กระปุกเกียร์เอียงสามารถรับรู้ได้โดยใช้เฟืองโค้งด้วยฟันตรงเกลียวหรือฟันเกลียว แกนของเกียร์เอียงมักจะตัดที่มุม 90 องศาโดยที่มุมอื่น ๆ ก็เป็นไปได้เช่นกัน ทิศทางของการหมุนของเพลาขับและเพลาเอาท์พุทอาจเหมือนกันหรือตรงข้ามขึ้นอยู่กับสถานการณ์การติดตั้งของเฟืองมุม

กระปุกเกียร์ที่ง่ายที่สุดมีระยะเกียร์มุมที่มีฟันตรงหรือฟัน เกียร์ประเภทนี้ราคาถูกกว่าในการผลิต อย่างไรก็ตามเนื่องจากมีการครอบคลุมโปรไฟล์ขนาดเล็กเพียงอย่างเดียวเท่านั้นที่สามารถรับรู้ได้ด้วยเฟืองที่มีฟันตรงหรือเกลียวใยเฟืองเกียร์นี้จึงทำงานอย่างเงียบ ๆ และมีแรงบิดที่ส่งผ่านได้น้อยกว่าฟันเกียร์มุมเอียงอื่น ๆ เมื่อมีการใช้กระปุกเกียร์เอียงร่วมกับกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ขั้นตอนเกียร์มุมเอียงมักจะรับรู้ด้วยอัตราส่วน 1: 1 เพื่อเพิ่มแรงบิดที่ส่งผ่านได้

กล่องเกียร์เอียงอีกรุ่นหนึ่งเป็นผลมาจากการใช้เกียร์เกลียว เฟืองโค้งที่มีฟันเกลียวสามารถอยู่ในรูปแบบของเฟืองโค้งเกลียวหรือเกียร์มุมเอียง hypoid เฟืองมุมเกลียวมีความครอบคลุมในระดับสูง แต่มีราคาแพงกว่าในการผลิตมากกว่าเฟืองโค้งด้วยฟันตรงหรือเป็นเกลียว เพราะการออกแบบของพวกเขา

ข้อได้เปรียบของเฟืองมุมเกลียว คือทั้งความเงียบสงบและแรงบิดที่ส่งผ่านได้สามารถเพิ่มขึ้นได้ ความเร็วสูงยังเป็นไปได้ด้วยฟันเกียร์ประเภทนี้ การใส่เกียร์แบบเบลล์จะสร้างโหลดตามแนวแกนและรัศมีสูงในระหว่างการทำงานซึ่งสามารถดูดซึมได้ที่ด้านเดียวเนื่องจากแกนตัดกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันถูกใช้เป็นขั้นตอนไดรฟ์หมุนอย่างรวดเร็วในกล่องเกียร์หลายขั้นตอนจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอายุการใช้งานของแบริ่ง นอกจากนี้ยังแตกต่างจากกระปุกเกียร์หนอนการล็อคตัวเองไม่สามารถรับรู้ได้ในกล่องเกียร์เอียง เมื่อจำเป็นต้องใช้กล่องเกียร์มุมฉากกระปุกเกียร์เอียงสามารถใช้เป็นทางเลือกที่มีต้นทุนต่ำสำหรับกระปุกเกียร์ hypoid

ข้อดีของกล่องเกียร์เอียง:

1. มีพื้นที่ติดตั้งที่ จำกัด

2. การออกแบบขนาดกะทัดรัด

3. สามารถรวมกับเกียร์ประเภทอื่น ๆ ได้

4. ความเร็วเร็วเมื่อใช้เกียร์มุมเกลียว

5. ค่าใช้จ่ายในช่วงเวลา

ข้อเสียของกล่องเกียร์เอียง:

1. การออกแบบ complex

2. ระดับประสิทธิภาพต่ำกว่ากระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์

3. ไม่เหมือนใคร

4. แรงบิดที่ต่ำกว่าในช่วงอัตราการส่งผ่านขั้นตอนเดียว