ประเภทของตัวลดเกียร์และหลักการ

กระปุกเกียร์หรือกระปุกเกียร์เป็นอุปกรณ์ทางกลที่ใช้เพื่อลดความเร็วในการหมุนในขณะที่เพิ่มแรงบิด สิ่งเหล่านี้จำเป็นสำหรับเครื่องจักรและการใช้งานต่างๆ โดยประเภทที่แตกต่างกันจะมีข้อได้เปรียบที่แตกต่างกันออกไปตามหลักการออกแบบและการปฏิบัติงาน
Belon Gears ใช้สำหรับลดเกียร์เฟืองดอกจอกตรง เฟืองที่มีรอยฟันตรงถูกตัดบนพื้นผิวรูปทรงกรวย ใช้เมื่อเพลาสองอันตัดกัน เฟืองดอกจอกแบบเฮลิคอล ฟันของเฟืองดอกจอกแบบเฮลิคอลจะเอียง แข็งแกร่งกว่าเฟืองบายพาสแบบตรง เฟืองดอกจอกแบบเกลียว รอยฟันมีความโค้งและพื้นที่สัมผัสฟันมีขนาดใหญ่ มีความแข็งแรงสูงและมีเสียงรบกวนน้อยลง ค่อนข้างยากในการผลิตและมีแรงในแนวแกนสูง นำไปใช้งานได้หลากหลาย เฟืองดอกจอกแบบ Zerol เฟืองดอกจอกแบบเกลียวที่มีมุมการบิดเป็นศูนย์ แรงในแนวแกนมีขนาดเล็กกว่าแรงของเฟืองดอกจอกแบบเกลียวและคล้ายคลึงกับแรงของเฟืองดอกจอกแบบตรง เฟืองหน้า เฟืองดอกจอกตัดบนจานกลมและประกบกันด้วยเฟืองเดือยเพื่อส่งแรง แกนสองแกนตัดกันในบางกรณี ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการโหลดที่เบาและสำหรับการส่งผ่านการเคลื่อนไหวอย่างง่าย คราวน์เกียร์ เฟืองดอกจอกที่มีพื้นผิวเรียบ และเทียบเท่ากับแร็คเฟืองเดือย

1. ตัวลดเกียร์เดือย

เดือยเกียร์ตัวลดมีลักษณะเฉพาะคือการใช้เฟืองทรงกระบอกที่มีฟันขนานกัน หลักการพื้นฐานเกี่ยวข้องกับเกียร์หนึ่ง (อินพุต) ที่ขับเคลื่อนอีกเกียร์หนึ่ง (เอาต์พุต) โดยตรง ซึ่งส่งผลให้ความเร็วลดลงและเพิ่มแรงบิดโดยตรง ตัวลดเหล่านี้ขึ้นชื่อในเรื่องความเรียบง่าย ประสิทธิภาพสูง และง่ายต่อการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม อาจมีเสียงดังและไม่เหมาะกับการใช้งานที่ความเร็วสูงเนื่องจากการออกแบบ

2. ตัวลดเกียร์แบบลาน

เกียร์ลานตัวลดมีเฟืองที่มีฟันตัดเป็นมุมกับแกนของเฟือง การออกแบบนี้ช่วยให้การเข้าเกียร์ระหว่างเกียร์ราบรื่นยิ่งขึ้น ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ฟันที่ทำมุมจะประกบกันทีละน้อย ส่งผลให้การทำงานเงียบขึ้น และความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับเฟืองเดือย ตัวลดเกลียวเฮลิคอลมักใช้ในการใช้งานที่ต้องการการทำงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพมากกว่า แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าตัวลดเกียร์เดือยก็ตาม