ลักษณะการทำงานของเฟืองไฮปอยด์และการใช้งานที่ดีที่สุดเฟืองไฮปอยด์เป็นประเภทของเฟืองเกลียวเอียงที่ใช้ส่งกำลังหมุนระหว่างเพลาสองเพลาในมุมฉาก ประสิทธิภาพในการถ่ายโอนกำลังโดยทั่วไปอยู่ที่ 95% โดยเฉพาะในการลดรอบสูงและความเร็วต่ำ ในขณะที่ประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนจะอยู่ระหว่าง 40% ถึง 85% ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นหมายความว่าสามารถใช้มอเตอร์ขนาดเล็กลงได้ ซึ่งช่วยลดต้นทุนด้านพลังงานและการบำรุงรักษา
เฟืองไฮปอยด์เทียบกับเฟืองเอียง
เฟืองไฮปอยด์จัดอยู่ในกลุ่มเฟืองเอียง ซึ่งประกอบด้วยสองประเภท ได้แก่
ฟันตรงและฟันเกลียว แม้ว่าเกียร์ไฮปอยด์ทางเทคนิคแล้วเป็นของ
หมวดหมู่ฟันเกลียว พวกมันมีคุณลักษณะเฉพาะเพียงพอที่จะสร้างเป็นของตัวเองได้
หมวดหมู่.
เมื่อเทียบกับเฟืองเอียงมาตรฐาน เพลาเฟืองคู่สำหรับเฟืองไฮปอยด์
ชุดเฟืองไม่ตัดกันเนื่องจากเพลาเฟืองเล็ก (เฟืองท้าย) เคลื่อนออกจากกัน
เพลาเฟืองขนาดใหญ่ (มงกุฎ) ออฟเซ็ตแกนช่วยให้เฟืองมีขนาดใหญ่ขึ้นและมี
มุมเกลียวที่มากขึ้นทำให้พื้นที่สัมผัสและความแข็งแรงของฟันเพิ่มขึ้น
แม้ว่าจะมีรูปร่างที่คล้ายกัน แต่ความแตกต่างหลักระหว่างไฮปอยด์และเฟืองเอียงคือค่าออฟเซ็ตของเฟืองท้าย ค่าออฟเซ็ตนี้ทำให้การออกแบบมีความยืดหยุ่นมากขึ้น และเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองท้ายและอัตราการสัมผัส (จำนวนคู่ฟันเฉลี่ยที่สัมผัสกันโดยทั่วไปคือ 2.2:1 ถึง 2.9:1 สำหรับชุดเฟืองไฮปอยด์) เป็นผลให้สามารถส่งแรงบิดในระดับที่สูงขึ้นโดยมีระดับเสียงรบกวนที่ต่ำลง อย่างไรก็ตาม เฟืองไฮปอยด์มักจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่า (90 ถึง 95%) เมื่อเทียบกับชุดเฟืองเกลียวเอียงที่คล้ายกัน (สูงถึง 99%) ประสิทธิภาพจะลดลงเมื่อค่าออฟเซ็ตเพิ่มขึ้น และต้องใส่ใจเป็นพิเศษกับการหล่อลื่นเพื่อลดแรงเสียดทาน ความร้อน และการสึกหรออันเนื่องมาจากการเลื่อนของฟันเฟืองไฮปอยด์
เฟืองไฮปอยด์เทียบกับเฟืองตัวหนอน
เกียร์ไฮปอยด์ถูกวางตำแหน่งให้เป็นตัวเลือกกลางระหว่างเฟืองตัวหนอนและมุมเอียง
เกียร์ เป็นเวลาหลายทศวรรษที่เกียร์ตัวหนอนเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับตัวลดมุมฉาก เนื่องจากมีความแข็งแรงทนทานและค่อนข้างราคาไม่แพง ปัจจุบัน เกียร์ไฮปอยด์เป็นทางเลือกที่ดีกว่าด้วยเหตุผลหลายประการ เกียร์ไฮปอยด์มีประสิทธิภาพสูงกว่า โดยเฉพาะเมื่อใช้กับการลดรอบสูงและความเร็วต่ำ ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานได้ และยังทำให้ตัวลดเกียร์ไฮปอยด์เหมาะกับการใช้งานที่มีพื้นที่จำกัดอีกด้วย
เกียร์ไฮปอยด์ทำงานอย่างไรในการลดเกียร์
ตัวลดไฮปอยด์แบบขั้นตอนเดียวสามารถลดปริมาณได้ในอัตราส่วน 3:1 ถึง 10:1 เมื่อเปรียบเทียบกับแบบตรงหรือเกลียวเอียงตัวลดขนาดซึ่งต้องใช้ขั้นตอนดาวเคราะห์เพิ่มเติมเพื่อให้เกิดการลดขนาด ไฮปอยด์ขั้นตอนเดียวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานแบบกะทัดรัดที่มีอัตราส่วนการลดขนาดอยู่ในช่วงนี้
เกียร์ไฮปอยด์สามารถรวมเข้ากับเกียร์ดาวเคราะห์ในกระปุกเกียร์หลายขั้นตอนเพื่อให้บรรลุ
อัตราทดที่สูงขึ้น โดยทั่วไปจะสูงถึง 100:1 โดยมีเฟืองดาวเคราะห์เพิ่มเติมเพียงตัวเดียว ในกรณีนั้น ควรเลือกเฟืองไฮปอยด์แทนเฟืองเอียงสำหรับการส่งกำลังแบบมุม 90° หากการกำหนดค่าของระบบต้องการเพลาที่ไม่ตัดกันหรือหากจำเป็นต้องส่งกำลังแรงบิดที่สูงขึ้นโดยมีระดับเสียงรบกวนต่ำ
เมื่อเปรียบเทียบกับตัวลดเกียร์แบบเฟืองตัวหนอน ตัวลดเกียร์แบบไฮปอยด์ถือเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าในแง่ของประสิทธิภาพและการสร้างความร้อน เนื่องจากต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าและสามารถติดตั้งในพื้นที่แคบได้ในขณะที่ให้แรงบิดเท่ากัน สำหรับการประหยัดต้นทุนในระยะยาว ตัวลดเกียร์แบบไฮปอยด์ถือเป็นทางเลือกแทนตัวลดเกียร์แบบเฟืองตัวหนอนที่ควรพิจารณา
เหตุใดจึงควรเลือกกล่องเกียร์ไฮปอยด์จาก Belon Gear?
ระบบเกียร์ไฮปอยด์เป็นผู้เล่นรายใหม่ในตลาดกล่องเกียร์เซอร์โวที่มีความแม่นยำ อย่างไรก็ตาม การผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพ ความแม่นยำ และแรงบิดระดับสูง เสียงรบกวนต่ำ และการออกแบบมุมฉากที่กะทัดรัด ทำให้ระบบเกียร์ไฮปอยด์เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นสำหรับระบบอัตโนมัติและการควบคุมการเคลื่อนที่ กล่องเกียร์ไฮปอยด์ที่มีความแม่นยำจาก Belongear มีคุณสมบัติที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานมอเตอร์เซอร์โวหลายๆ ประเภท
เวลาโพสต์ : 21 ก.ค. 2565