-
โครงเกียร์เกลียวภายในแบบ DIN6 ที่ออกแบบมาให้มีความแม่นยำสูง
DIN6 คือความแม่นยำของเฟืองเกลียวภายในโดยปกติแล้วเรามีสองวิธีในการตอบสนองต่อความแม่นยำสูง
1) การกลึง + การเจียรสำหรับเฟืองภายใน
2) การขูดผิวด้วยพลังสำหรับเกียร์ภายใน
อย่างไรก็ตาม สำหรับเฟืองเกลียวภายในขนาดเล็ก การกลึงเป็นกระบวนการที่ไม่ง่าย ดังนั้นโดยปกติแล้วเราจะทำการกลึงด้วยกำลังเพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงและประสิทธิภาพสูง สำหรับเฟืองเกลียวภายในขนาดใหญ่ เราจะใช้การกลึงแบบควบคู่กับการเจียร หลังจากกลึงหรือเจียรด้วยกำลังแล้ว เหล็กกล่องชั้นกลาง เช่น 42CrMo จะทำการไนไตรด์เพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทาน
-
เพลาเฟืองตรงสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง
เพลาเฟืองตรงนี้ใช้ในเครื่องจักรก่อสร้าง เพลาเฟืองในเครื่องจักรส่งกำลังมักทำจากเหล็ก 45 ในเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง 40Cr, 20CrMnTi ในเหล็กอัลลอยด์ ฯลฯ โดยทั่วไปแล้ว ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงของวัสดุ และทนต่อการสึกหรอได้ดี เพลาเฟืองตรงนี้ทำจากเหล็กอัลลอยด์คาร์บอนต่ำ 20MnCr5 ที่ผ่านการคาร์บูไรซิ่งเป็น 58-62HRC
-
เฟืองตรงพื้นอัตราส่วนที่ใช้กับตัวลดรอบทรงกระบอก
Tพื้นดินเหล่านี้ตรงเกียร์เดือย ใช้สำหรับเกียร์ทดรอบทรงกระบอก,ซึ่งเป็นของเฟืองตรงภายนอก ผ่านการเจียรด้วยความแม่นยำสูง ISO6-7 วัสดุ: 20MnCr5 ผ่านการชุบแข็งด้วยความร้อน มีความแข็ง 58-62HRC กระบวนการเจียรทำให้เสียงเบาลงและยืดอายุการใช้งานของเฟือง
-
เฟืองวงแหวนภายในแบบมีกำลังสูงสำหรับกระปุกเกียร์แบบดาวเคราะห์
เฟืองวงแหวนภายในแบบเกลียวถูกผลิตโดยช่างกลึงแบบใช้กำลัง สำหรับเฟืองวงแหวนภายในโมดูลขนาดเล็ก เราแนะนำให้ใช้การกลึงแบบใช้กำลังแทนการกลึงและเจียร เนื่องจากการกลึงแบบใช้กำลังมีเสถียรภาพมากกว่าและยังมีประสิทธิภาพสูงอีกด้วย โดยใช้เวลา 2-3 นาทีสำหรับเฟืองหนึ่งตัว โดยความแม่นยำอาจอยู่ที่ ISO5-6 ก่อนการอบชุบด้วยความร้อน และ ISO6 หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน
โมดูล 0.8 , ฟัน :108
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การอบชุบด้วยความร้อน : การไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
ตัวเรือนแหวนเฟืองเกลียวสำหรับกล่องเกียร์หุ่นยนต์
ตัวเรือนเกียร์วงแหวนเกลียวนี้ใช้ในกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ เกียร์วงแหวนเกลียวมักใช้ในแอพพลิเคชั่นที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนเกียร์แบบดาวเคราะห์และข้อต่อเกียร์ กลไกของเกียร์แบบดาวเคราะห์มีอยู่สามประเภทหลัก ได้แก่ แบบดาวเคราะห์ แบบดวงอาทิตย์ และแบบดาวเคราะห์ อัตราทดเกียร์และทิศทางการหมุนจะเปลี่ยนแปลงไปมากขึ้นอยู่กับประเภทและโหมดของเพลาที่ใช้เป็นอินพุตและเอาต์พุต
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การอบชุบด้วยความร้อน : การไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
เฟืองเกลียวเอียงสำหรับกล่องเกียร์เกษตร
ชุดเฟืองเกลียวเอียงนี้ใช้ในเครื่องจักรกลทางการเกษตร
เพลาเฟืองที่มีสปไลน์ 2 อันและเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกับปลอกสปไลน์
ฟันถูกเจียร ความแม่นยำคือ ISO8 วัสดุ: เหล็กอัลลอยด์กล่องต่ำ 20CrMnTi การอบชุบด้วยความร้อน: การคาร์บูไรเซชันเป็น 58-62HRC
-
เฟืองเกลียวเอียงเจียร Gleason สำหรับรถแทรกเตอร์
เฟืองเอียง Gleason ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร
ฟัน : ฟันซ้อน
โมดูล :6.143
มุมความดัน :20°
ความแม่นยำ ISO8.
