ประเภทของตัวลดเกียร์และหลักการของพวกเขา

ตัวลดเกียร์หรือกระปุกเกียร์เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ใช้ในการลดความเร็วในการหมุนในขณะที่เพิ่มแรงบิด พวกเขามีความสำคัญในเครื่องจักรและแอพพลิเคชั่นต่างๆโดยมีประเภทต่าง ๆ ที่มีข้อได้เปรียบที่แตกต่างกันตามหลักการออกแบบและการปฏิบัติงาน
Belon Gears ที่ใช้สำหรับตัวลดเกียร์เกียร์มุมโค้งตรงเกียร์ที่มีการติดตามฟันตรงจะถูกตัดบนพื้นผิวรูปกรวย ใช้เมื่อเพลาสองตัวตัดซึ่งกันและกัน ฟันของเฟืองมุมของเกียร์ของเกียร์มุมโค้งนั้นเอียง แข็งแกร่งกว่าเกียร์มุมตรง ร่องรอยของเฟืองโค้งเกลียวมีโค้งและพื้นที่สัมผัสฟันมีขนาดใหญ่ ความแข็งแรงที่สูงขึ้นและเสียงรบกวนลดลง ค่อนข้างยากที่จะผลิตและแรงตามแนวแกนมีขนาดใหญ่ ใช้ในแอปพลิเคชันที่หลากหลาย Zerol bevel gears เฟืองเกลียวโค้งเกียร์ที่มีมุมบิดเป็นศูนย์ กองกำลังตามแนวแกนมีขนาดเล็กกว่าของเฟืองโค้งเกลียวและมีความคล้ายคลึงกับเกียร์มุมตรง เฟืองหน้าเฟืองเกียร์ตัดบนดิสก์วงกลมและตาข่ายด้วยเฟืองเดือยเพื่อส่งแรง สองแกนตัดกันในบางกรณี ส่วนใหญ่ใช้สำหรับโหลดแสงและสำหรับการส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวอย่างง่าย Crown Gears Bevel Gears ที่มีพื้นผิวสนามแบนและเทียบเท่ากับชั้นวางของเฟืองเดือย

1. ตัวลดเกียร์เดือย

เดือยเกียร์ตัวลดความโดดเด่นด้วยการใช้เกียร์ทรงกระบอกที่มีฟันคู่ขนาน หลักการพื้นฐานเกี่ยวข้องกับเกียร์หนึ่ง (อินพุต) ขับเคลื่อนอีกตัว (เอาต์พุต) โดยตรงซึ่งส่งผลให้ลดความเร็วลงอย่างตรงไปตรงมาและเพิ่มแรงบิด ตัวลดเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความเรียบง่ายประสิทธิภาพสูงและการบำรุงรักษาง่าย อย่างไรก็ตามพวกเขาสามารถมีเสียงดังและไม่เหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วสูงเนื่องจากการออกแบบของพวกเขา

2. ตัวลดเกียร์แบบขดลวด

เกียร์ขดลวดReducers มีเกียร์ที่มีการตัดฟันเป็นมุมกับแกนของเกียร์ การออกแบบนี้ช่วยให้การมีส่วนร่วมที่ราบรื่นขึ้นระหว่างเกียร์ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ตาข่ายฟันที่ทำมุมค่อยๆนำไปสู่การทำงานที่เงียบกว่าและความสามารถในการจัดการโหลดที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเฟืองเดือย ขดลวดลดมักจะใช้ในการใช้งานที่จำเป็นต้องมีการทำงานที่นุ่มนวลและมีประสิทธิภาพมากขึ้นแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าตัวลดเกียร์