Tเกียร์ส่งกำลังเป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของยานพาหนะ ซึ่งทำหน้าที่ถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อด้วยความเร็วและแรงบิดที่แตกต่างกันต่อไปนี้เป็นประเภทเกียร์หลักที่พบในยานพาหนะ:

เกียร์ธรรมดา: ในระบบเกียร์ธรรมดา คนขับจะเลือกเกียร์ด้วยตนเองโดยใช้คันเกียร์และคลัตช์เกียร์หลักในเกียร์ธรรมดาได้แก่:

เกียร์หนึ่ง (เกียร์ต่ำ): ให้แรงบิดสูงสุดในการสตาร์ทรถจากการหยุดนิ่ง

เกียร์สอง: ใช้สำหรับความเร็วและความเร่งปานกลาง

เกียร์สาม: ใช้สำหรับการล่องเรือด้วยความเร็วปานกลาง

เกียร์สี่ (โอเวอร์ไดรฟ์): ใช้สำหรับการล่องเรือด้วยความเร็วสูงโดยที่ความเร็วของเครื่องยนต์ต่ำกว่าความเร็วของรถ

เกียร์ห้า (โอเวอร์ไดรฟ์): เกียร์ธรรมดาบางรุ่นมีเกียร์ห้าเพื่อการล่องเรือที่ความเร็วสูงยิ่งขึ้นไปอีก

เกียร์ออโต้: ในเกียร์อัตโนมัติ ระบบเกียร์จะเลือกเกียร์โดยอัตโนมัติตามความเร็วของรถ โหลดเครื่องยนต์ และปัจจัยอื่นๆเกียร์หลักในเกียร์อัตโนมัติได้แก่:

จอด (P): ล็อคเกียร์เพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่

ถอยหลัง (R): เข้าเกียร์เพื่อให้รถสามารถถอยหลังได้

เป็นกลาง (N): ปลดเกียร์เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานโดยไม่ต้องขับล้อ

ระบบขับเคลื่อน (D): เข้าเกียร์เพื่อการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าระบบเกียร์อัตโนมัติบางรุ่นยังมีเกียร์เพิ่มเติมสำหรับความเร็วที่แตกต่างกันอีกด้วย

ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่อง (CVT): CVT ใช้ระบบรอกและสายพานเพื่อให้อัตราทดเกียร์ไม่จำกัด แทนที่จะใช้เกียร์แยกช่วยให้เร่งความเร็วได้นุ่มนวลขึ้นและประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ (DCT): DCT ผสมผสานประสิทธิภาพของเกียร์ธรรมดาเข้ากับความสะดวกสบายของเกียร์อัตโนมัติใช้คลัตช์สองชุดแยกกันสำหรับเกียร์คี่และเกียร์คู่ ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วและราบรื่น

เกียร์ส่งกำลังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการควบคุมความเร็วและแรงบิดของยานพาหนะ และประเภทของระบบเกียร์เกียร์ที่ใช้สามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อสมรรถนะ การประหยัดเชื้อเพลิง และประสบการณ์การขับขี่ของยานพาหนะ