การอบชุบด้วยความร้อนแบบคาร์บูไรซิ่งและการอบชุบด้วยความร้อนแบบไนไตรดิ้งเพื่อความทนทานของเฟือง การอบชุบด้วยความร้อนแบบใดให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่ากัน

การชุบแข็งผิวเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการกำหนดความทนทานและประสิทธิภาพของเฟือง ไม่ว่าจะเป็นในระบบส่งกำลังของยานยนต์ เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม เครื่องลดรอบในเหมือง หรือคอมเพรสเซอร์ความเร็วสูง ความแข็งแรงของผิวฟันเฟืองส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการรับน้ำหนัก ความต้านทานการสึกหรอ ความเสถียรของการเสียรูป และพฤติกรรมของเสียงระหว่างการใช้งานในระยะยาว ในบรรดาตัวเลือกการอบชุบความร้อนมากมายการคาร์บอนไนซ์และการไนไตรดิ้งยังคงเป็นสองกระบวนการปรับปรุงพื้นผิวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการผลิตเฟืองสมัยใหม่

Belon Gear ผู้ผลิตเกียร์ OEM ระดับมืออาชีพ ใช้เทคโนโลยีทั้งการอบชุบแข็งด้วยคาร์บอนและการอบชุบแข็งด้วยไนไตรดิ้ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านอายุการใช้งาน ความแข็งของพื้นผิว และความแข็งแรงต่อความล้า ตามความต้องการใช้งาน การเข้าใจความแตกต่างของเทคโนโลยีทั้งสองนี้ ช่วยให้วิศวกรและผู้ซื้อสามารถเลือกวิธีการอบชุบแข็งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพการทำงานจริงได้

กระบวนการคาร์บูไรซิ่งคืออะไร?

การคาร์บูไรซิ่งเป็นกระบวนการแพร่ความร้อนทางเคมี โดยการให้ความร้อนแก่เฟืองในบรรยากาศที่มีคาร์บอนสูง ทำให้คาร์บอนอะตอมแทรกซึมเข้าไปในผิวเหล็ก จากนั้นจึงทำการชุบแข็งเฟืองเพื่อให้ได้ผิวชั้นนอกที่มีความแข็งสูง ในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างแกนกลางที่เหนียวและยืดหยุ่นไว้

หลังจากผ่านกระบวนการอบชุบแล้ว เฟืองที่ผ่านกระบวนการอบชุบจะมีค่าความแข็งผิวอยู่ที่ประมาณ HRC 58–63 (ประมาณ 700–800+ HV) ส่วนความแข็งแกนกลางจะต่ำกว่า โดยอยู่ที่ประมาณ HRC 30–45 ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ให้ความต้านทานแรงกระแทกและความแข็งแรงต่อการดัดงอสูง ทำให้การอบชุบเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีแรงบิดสูง แรงกระแทกสูง และการเปลี่ยนแปลงของแรงกระแทก

ข้อดีหลักของเฟืองที่ผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยความร้อน:

• ทนทานต่อการสึกหรอสูงและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม

• ความหนาของตัวเรือนเหมาะสำหรับเฟืองขนาดกลางถึงขนาดใหญ่

• ทนทานต่อการดัดงอสูง เหมาะสำหรับการส่งกำลังน้ำหนักมาก

• มีความเสถียรมากขึ้นภายใต้แรงบิดที่ผันผวนหรือเกิดขึ้นอย่างฉับพลัน

• พบได้ทั่วไปในระบบขับเคลื่อนท้ายของรถยนต์การทำเหมืองเกียร์กล่อง เกียร์เครื่องจักรหนัก

การชุบแข็งด้วยคาร์บอนมักเป็นทางเลือกที่นิยมใช้สำหรับเฟืองที่ทำงานภายใต้แรงเค้นทางกลสูง

กระบวนการไนไตรดิ้งคืออะไร?

