ประเภทของเฟือง วัสดุของเฟือง ข้อกำหนดการออกแบบ และการใช้งาน
เฟืองเป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับการส่งกำลัง โดยเฟืองจะกำหนดแรงบิด ความเร็ว และทิศทางการหมุนของชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนทั้งหมด โดยทั่วไป เฟืองสามารถแบ่งได้เป็น 5 ประเภทหลัก ได้แก่ เฟืองตรงเฟืองเอียงเฟืองเกลียว เฟืองแร็ค และเฟืองตัวหนอน การเลือกประเภทเฟืองอาจมีความซับซ้อนและไม่ใช่กระบวนการที่ตรงไปตรงมา ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น พื้นที่ทางกายภาพ การจัดเรียงเพลา ความแม่นยำในการรับน้ำหนักของอัตราทดเกียร์ และระดับคุณภาพ
ประเภทของเฟืองที่ใช้ในการส่งกำลังเชิงกล
ขึ้นอยู่กับการใช้งานในอุตสาหกรรม เฟืองหลายตัวผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุและคุณสมบัติการทำงานที่แตกต่างกัน เฟืองเหล่านี้มีความจุ ขนาด และอัตราทดที่แตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปแล้วทำหน้าที่แปลงอินพุตจากมอเตอร์หลักเป็นเอาต์พุตด้วยแรงบิดสูงและรอบต่อนาทีต่ำ ตั้งแต่เกษตรกรรมไปจนถึงอวกาศ และตั้งแต่การทำเหมืองไปจนถึงอุตสาหกรรมกระดาษและเยื่อกระดาษ เฟืองประเภทเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในเกือบทุกภาคส่วน
เฟืองตรงเป็นเฟืองที่มีฟันรัศมีซึ่งใช้ในการส่งกำลังและการเคลื่อนที่ระหว่างเพลาขนานกัน เฟืองตรงใช้กันอย่างแพร่หลายในการลดหรือเพิ่มความเร็ว แรงบิดสูง และความละเอียดในระบบการจัดตำแหน่ง เฟืองตรงสามารถติดตั้งบนดุมล้อหรือเพลาได้ และมีขนาด การออกแบบ และรูปร่างที่แตกต่างกัน โดยมีคุณสมบัติและฟังก์ชันการใช้งานที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการทางอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน
เฟืองเอียง
เฟืองเอียงเป็นอุปกรณ์ทางกลที่ใช้สำหรับส่งกำลังและการเคลื่อนที่ทางกล เฟืองเอียงใช้กันอย่างแพร่หลายในการถ่ายโอนกำลังและการเคลื่อนที่ระหว่างเพลาที่ไม่ขนานกัน และได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งการเคลื่อนที่ระหว่างเพลาที่ตัดกัน โดยปกติจะเป็นมุมฉาก ฟันของเฟืองเอียงอาจเป็นแบบตรง เกลียว หรือไฮปอยด์ เฟืองเอียงเหมาะสำหรับเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลา
เฟืองเกลียวเป็นประเภทของเฟืองที่ได้รับความนิยม โดยเฟืองจะตัดฟันเป็นมุมหนึ่ง ทำให้การประกบกันระหว่างเฟืองต่างๆ ราบรื่นและเงียบกว่า เฟืองเกลียวเป็นการพัฒนาจากเฟืองตรง เฟืองเกลียวจะทำมุมให้ตรงกับแกนของเฟือง เมื่อฟันสองซี่ในระบบเฟืองประกบกัน การสัมผัสจะเริ่มจากปลายด้านหนึ่งของฟันและขยายออกทีละน้อยในขณะที่เฟืองหมุนจนกระทั่งฟันทั้งสองซี่เข้าที่อย่างสมบูรณ์ เฟืองมีหลายขนาด หลายรูปทรง และหลายดีไซน์ เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของลูกค้า
เกียร์แร็คแอนด์พิเนียน
เกียร์แบบแร็คแอนด์พีเนียนมักใช้ในการแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการเคลื่อนที่แบบเส้นตรง แร็คเป็นแท่งแบนที่มีฟันเฟืองซึ่งเข้ากันกับฟันเฟืองแบบแร็คแอนด์พีเนียนขนาดเล็ก เป็นเกียร์ประเภทหนึ่งที่มีรัศมีไม่สิ้นสุด เกียร์ประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาให้เหมาะกับการใช้งานต่างๆ
เฟืองตัวหนอน
เฟืองตัวหนอนใช้ร่วมกับสกรูตัวหนอนเพื่อลดความเร็วในการหมุนหรือให้สามารถส่งแรงบิดได้สูงขึ้น เฟืองตัวหนอนสามารถให้อัตราทดเกียร์ที่สูงกว่าเฟืองที่มีขนาดเท่ากันได้
เกียร์ภาคส่วน
เกียร์เซกเตอร์เป็นส่วนย่อยของเกียร์ เกียร์เหล่านี้ประกอบด้วยชิ้นส่วนจำนวนมากและเป็นส่วนหนึ่งของวงกลม เกียร์เซกเตอร์เชื่อมต่อกับแขนของล้อน้ำหรือล้อลาก เกียร์เหล่านี้มีส่วนประกอบที่รับหรือส่งการเคลื่อนที่แบบลูกสูบจากเกียร์ เกียร์เซกเตอร์ยังรวมถึงวงแหวนหรือเกียร์ที่มีรูปร่างเป็นเซกเตอร์ และส่วนรอบนอกยังมีฟันเฟืองอีกด้วย เกียร์เซกเตอร์มาพร้อมกับการเคลือบผิวต่างๆ เช่น ไม่ผ่านการเคลือบผิวหรือผ่านการเคลือบผิวด้วยความร้อน และสามารถออกแบบเป็นชิ้นส่วนเดียวหรือเป็นระบบเกียร์ทั้งหมดก็ได้
ระดับความแม่นยำของเกียร์
เมื่อจำแนกเกียร์ประเภทเดียวกันตามความแม่นยำของเกียร์ จะใช้เกรดความแม่นยำ เกรดความแม่นยำถูกกำหนดโดยมาตรฐานต่างๆ เช่น ISO, DIN, JIS และ AGMA เกรดความแม่นยำ JIS ระบุค่าความคลาดเคลื่อนสำหรับข้อผิดพลาดของพิทช์ ข้อผิดพลาดของโปรไฟล์ฟัน การเบี่ยงเบนของมุมเกลียว และข้อผิดพลาดของการวิ่งออกนอกแนวรัศมี
วัสดุที่ใช้
เฟืองเหล่านี้สามารถผลิตได้จากวัสดุคุณภาพสูง เช่น เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็ก เหล็กหล่อ เหล็กกล้าชุบแข็ง และทองเหลือง ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
การประยุกต์ใช้งานของเฟืองเกลียว
การใช้งานเกียร์ใช้ในสาขาที่ต้องใช้ความเร็วสูง กำลังส่งสูง หรือการลดเสียงรบกวน เช่น อุตสาหกรรมยานยนต์ สิ่งทอ สายพานลำเลียงอวกาศ วิศวกรรมอุตสาหการ อุตสาหกรรมน้ำตาล อุตสาหกรรมไฟฟ้า กังหันลม อุตสาหกรรมการเดินเรือ เป็นต้น
เวลาโพสต์: 03-09-2024