Tเกียร์ส่งกำลังเป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของรถยนต์ ซึ่งทำหน้าที่ถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อด้วยความเร็วและแรงบิดที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้คือประเภทหลักของเกียร์ส่งกำลังที่พบในรถยนต์:

เกียร์ธรรมดา:ในระบบเกียร์ธรรมดา ผู้ขับขี่จะเลือกเกียร์ด้วยตนเองโดยใช้คันเกียร์และคลัตช์ เกียร์หลักในระบบเกียร์ธรรมดา ได้แก่:

เกียร์หนึ่ง (เกียร์ต่ำ) : ให้แรงบิดสูงสุดในการสตาร์ทรถยนต์จากจุดหยุดนิ่ง

เกียร์ 2 : ใช้สำหรับความเร็วปานกลางและการเร่งความเร็ว

เกียร์สาม : ใช้สำหรับการแล่นด้วยความเร็วปานกลาง

เกียร์สี่ (โอเวอร์ไดรฟ์) : ใช้ในการขับรถด้วยความเร็วสูง โดยที่รอบเครื่องยนต์จะต่ำกว่าความเร็วของรถ

เกียร์ห้า (โอเวอร์ไดรฟ์): เกียร์ธรรมดาบางรุ่นมีเกียร์ห้าเพื่อให้ขับขี่ด้วยความเร็วสูงยิ่งขึ้น

เกียร์อัตโนมัติ:ในระบบเกียร์อัตโนมัติ ระบบเกียร์จะเลือกเกียร์โดยอัตโนมัติตามความเร็วของรถ ภาระของเครื่องยนต์ และปัจจัยอื่นๆ เกียร์หลักในระบบเกียร์อัตโนมัติ ได้แก่:

จอดรถ (P) : ล็อคเกียร์เพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่

ถอยหลัง (R): เข้าเกียร์เพื่อให้รถสามารถถอยหลังได้

เกียร์ว่าง (N) : ปลดเกียร์ออก ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้โดยไม่ต้องขับเคลื่อนล้อ

ระบบขับเคลื่อน (D): ทำหน้าที่ควบคุมเกียร์ให้เดินหน้า เกียร์อัตโนมัติบางรุ่นยังมีเกียร์เพิ่มเติมสำหรับความเร็วที่แตกต่างกัน

ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT):ระบบ CVT ใช้ระบบรอกและสายพานเพื่อให้มีอัตราทดเกียร์ที่ไม่จำกัด แทนที่จะใช้เกียร์แยกจากกัน ซึ่งช่วยให้เร่งความเร็วได้ราบรื่นขึ้นและประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ระบบเกียร์คลัตช์คู่ (DCT):DCT ผสมผสานประสิทธิภาพของระบบเกียร์ธรรมดาเข้ากับความสะดวกของระบบเกียร์อัตโนมัติ โดยใช้คลัตช์แยกกันสองตัวสำหรับเกียร์คู่และคี่ ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น

เกียร์ส่งกำลังมีความสำคัญต่อการควบคุมความเร็วและแรงบิดของรถยนต์ และประเภทของระบบเกียร์ส่งกำลังที่ใช้สามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อสมรรถนะของรถยนต์ ประสิทธิภาพการใช้น้ำมัน และประสบการณ์การขับขี่