วัสดุ : เหล็กอัลลอยด์กล่องต่ำ 20CrMnTi
การอบชุบด้วยความร้อน : การชุบคาร์บูไรเซชั่นเป็น 58-62HRC
-
เฟืองเอียงและเฟืองท้าย DIN8 ในมอเตอร์เฟืองเอียงแบบเกลียว
เกลียวเฟืองเอียงและเฟืองท้ายถูกนำมาใช้ในมอเตอร์เกียร์แบบเกลียวเอียง ความแม่นยำอยู่ที่ DIN8 ภายใต้กระบวนการขัดแต่ง
โมดูล :4.14
ฟัน : 17/29
มุมสนาม :59°37”
มุมความดัน :20°
มุมเพลา : 90°
แบ็คแลช :0.1-0.13
วัสดุ: 20CrMnTi，เหล็กอัลลอยด์กล่องต่ำ
การอบชุบด้วยความร้อน : การชุบคาร์บูไรเซชั่นเป็น 58-62HRC
-
ชุดเฟืองเอียงเอียงแบบเหล็กอัลลอยด์ในมอเตอร์เฟืองเอียง
ชุดเฟืองเอียงเอียงถูกนำมาใช้ในมอเตอร์เกียร์หลายประเภท โดยมีความแม่นยำอยู่ที่ DIN8 ภายใต้กระบวนการเอียงเอียง
โมดูล:7.5
ฟัน : 16/26
มุมสนาม :58°392”
มุมความดัน :20°
มุมเพลา : 90°
แบ็คแลช :0.129-0.200
วัสดุ: 20CrMnTi，เหล็กอัลลอยด์กล่องต่ำ
การอบชุบด้วยความร้อน : การชุบคาร์บูไรเซชั่นเป็น 58-62HRC
-
กระปุกเกียร์แบบเกลียวภายในสำหรับเครื่องลดรอบแบบดาวเคราะห์
ตัวเรือนเฟืองเกลียวภายในนี้ใช้ในเครื่องลดเกียร์แบบดาวเคราะห์ โมดูลมีฟัน 1 ซี่ :108
วัสดุ :42CrMo บวก QT
การอบชุบด้วยความร้อน : การไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
ชุดเฟืองเอียงลาดสำหรับกระปุกเกียร์เอียงแบบเกลียว
ชุดเฟืองเอียงมีการขัดแต่งซึ่งใช้ในกระปุกเกียร์เอียงแบบเกลียว
ความแม่นยำ : ISO8
วัสดุ :16MnCr5
การอบชุบด้วยความร้อน : คาร์บูไรเซชั่น 58-62HRC
-
เฟืองท้ายแบบเกลียวกรวยที่มีความแม่นยำสูงใช้ในมอเตอร์เกียร์
เฟืองท้ายแบบเกลียวกรวยที่มีความแม่นยำสูงใช้ในกระปุกเกียร์มอเตอร์
เฟืองท้ายรูปกรวยเหล่านี้เป็นโมดูล 1.25 ที่มีฟัน 16 ซี่ ซึ่งใช้ในมอเตอร์เกียร์ซึ่งทำหน้าที่เป็นเฟืองดวงอาทิตย์ เพลาเฟืองท้ายแบบเกลียวซึ่งทำโดยการกลึงแบบแข็ง ความแม่นยำเป็นไปตามมาตรฐาน ISO5-6 วัสดุเป็น 16MnCr5 ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนด้วยคาร์บูไรซิ่ง มีความแข็งที่ 58-62HRC สำหรับพื้นผิวฟัน
