ชุดเกียร์เฟืองเฉียงสามารถสร้างได้โดยใช้เฟืองเฉียงที่มีฟันตรง ฟันเฉียง หรือฟันเกลียว แกนของชุดเกียร์เฟืองเฉียงมักจะตัดกันที่มุม 90 องศา แต่โดยพื้นฐานแล้วก็สามารถใช้มุมอื่นๆ ได้เช่นกัน ทิศทางการหมุนของเพลาขับและเพลาส่งกำลังอาจเป็นทิศทางเดียวกันหรือทิศทางตรงกันข้ามก็ได้ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การติดตั้งของเฟืองเฉียง

เกียร์ทดรอบแบบง่ายที่สุดคือเกียร์ทดรอบที่มีฟันตรงหรือฟันเกลียว เกียร์ทดรอบแบบนี้มีต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีพื้นที่ครอบคลุมของหน้าตัดจำกัดสำหรับเฟืองที่มีฟันตรงหรือฟันเกลียว เกียร์ทดรอบแบบนี้จึงทำงานเงียบและมีแรงบิดที่ส่งผ่านได้น้อยกว่าเกียร์ทดรอบที่มีฟันแบบอื่น เมื่อใช้เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงร่วมกับเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ เกียร์ทดรอบมักจะมีอัตราส่วน 1:1 เพื่อให้ได้แรงบิดที่ส่งผ่านได้สูงสุด

อีกรูปแบบหนึ่งของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงเกิดจากการใช้เฟืองเกลียว เฟืองเฉียงที่มีฟันเป็นเกลียวอาจอยู่ในรูปของเฟืองเฉียงเกลียวหรือเฟืองเฉียงไฮปอยด์ เฟืองเฉียงเกลียวมีอัตราการครอบคลุมโดยรวมสูง แต่มีต้นทุนการผลิตที่สูงกว่าเฟืองดอกจอกที่มีฟันตรงหรือฟันเกลียว เนื่องจากดีไซน์ของมัน

ข้อดีของเฟืองดอกจอกเกลียว ข้อดีของเฟืองเอียงคือทั้งความเงียบและแรงบิดที่ส่งผ่านได้สามารถเพิ่มขึ้นได้ นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานที่ความเร็วสูงได้ด้วยฟันเฟืองประเภทนี้ เฟืองเอียงสร้างภาระตามแนวแกนและแนวรัศมีสูงในระหว่างการทำงาน ซึ่งสามารถรับได้เพียงด้านเดียวเนื่องจากแกนตัดกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้เป็นขั้นตอนขับเคลื่อนที่หมุนเร็วในเกียร์หลายขั้นตอน ต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับอายุการใช้งานของแบริ่ง นอกจากนี้ ต่างจากเกียร์หนอน เกียร์เอียงไม่สามารถล็อคตัวเองได้ เมื่อต้องการเกียร์มุมฉาก เกียร์เอียงสามารถใช้เป็นทางเลือกที่มีต้นทุนต่ำกว่าเกียร์ไฮปอยด์ได้

ข้อดีของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียง:

1. เหมาะสำหรับพื้นที่ติดตั้งจำกัด

2. ดีไซน์กะทัดรัด

3. สามารถใช้ร่วมกับเกียร์ประเภทอื่นๆ ได้

4. ความเร็วสูงเมื่อใช้เฟืองดอกจอกเกลียว

5. ต้นทุนที่ต่ำกว่า

ข้อเสียของเกียร์เฟืองเฉียง:

1. การออกแบบที่ซับซ้อน

2. ประสิทธิภาพต่ำกว่าเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์

3.เสียงดังขึ้น

4. แรงบิดต่ำในช่วงอัตราทดเกียร์แบบขั้นเดียว