การไนไตรดิ้งเป็นกระบวนการแพร่ที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งไนโตรเจนจะแทรกซึมเข้าไปในพื้นผิวเหล็กเพื่อสร้างชั้นสารประกอบที่ทนต่อการสึกหรอ แตกต่างจากการคาร์บูไรซิ่ง การไนไตรดิ้งไม่...ไม่จำเป็นต้องทำให้เย็นตัวอย่างรวดเร็วซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการบิดเบี้ยวได้อย่างมาก และช่วยให้ชิ้นส่วนคงความแม่นยำทางด้านมิติไว้ได้

โดยทั่วไปแล้วเฟืองไนไตรด์จะมีอายุการใช้งานยาวนานมีความแข็งผิวสูงกว่าเฟืองที่ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซ์ โดยทั่วไปอยู่ที่ HRC 60–70 (900–1200 HV ขึ้นอยู่กับเกรดเหล็ก)เนื่องจากแกนกลางไม่ได้ผ่านกระบวนการชุบแข็ง ความแข็งภายในจึงยังคงใกล้เคียงกับระดับความแข็งของวัสดุเดิม ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพในการเสียรูปที่คาดการณ์ได้และความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม

ข้อดีของเฟืองไนไตรด์:

• ความแข็งผิวสูงมาก (สูงกว่าการอบชุบด้วยคาร์บอน)

• การเสียรูปต่ำมาก—เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่มีความคลาดเคลื่อนต่ำ

• ประสิทธิภาพการสึกหรอและการล้าจากการสัมผัสที่เหนือกว่า

• ทนทานต่อการกัดกร่อนและการเสียดสีได้ดีขึ้น

• เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเฟืองละเอียด สเตจเฟืองดาวเคราะห์ และระบบขับเคลื่อนความเร็วสูง

กระบวนการไนไตรดิ้งมักเป็นที่นิยมใช้ในสภาวะการทำงานที่เงียบ ความเร็วรอบสูง และการควบคุมที่แม่นยำ

การอบชุบด้วยคาร์บอนเทียบกับการอบชุบด้วยไนไตรดิ้ง — การเปรียบเทียบความลึก ความแข็ง และประสิทธิภาพ

ทั้งสองแบบช่วยเพิ่มความทนทาน แต่แตกต่างกันในเรื่องการกระจายความแข็งและพฤติกรรมการบิดเบี้ยว

การคาร์บูไรซิ่ง =ความแข็งแกร่งสูง + ความทนทานต่อแรงกระแทก
การไนไตรดิ้ง =พื้นผิวแข็งพิเศษ + ความเสถียรแม่นยำ

วิธีเลือกวิธีการบำบัดที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานอุปกรณ์ของคุณ

การเลือกใช้ต้องพิจารณาจากภาระ การหล่อลื่น ความเร็ว อายุการใช้งาน และข้อกำหนดในการควบคุมเสียงรบกวน

Belon Gear — บริการอบชุบความร้อนอุปกรณ์ระดับมืออาชีพและการผลิต OEM

บริษัท Belon Gear ผลิตเฟืองตามสั่งโดยใช้โลหะชุบแข็งหรือไนไตรด์ตามความต้องการทางวิศวกรรม การควบคุมความแข็งของวัสดุ การตรวจสอบทางโลหะวิทยา และการตกแต่งผิวด้วยเครื่อง CNC ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรในการใช้งานหนัก

เราจัดจำหน่าย:

• เฟืองตรง เฟืองเฉียง และเฟืองภายใน

• เฟืองเกลียวและเฟืองเอียง

• เฟืองตัวหนอน เฟืองดาวเคราะห์ และเพลา

• ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังแบบสั่งทำพิเศษ

เฟืองทุกชิ้นได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยคำนึงถึงการกระจายความแข็งและความแข็งแรงของพื้นผิวอย่างเหมาะสม เพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุด

บทสรุป

ทั้งกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและไนไตรดิ้งช่วยเพิ่มความทนทานของเฟืองได้อย่างมาก แต่ข้อดีของทั้งสองวิธีนั้นแตกต่างกัน

• การคาร์บูไรซิ่งให้ความแข็งแกร่งและทนทานต่อแรงกระแทกสูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการส่งกำลังในระดับหนัก

• การไนไตรดิ้งให้ความแข็งผิวสูงขึ้นโดยมีการบิดเบี้ยวเพียงเล็กน้อย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูงและการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง

บริษัท Belon Gear ช่วยให้ลูกค้าประเมินความสามารถในการรับน้ำหนัก ความเค้นในการใช้งาน ช่วงความแข็ง และความคลาดเคลื่อนของขนาด เพื่อเลือกกรรมวิธีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทุกโครงการเกี่ยวกับเฟือง