Tของเขาโมดูล 3.5สปิริตชุดเกียร์อัลเอียงใช้สำหรับกระปุกเกียร์ที่มีความแม่นยำสูงวัสดุคือ18CrNiMo7-6ด้วยการอบชุบด้วยความร้อน 58-62HRC กระบวนการบดเพื่อให้ได้ความแม่นยำตามมาตรฐาน DIN6
Tของเขาชุดเกียร์เอียงโมดูล 2.22 ใช้สำหรับมอเตอร์เกียร์เอียงแบบขดลวด วัสดุเป็น 20CrMnTi พร้อมการชุบคาร์บูไรซิ่งด้วยความร้อน 58-62HRC กระบวนการขัดเพื่อให้ได้ความแม่นยำ DIN8
ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวชุดนี้ใช้ในเครื่องจักรกลการเกษตร
เพลาเกียร์ที่มีสองร่องและเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกับปลอกร่อง
ฟันถูกขัด ความแม่นยำคือ ISO8 วัสดุ: เหล็กโลหะผสมกล่องต่ำ 20CrMnTi การรักษาความร้อน: การเติมคาร์บอนเป็น 58-62HRC
เฟืองดอกจอก Gleason ใช้สำหรับรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร
ฟัน: ทับ
โมดูล :6.143
มุมความดัน :20°
ความแม่นยำ ISO8
วัสดุ: เหล็กโลหะผสมกล่องต่ำ 20CrMnTi
การรักษาความร้อน: การเติมคาร์บอนเป็น 58-62HRC
เฟืองบายศรีและเฟืองดอกจอกถูกใช้ในมอเตอร์เฟืองเกลียวแบบเอียง ความแม่นยำคือ DIN8 ภายใต้กระบวนการขัด
โมดูล :4.14
ฟัน : 17/29
มุมลาดเอียง :59°37”
มุมเพลา :90°
ฟันเฟือง :0.1-0.13
วัสดุ: 20CrMnTi เหล็กโลหะผสมกล่องต่ำ
ชุดเฟืองดอกจอกแบบขัดกับมอเตอร์เกียร์ประเภทต่างๆ ความแม่นยำคือ DIN8 ภายใต้กระบวนการขัด
โมดูล:7.5
ฟัน : 16/26
มุมสนาม :58°392”
ฟันเฟือง :0.129-0.200
ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยทั่วไปแล้ว เราจะใช้ระบบขับเคลื่อนด้านหลังในแง่ของกำลัง และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามแนวยาวแบบแมนนวลหรือผ่านเกียร์อัตโนมัติกำลังที่ส่งมาจากเพลาขับจะขับเคลื่อนการเคลื่อนที่แบบหมุนของล้อหลังผ่านทางออฟเซ็ตของเพลาเฟืองที่สัมพันธ์กับเฟืองบายศรีหรือเฟืองคราวน์
เกียร์ที่ใช้ในกระปุกเกียร์อุตสาหกรรมมักจะเป็นการขัดเฟืองดอกจอกแทนการเจียรเฟืองดอกจอก เนื่องจากกระปุกเกียร์อุตสาหกรรมมีความต้องการเสียงรบกวนน้อยกว่า แต่ต้องการอายุการใช้งานของเกียร์ที่ยาวนานขึ้นและมีแรงบิดสูง
เฟืองดอกจอกกราวด์เหล่านี้ใช้ในเครื่องจักรก่อสร้างที่เรียกว่าเครื่องผสมคอนกรีต ในเครื่องจักรก่อสร้าง โดยทั่วไปเฟืองดอกจอกจะใช้เพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมเท่านั้นตามกระบวนการผลิต สามารถผลิตได้โดยการกัดและการเจียร และไม่จำเป็นต้องตัดเฉือนอย่างหนักหลังจากการอบชุบด้วยความร้อนชุดเกียร์นี้เป็นเฟืองบดที่มีความแม่นยำ ISO7 วัสดุเป็นเหล็กโลหะผสม 16MnCr5
Zero Bevel Gear เป็นเฟืองดอกจอกแบบเกลียวที่มีมุมเกลียว 0° รูปร่างคล้ายกับเฟืองดอกจอกตรง แต่เป็นเฟืองดอกจอกแบบเกลียว
เฟืองบายศรีแบบตรงที่ใช้ในชุดเฟืองท้ายสำหรับรถแทรกเตอร์ กลไกการส่งผ่านเฟืองบายศรีเอาท์พุตด้านหลังของกระปุกเกียร์รถแทรกเตอร์ กลไกประกอบด้วยเพลาเกียร์เฟืองท้ายของไดรฟ์ด้านหลังและเพลาเฟืองเกียร์เอาท์พุตด้านหลังที่จัดเรียงตั้งฉากกับเพลาเฟืองเฟืองของเฟืองท้ายของไดรฟ์ด้านหลัง .เฟืองบายศรีเพลาเฟืองเอาท์พุตด้านหลังนั้นมาพร้อมกับเฟืองบายศรีที่ขับเคลื่อนซึ่งประกบกับเฟืองบายศรีของการขับขี่และเกียร์เปลี่ยนเกียร์นั้นหุ้มอยู่บนเพลาเฟืองท้ายของไดรฟ์ด้านหลังที่ขับผ่านเส้นโค้งโดยมีลักษณะเฉพาะคือเฟืองบายศรีของการขับขี่และ การขับขี่ด้านหลังเพลาเกียร์เอียงถูกสร้างเป็นโครงสร้างแบบรวมไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแกร่งของการส่งกำลังเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชันการชะลอตัวอีกด้วย เพื่อให้สามารถละเว้นกระปุกเกียร์ขนาดเล็กที่ชุดส่งกำลังเอาต์พุตด้านหลังของรถแทรกเตอร์แบบดั้งเดิมได้ และลดต้นทุนการผลิตได้
ชุดเกียร์นี้ถูกบดด้วยความแม่นยำ ISO7 ซึ่งใช้ในตัวลดเกียร์แบบเอียง ตัวลดเกียร์แบบเอียงเป็นประเภทของตัวลดเกียร์แบบขดลวดและเป็นตัวลดพิเศษสำหรับเครื่องปฏิกรณ์ต่างๆอายุการใช้งานยาวนานประสิทธิภาพสูงการทำงานที่มั่นคงและลักษณะอื่น ๆ ประสิทธิภาพของเครื่องจักรทั้งหมดนั้นเหนือกว่าตัวลดตะไลไซโคลลอยด์และตัวลดเฟืองตัวหนอนซึ่งได้รับการยอมรับและนำไปใช้อย่างกว้างขวางจากผู้ใช้