-
เฟืองเกลียว เฟืองดาวเคราะห์ สำหรับเกียร์ทดรอบ
นี่คือขั้นตอนการผลิตทั้งหมดของเฟืองเกลียวตัวนี้
1) วัตถุดิบ 8620H หรือ 16MnCr5
1) การตีขึ้นรูป
2) การอุ่นก่อนปรับอุณหภูมิให้เป็นปกติ
3) การกลึงหยาบ
4) หมุนให้เสร็จ
5) การกัดเฟือง
6) การอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง 58-62HRC
7) การพ่นทราย
8) การเจียรผิวภายนอกและรูเจาะ
9) การเจียรเฟืองเกลียว
10) การทำความสะอาด
11) การให้คะแนน
12) บรรจุภัณฑ์และคลังสินค้า
-
เพลาเฟืองเกลียวความแม่นยำสูงสำหรับชุดลดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์
เพลาเฟืองเกลียวความแม่นยำสูงสำหรับชุดลดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์
นี้เฟืองเกลียวเพลาถูกนำมาใช้ในชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์
วัสดุ 16MnCr5 ผ่านกระบวนการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง ความแข็ง 57-62HRC
ชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือกล ยานยนต์พลังงานใหม่ และเครื่องบิน เป็นต้น เนื่องจากมีอัตราทดเกียร์ที่หลากหลายและประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง
-
เฟืองดอกจอกอุตสาหกรรมที่ใช้ในชุดเกียร์ดอกจอก
โมดูลเฟืองดอกจอกเกลียว 10 ตัวนี้ใช้ในเกียร์ทดรอบอุตสาหกรรม โดยปกติแล้วเฟืองดอกจอกขนาดใหญ่ที่ใช้ในเกียร์ทดรอบอุตสาหกรรมจะถูกเจียรด้วยเครื่องเจียรเฟืองความแม่นยำสูง เพื่อให้การส่งกำลังมีเสถียรภาพ เสียงรบกวนต่ำ และประสิทธิภาพระหว่างขั้น 98% วัสดุเป็นเหล็ก 18CrNiMo7-6 ผ่านการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง ความแข็ง 58-62HRC ความแม่นยำ DIN6
-
โมดูล 3 เพลาเฟืองเกลียว OEM ขนาดเล็ก
โมดูล 3 เพลาเฟืองเกลียว OEM ขนาดเล็ก
เราจัดจำหน่ายเฟืองตัวเล็กทรงกรวยหลายประเภท ตั้งแต่โมดูล 0.5, โมดูล 0.75, โมดูล 1, โมดูล 1.25 และเพลาเฟืองขนาดเล็ก นี่คือกระบวนการผลิตทั้งหมดสำหรับเพลาเฟืองเกลียวโมดูล 3 นี้
1) วัตถุดิบ 18CrNiMo7-6
1) การตีขึ้นรูป
2) การอุ่นก่อนปรับอุณหภูมิให้เป็นปกติ
3) การกลึงหยาบ
4) กลึงให้เสร็จ
5) การกัดเฟือง
6) การอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง 58-62HRC
7) การพ่นทราย
8) การเจียรผิวภายนอกและรูเจาะ
9) การเจียรเฟืองเดือย
10) การทำความสะอาด
11) การให้คะแนน
12) บรรจุภัณฑ์และคลังสินค้า -
ชุดเฟืองเกลียว DIN6 3 5 สำหรับงานเหมืองแร่
ชุดเฟืองเกลียวนี้ใช้ในเกียร์ทดรอบความแม่นยำสูง DIN6 ซึ่งได้มาจากการเจียร วัสดุ: 18CrNiMo7-6 ผ่านการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง ความแข็ง 58-62HRC โมดูล: 3
จำนวนฟัน: 63 สำหรับเฟืองเกลียว และ 18 สำหรับเพลาเกลียว ความแม่นยำ DIN6 ตามมาตรฐาน DIN3960
-
ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวขัดเงา 6 ชิ้น 18CrNiMo7
Tของเขาโมดูล 3.5จิตวิญญาณชุดเฟืองดอกจอกอลูมิเนียมถูกนำมาใช้สำหรับกล่องเกียร์ความแม่นยำสูง วัสดุคือ18CrNiMo7-6ผ่านกระบวนการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง 58-62HRC และกระบวนการเจียรเพื่อให้ได้ความแม่นยำตามมาตรฐาน DIN6
-
ชุดเฟืองตัวหนอนส่งกำลังที่ใช้ในเกียร์ทดรอบ
ชุดเฟืองตัวหนอนนี้ใช้ในเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอน วัสดุของเฟืองตัวหนอนคือดีบุกบรอนซ์ และเพลาเป็นเหล็กอัลลอย 8620 โดยปกติแล้วเฟืองตัวหนอนไม่สามารถทำการเจียรได้ ความแม่นยำ ISO8 ถือว่ายอมรับได้ แต่เพลาเฟืองตัวหนอนต้องเจียรให้มีความแม่นยำสูง เช่น ISO6-7 การทดสอบการเข้าคู่กันมีความสำคัญสำหรับชุดเฟืองตัวหนอนก่อนการจัดส่งทุกครั้ง
-
เฟืองเดือยภายนอกสำหรับเครื่องจักรเหมืองแร่
นี้exเฟืองเดือยภายในใช้ในอุปกรณ์เหมืองแร่ วัสดุ: 20MnCr5 ผ่านการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง ความแข็ง 58-62HRCอินนิ่งอุปกรณ์ หมายถึง เครื่องจักรที่ใช้โดยตรงในการทำเหมืองและกระบวนการเพิ่มคุณค่าแร่ รวมถึงเครื่องจักรสำหรับการทำเหมืองและเครื่องจักรสำหรับการเพิ่มคุณค่าแร่ เฟืองเครื่องบดกรวยเป็นหนึ่งในนั้นที่เราจัดจำหน่ายเป็นประจำ
-
ชุดเฟืองดอกจอก OEM สำหรับมอเตอร์เฟืองดอกจอกเกลียว
ชุดเฟืองดอกจอกโมดูล 2.22 นี้ใช้สำหรับมอเตอร์เกียร์ดอกจอกแบบเกลียว วัสดุเป็นเหล็ก 20CrMnTi ผ่านการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่งที่ความแข็ง 58-62HRC และกระบวนการขัดเงาเพื่อให้ได้ความแม่นยำตามมาตรฐาน DIN8
-
ตัวเรือนเฟืองเกลียวภายในแบบ DIN6 สำหรับเฟืองความแม่นยำสูง
การตัดแต่งผิวภายในตัวเรือนเฟืองเกลียวตามมาตรฐาน DIN6 สำหรับเฟืองความแม่นยำสูง
DIN6 คือระดับความแม่นยำของเฟืองเกลียวภายในโดยปกติแล้วเรามีสองวิธีในการบรรลุความแม่นยำสูง1) การกัดและเจียรเฟืองภายใน
2) การตัดแต่งชิ้นส่วนภายในด้วยกำลังไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม สำหรับเฟืองเกลียวภายในขนาดเล็ก การกัดขึ้นรูปด้วยเครื่องกัดเฟือง (hobbing) ทำได้ยาก ดังนั้นโดยปกติแล้วเราจะใช้วิธีการขูดผิวด้วยเครื่องจักร (power skiving) เพื่อให้ได้ความแม่นยำและประสิทธิภาพสูง สำหรับเฟืองเกลียวภายในขนาดใหญ่ เราจะใช้วิธีการกัดขึ้นรูปด้วยเครื่องกัดเฟืองร่วมกับการเจียร หลังจากขูดผิวด้วยเครื่องจักรหรือการเจียรแล้ว เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง เช่น 42CrMo จะผ่านกระบวนการไนไตรดิ้งเพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทาน
-
เพลาเฟืองตรงสำหรับเครื่องจักรกลก่อสร้าง
เพลาเฟืองตรงชิ้นนี้ใช้ในเครื่องจักรกลก่อสร้าง เพลาเฟืองในเครื่องจักรส่งกำลังมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง 45, เหล็กกล้าอัลลอย 40Cr, 20CrMnTi เป็นต้น โดยทั่วไปแล้ว วัสดุเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอได้ดี เพลาเฟืองตรงนี้ทำจากเหล็กกล้าอัลลอยคาร์บอนต่ำ 20MnCr5 ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งจนได้ความแข็ง 58-62HRC
-
เฟืองเดือยแบบเจียรสำหรับชุดลดเกียร์ทรงกระบอก
Tสิ่งเหล่านี้ถูกบดให้เรียบเฟืองตรง ใช้สำหรับเกียร์ทดรอบทรงกระบอก,ซึ่งเป็นเฟืองเดือยภายนอก ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำสูงตามมาตรฐาน ISO6-7 วัสดุ: 20MnCr5 ผ่านการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง ความแข็ง 58-62HRC กระบวนการเจียรช่วยลดเสียงรบกวนและยืดอายุการใช้งานของเฟือง
