วิธีการประมวลผลเกียร์ไฮปอยด์สองวิธี

เฟืองดอกจอกไฮออยด์เปิดตัวโดย Gleason Work 1925 และได้รับการพัฒนามาเป็นเวลาหลายปีปัจจุบันมีอุปกรณ์ในประเทศจำนวนมากที่สามารถแปรรูปได้ แต่การประมวลผลที่ค่อนข้างมีความแม่นยำสูงและระดับไฮเอนด์นั้นส่วนใหญ่ทำโดยอุปกรณ์จากต่างประเทศ Gleason และ Oerlikonในส่วนของการเก็บผิวละเอียด มีกระบวนการเจียรเฟืองหลักและกระบวนการขัดเงาอยู่ 2 กระบวนการ แต่ข้อกำหนดสำหรับกระบวนการตัดเฟืองนั้นแตกต่างกัน สำหรับกระบวนการเจียรเฟือง แนะนำให้ใช้กระบวนการตัดเฟืองโดยใช้การกัดปาดหน้า และแนะนำให้ใช้กระบวนการขัดเฟือง ที่จะเผชิญกับการ hobbing

เฟืองที่ประมวลผลโดยประเภทการกัดปาดหน้านั้นเป็นฟันเรียว และเฟืองที่ประมวลผลโดยประเภทการกัดปาดหน้านั้นมีความสูงเท่ากัน กล่าวคือ ความสูงของฟันที่ด้านปลายด้านใหญ่และด้านเล็กจะเท่ากัน

กระบวนการแปรรูปตามปกติคือการตัดเฉือนโดยประมาณหลังจากการให้ความร้อนล่วงหน้า และสิ้นสุดการตัดเฉือนหลังจากการให้ความร้อนสำหรับประเภท hobbing ใบหน้า จะต้องได้รับการขัดและจับคู่หลังการให้ความร้อนโดยทั่วไปแล้ว เฟืองคู่ที่กราวด์ด้วยกันควรจะจับคู่กันเมื่อประกอบในภายหลังอย่างไรก็ตาม ตามทฤษฎีแล้ว เกียร์ที่มีเทคโนโลยีการเจียรเฟืองสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องจับคู่อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานจริง เมื่อพิจารณาถึงอิทธิพลของข้อผิดพลาดในการประกอบและการเสียรูปของระบบแล้ว โหมดการจับคู่ยังคงใช้อยู่