TRansmission Gears เป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของยานพาหนะซึ่งรับผิดชอบในการถ่ายโอนพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังล้อด้วยความเร็วและแรงบิดที่แตกต่างกัน นี่คือประเภทหลักของเกียร์เกียร์ที่พบในยานพาหนะ:

เกียร์เกียร์ธรรมดา: ในเกียร์ธรรมดาผู้ขับขี่จะเลือกเกียร์ด้วยตนเองโดยใช้เกียร์เปลี่ยนเกียร์และคลัตช์ เกียร์หลักในเกียร์ธรรมดารวมถึง:

เกียร์แรก (เกียร์ต่ำ): ให้แรงบิดสูงสุดสำหรับการเริ่มต้นยานพาหนะจากหยุดนิ่ง

เกียร์ที่สอง: ใช้สำหรับความเร็วปานกลางและการเร่งความเร็ว

เกียร์ที่สาม: ใช้สำหรับการล่องเรือด้วยความเร็วปานกลาง

เกียร์ที่สี่ (เกินพิกัด): ใช้สำหรับการล่องเรือความเร็วสูงซึ่งความเร็วของเครื่องยนต์ต่ำกว่าความเร็วของยานพาหนะ

FIFTH GEAR (Overdrive): การส่งสัญญาณแบบแมนนวลบางตัวมีเกียร์ที่ห้าสำหรับการล่องเรือความเร็วสูงกว่า

เกียร์เกียร์อัตโนมัติ: ในระบบเกียร์อัตโนมัติระบบส่งกำลังจะเลือกเกียร์โดยอัตโนมัติตามความเร็วของยานพาหนะโหลดเครื่องยนต์และปัจจัยอื่น ๆ เกียร์หลักในระบบเกียร์อัตโนมัติรวมถึง:

Park (P): ล็อคการส่งสัญญาณเพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะเคลื่อนที่

ย้อนกลับ (R): ประกอบเกียร์เพื่อให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปข้างหลัง

เป็นกลาง (n): ปลดเกียร์ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้โดยไม่ต้องขับล้อ

ไดรฟ์ (D): ประกอบเกียร์สำหรับการเคลื่อนไหวไปข้างหน้า การส่งสัญญาณอัตโนมัติบางอย่างยังมีเกียร์เพิ่มเติมสำหรับความเร็วที่แตกต่างกัน

การส่งสัญญาณตัวแปรอย่างต่อเนื่อง (CVT): CVT ใช้ระบบรอกและเข็มขัดเพื่อให้อัตราส่วนเกียร์จำนวน จำกัด มากกว่าเกียร์ที่ไม่ต่อเนื่อง สิ่งนี้ช่วยให้การเร่งความเร็วที่ราบรื่นขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

การส่งผ่านคลัทช์คู่ (DCT): DCT รวมประสิทธิภาพของการส่งสัญญาณด้วยตนเองเข้ากับความสะดวกของการส่งสัญญาณอัตโนมัติ มันใช้คลัทช์สองตัวแยกต่างหากสำหรับเกียร์แปลก ๆ และเกียร์ช่วยให้การเลื่อนเกียร์ที่รวดเร็วและราบรื่น

เกียร์เกียร์มีความสำคัญต่อการควบคุมความเร็วและแรงบิดของยานพาหนะและประเภทของระบบเกียร์เกียร์ที่ใช้อาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสบการณ์การขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