เกียร์พึ่งพามิติโครงสร้างและความแข็งแรงของวัสดุเพื่อทนต่อการโหลดภายนอกซึ่งต้องใช้วัสดุที่จะมีความแข็งแรงสูงความทนทานและความต้านทานการสึกหรอ เนื่องจากรูปร่างที่ซับซ้อนของเกียร์เกียร์ต้องการความแม่นยำสูงและวัสดุยังต้องการความสามารถในการผลิตที่ดี วัสดุที่ใช้กันทั่วไปคือเหล็กปลอมเหล็กหล่อและเหล็กหล่อ

เฟืองมุมเกลียวสำหรับเนื้อสัตว์

1. เหล็กปลอมตามความแข็งของพื้นผิวฟันมันแบ่งออกเป็นสองประเภท:

เมื่อ HB <350 มันจะเรียกว่าพื้นผิวฟันนุ่ม

เมื่อ HB> 350 มันจะเรียกว่าพื้นผิวฟันแข็ง

1.1. ความแข็งของพื้นผิวฟัน HB <350

กระบวนการ: การตีเปล่า→การทำให้เป็นปกติ - การหมุนหยาบ→ดับและการแบ่งเบา

วัสดุที่ใช้กันทั่วไป 45#, 35Simn, 40cr, 40crni, 40mnb

คุณสมบัติ: มันมีประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีพื้นผิวฟันมีความแข็งแรงและความแข็งสูงและแกนฟันมีความทนทานที่ดี หลังการรักษาความร้อนความแม่นยำของเกียร์การตัดสามารถไปถึง 8 เกรด มันง่ายต่อการผลิตประหยัดและมีผลิตผลสูง ความแม่นยำไม่สูง

เดือยเกียร์

1.2 ความแข็งของพื้นผิวฟัน HB> 350

1.2.1 เมื่อใช้เหล็กกล้าคาร์บอนขนาดกลาง:

กระบวนการ: การตีเปล่า→การทำให้เป็นมาตรฐาน→การตัดหยาบ→การดับและการแบ่งเบาผม→การตัดละเอียด→การดับความถี่สูงและระดับกลาง→การแบ่งเบาอุณหภูมิต่ำ

วัสดุที่ใช้กันทั่วไป:45, 40cr, 40crni

คุณสมบัติ: ความแข็งของพื้นผิวฟันสูง HRC = 48-55 ความแข็งแรงของหน้าสัมผัสสูงและความต้านทานการสึกหรอนั้นดี แกนฟันรักษาความทนทานหลังจากดับและการแบ่งเบาผมมีความต้านทานต่อแรงกระแทกที่ดีและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ความแม่นยำลดลงครึ่งหนึ่งถึงความแม่นยำระดับ 7 เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมากเช่นเกียร์เกียร์เกียร์ขนาดกลางและโหลดขนาดกลางสำหรับรถยนต์เครื่องมือเครื่องจักร ฯลฯ

1.2.2 เมื่อใช้เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ: การตีเปล่า→การทำให้เป็นมาตรฐาน→การตัดหยาบ→การดับและการแบ่งเบาผม→การตัดละเอียด→การทำคาร์บูไรซิ่งและการดับ→การแบ่งแยกอุณหภูมิต่ำ→การบดฟัน สูงสุด 6 และ 7 ระดับ

วัสดุที่ใช้กันทั่วไป 20cr, 20crmnti, 20mnb, 20crmnto คุณสมบัติ: ความแข็งของพื้นผิวฟันและความสามารถในการแบกที่แข็งแกร่ง แกนกลางมีความทนทานและความต้านทานต่อแรงกระแทกที่ดี มันเหมาะสำหรับความเร็วสูงโหลดหนักการส่งผ่านโหลดหรือโอกาสที่มีความต้องการโครงสร้างขนาดกะทัดรัดเป็นเกียร์หลักของตู้รถไฟและเกียร์การบิน

2. เหล็กหล่อ:

เมื่อเกียร์เส้นผ่านศูนย์กลาง d> 400 มม. โครงสร้างมีความซับซ้อนและการปลอมเป็นเรื่องยากวัสดุเหล็กหล่อ ZG45.ZG55 สามารถใช้สำหรับการทำให้เป็นมาตรฐาน การทำให้เป็นมาตรฐานการดับและการแบ่งเบาบรรเทา

3. เหล็กหล่อ:

ความต้านทานต่อการยึดเกาะและการกัดกร่อนอย่างรุนแรง เหมาะสำหรับการทำงานที่มั่นคงพลังงานต่ำความเร็วต่ำหรือขนาดใหญ่และรูปร่างที่ซับซ้อน มันสามารถทำงานภายใต้สภาวะการขาดแคลนน้ำมันและเหมาะสำหรับการส่งสัญญาณแบบเปิด

4. วัสดุโลหะ:

ผ้า, ไม้, พลาสติก, ไนลอน, เหมาะสำหรับความเร็วสูงและน้ำหนักเบา

เมื่อเลือกวัสดุควรพิจารณาถึงความจริงที่ว่าสภาพการทำงานของเกียร์นั้นแตกต่างกันและรูปแบบความล้มเหลวของฟันเกียร์นั้นแตกต่างกันซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการกำหนดเกณฑ์การคำนวณความแข็งแรงของเกียร์และการเลือกวัสดุและจุดร้อน

1. เมื่อฟันเกียร์หักได้ง่ายภายใต้ภาระการกระแทกควรเลือกวัสดุที่มีความทนทานที่ดีกว่าและสามารถเลือกเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำสำหรับการคาร์บูไรซิ่งและดับ

2. สำหรับการส่งสัญญาณแบบปิดความเร็วสูงพื้นผิวฟันมีแนวโน้มที่จะเจาะรูดังนั้นวัสดุที่มีความแข็งของพื้นผิวฟันที่ดีขึ้นควรเลือกและการแข็งตัวของพื้นผิวเหล็กคาร์บอนปานกลางสามารถใช้

3. สำหรับความเร็วต่ำและขนาดกลางเมื่อมีการแตกหักของฟันเกียร์หลุมและการเสียดสีสามารถเกิดขึ้นได้วัสดุที่มีความแข็งแรงเชิงกลที่ดีความแข็งของพื้นผิวฟันและคุณสมบัติเชิงกลอื่น ๆ ที่ครอบคลุมควรเลือก

4. มุ่งมั่นที่จะมีวัสดุที่หลากหลายจัดการง่ายและพิจารณาทรัพยากรและการจัดหา 5. เมื่อขนาดโครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดและความต้านทานการสึกหรอสูงควรใช้เหล็กโลหะผสม 6. อุปกรณ์และเทคโนโลยีของหน่วยการผลิต


เวลาโพสต์: วันที่ 11-2565 มี.ค.

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป: