เพลาข้อเหวี่ยงแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1) เพลาข้อเหวี่ยงสี่เหลี่ยม

2) เพลาข้อเหวี่ยงแบบม้วน

เพลาข้อเหวี่ยงสี่เหลี่ยมเกียร์ ในเพลาสไปลน์นั้นมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย ในขณะที่เพลาสไปลน์แบบม้วนนั้นใช้สำหรับโหลดจำนวนมากและต้องการความแม่นยำในการตั้งศูนย์กลางสูง และการเชื่อมต่อที่ใหญ่ขึ้น เพลาร่องสี่เหลี่ยมมักใช้ในเครื่องบิน รถยนต์ รถแทรกเตอร์ การผลิตเครื่องมือกล เครื่องจักรกลการเกษตร และอุปกรณ์ส่งกำลังเชิงกลทั่วไป เนื่องจากการทำงานแบบหลายฟันของเพลาสไปลน์สี่เหลี่ยม จึงมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง มีความเป็นกลางที่ดีและมีการเคลื่อนตัวที่ดี และรากฟันที่ตื้นสามารถทำให้ความเข้มข้นของความเค้นมีน้อย นอกจากนี้ความแข็งแรงของเพลาและดุมของเพลาร่องจะอ่อนลงน้อยลง การประมวลผลสะดวกยิ่งขึ้น และสามารถรับความแม่นยำที่สูงขึ้นได้โดยการเจียร

เพลาสไปลน์แบบม้วนใช้สำหรับการเชื่อมต่อที่รับน้ำหนักสูง ความแม่นยำในการตั้งศูนย์สูง และมีขนาดใหญ่ ลักษณะของมัน: โปรไฟล์ฟันไม่ม้วนและมีแรงรัศมีบนฟันเมื่อมีการโหลดซึ่งสามารถมีบทบาทในการตั้งศูนย์กลางอัตโนมัติเพื่อให้แรงบนฟันแต่ละซี่มีความสม่ำเสมอมีความแข็งแรงสูงและมีอายุการใช้งานยาวนานเทคโนโลยีการประมวลผล เหมือนกับของเฟืองและง่ายต่อการได้รับความแม่นยำสูงและสามารถเปลี่ยนได้