametral pitch (CP) และ DP (diametral pitch) เพื่ออธิบายขนาดของฟัน ระยะห่างของ diametral คือความยาวของส่วนโค้งหารระหว่างจุดที่เทียบเท่ากับสองฟันที่อยู่ติดกัน

2)“ เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมดัชนี” คืออะไร? เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมดัชนีคือเส้นผ่านศูนย์กลางอ้างอิงของเกียร์- ปัจจัยหลักสองประการที่กำหนดขนาดของเกียร์คือโมดูลัสและจำนวนฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมหารเท่ากับผลิตภัณฑ์ของจำนวนฟันและโมดูลัส (ใบหน้าสิ้นสุด)
3)“ มุมความดัน” คืออะไร? มุมเฉียบพลันระหว่างเส้นรัศมีที่จุดตัดของรูปร่างฟันและรูปร่างฟันแทนเจนต์ของจุดเรียกว่ามุมความดันของวงกลมอ้างอิง โดยทั่วไปแล้วมุมความดันหมายถึงมุมความดันของวงกลมการจัดทำดัชนี มุมความดันที่ใช้กันมากที่สุดคือ 20 °; อย่างไรก็ตามเฟืองที่มีมุมความดัน 14.5 °, 15 °, 17.5 °และ 22.5 °

4) อะไรคือความแตกต่างระหว่างหนอนหัวเดี่ยวและหัวคู่คืออะไร? จำนวนฟันเกลียวของหนอนเรียกว่า "จำนวนหัว" ซึ่งเทียบเท่ากับจำนวนฟันของเกียร์ ยิ่งมีหัวมากเท่าไหร่มุมตะกั่วก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

5) จะแยกแยะ R (มือขวา) ได้อย่างไร? L (ซ้าย) เพลาเกียร์แนวตั้งบนพื้นดินแบนฟันเอียงไปทางขวาคือเกียร์ขวาเอียงไปทางซ้ายคือเกียร์ซ้าย

6) ความแตกต่างระหว่าง M (โมดูลัส) และ CP (พิทช์) คืออะไร? CP (ระยะห่างแบบวงกลม) เป็นระยะห่างแบบวงกลมของฟันบนวงกลมดัชนี หน่วยเหมือนกับโมดูลัสในมิลลิเมตร CP หารด้วย PI (π) ให้ผล M (โมดูลัส) ความสัมพันธ์ระหว่าง M (โมดูลัส) และ CP จะแสดงดังนี้ M (โมดูลัส) = CP/π (PI) ทั้งคู่เป็นหน่วยขนาดฟัน (เส้นรอบวงหาร = nd = zpd = zp/ l/ pi เรียกว่าโมดูลัส

7)“ ฟันเฟือง” คืออะไร? ช่องว่างระหว่างพื้นผิวฟันของเกียร์คู่หนึ่งเมื่อมีส่วนร่วม Backlash เป็นพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่ราบรื่นของการจัดเตรียมเกียร์ 8) ความแตกต่างระหว่างความแข็งแรงของการดัดและความแข็งแรงของพื้นผิวของฟันคืออะไร? โดยทั่วไปความแข็งแรงของเกียร์ควรได้รับการพิจารณาจากสองด้าน: ความแข็งแรงของพื้นผิวโค้งงอและฟัน ความแข็งแรงของการดัดคือความแข็งแรงของฟันที่ส่งพลังงานเพื่อต้านทานการแตกของฟันที่รากเนื่องจากการกระทำของแรงดัด ความแข็งแรงของพื้นผิวฟันคือความแข็งแรงที่เกิดแรงเสียดทานของพื้นผิวฟันในระหว่างการสัมผัสของฟันที่มีตาข่ายซ้ำ 9) ในความแข็งแรงของการดัดและความแข็งแรงของพื้นผิวฟันความแข็งแรงใดที่ใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการเลือกเกียร์? โดยทั่วไปต้องมีการหารือทั้งความแข็งแรงของพื้นผิวโค้งงอและฟัน อย่างไรก็ตามเมื่อเลือกเกียร์ที่ใช้น้อยกว่าเกียร์มือและเกียร์ meshing ความเร็วต่ำจะมีกรณีที่เลือกเฉพาะการดัดงอเท่านั้น ในที่สุดก็ขึ้นอยู่กับนักออกแบบที่จะตัดสินใจ