ในงานวิศวกรรมยานยนต์ เกียร์ประเภทต่างๆ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งกำลังและการควบคุมรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพ เกียร์แต่ละประเภทมีการออกแบบและฟังก์ชันเฉพาะตัว ซึ่งปรับให้เหมาะสมสำหรับบทบาทเฉพาะในระบบส่งกำลัง เฟืองท้าย และระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ ต่อไปนี้คือประเภทหลักบางส่วนของเกียร์ที่พบในรถยนต์:

1. เกียร์เดือย:
เกียร์เดือย เป็นเฟืองที่เรียบง่ายที่สุดและใช้กันทั่วไปที่สุด โดยมีฟันตรงที่เข้าประกบกันบนเพลาขนาน เฟืองเหล่านี้มักใช้ในเกียร์ธรรมดาเพื่อเปลี่ยนกำลังระหว่างเฟืองต่างๆ แม้ว่าเฟืองตรงจะมีประสิทธิภาพและผลิตได้ง่าย แต่เฟืองประเภทนี้มักก่อให้เกิดเสียงดังและแรงสั่นสะเทือน ทำให้เหมาะกับการใช้งานที่ความเร็วต่ำมากกว่า

2. เฟืองเกลียว:
เฟืองเกลียวมีฟันเฟืองแบบมุมเอียง ซึ่งทำให้การทำงานราบรื่นและเงียบกว่าเฟืองตรง การออกแบบแบบมุมเอียงช่วยให้ฟันเฟืองเข้าจับกันอย่างช้าๆ ช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง เฟืองเกลียวพบได้บ่อยในระบบส่งกำลังอัตโนมัติสมัยใหม่ และได้รับความนิยมเนื่องจากมีความทนทานและประสิทธิภาพภายใต้ภาระงานสูง

3. เฟืองเอียง:
เฟืองเอียงมีฟันรูปกรวยและมักใช้เพื่อเปลี่ยนทิศทางของกำลังระหว่างเพลาที่ตัดกัน ในรถยนต์ เฟืองท้ายจะใช้ในการถ่ายโอนกำลังจากเพลาขับไปยังล้อ ทำให้ล้อหมุนด้วยความเร็วต่างกันในระหว่างการเลี้ยว การออกแบบนี้ช่วยให้มีเสถียรภาพและการยึดเกาะถนน โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือขณะเข้าโค้ง

4. เฟืองไฮปอยด์:
เกียร์ไฮปอยด์มีลักษณะคล้ายกับเกียร์เอียงแต่มีการออกแบบแบบออฟเซ็ต ช่วยให้ส่งแรงบิดได้สูงขึ้นและทำงานเงียบขึ้น เกียร์ไฮปอยด์เป็นส่วนประกอบสำคัญในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง โดยช่วยลดตำแหน่งเพลาขับ ทำให้จุดศูนย์ถ่วงของรถยนต์ลดลงเพื่อความเสถียรที่ดีขึ้น ออฟเซ็ตที่ไม่เหมือนใครนี้ยังช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความทนทาน ทำให้เกียร์ไฮปอยด์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานสมรรถนะสูง

5. เกียร์แร็คแอนด์พีเนียน:
ระบบแร็คแอนด์พีเนียนมีความสำคัญต่อกลไกบังคับเลี้ยวในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ เฟืองขับหมุนไปพร้อมกับพวงมาลัยและเข้าที่กับแร็คเพื่อแปลงการเคลื่อนที่หมุนของพวงมาลัยให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น ทำให้ควบคุมการบังคับเลี้ยวได้อย่างแม่นยำ ระบบแร็คแอนด์พีเนียนได้รับความนิยมในเรื่องความรู้สึกตอบสนองและความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและประสิทธิภาพสูง

6. เฟืองดาวเคราะห์:
เฟืองดาวเคราะห์เรียกอีกอย่างว่าเกียร์แบบเอพิไซคลิก ประกอบด้วยเกียร์ดวงอาทิตย์ตรงกลาง เกียร์ดาวเคราะห์หลายตัว และเกียร์วงแหวนด้านนอก ระบบที่ซับซ้อนนี้มักใช้ในระบบส่งกำลังอัตโนมัติเพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกันภายในพื้นที่ขนาดกะทัดรัด เกียร์ดาวเคราะห์มีกำลังแรงบิดสูงและเป็นที่รู้จักในเรื่องการกระจายกำลังที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

เกียร์แต่ละประเภทมีบทบาทเฉพาะในการทำงานของระบบส่งกำลังและการจัดการแรงบิด ไปจนถึงการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ เมื่อนำมารวมกันแล้ว เกียร์เหล่านี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยของรถยนต์ ทำให้เกียร์กลายเป็นองค์ประกอบพื้นฐานในการออกแบบรถยนต์