วัสดุที่นิยมใช้:45, 40Cr, 40CrNi

คุณสมบัติ: ความแข็งของพื้นผิวฟันมีค่า HRC=48-55 สูง มีความแข็งแรงในการสัมผัสสูง และทนต่อการสึกหรอได้ดี แกนฟันยังคงความเหนียวหลังจากการชุบแข็งและการอบชุบ มีความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีและรับน้ำหนักได้สูง ความแม่นยำลดลงครึ่งหนึ่ง สูงสุดถึงระดับความแม่นยำ 7 เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก เช่น เกียร์ส่งกำลังความเร็วปานกลางและโหลดปานกลางสำหรับรถยนต์ เครื่องมือกล ฯลฯ

1.2.2 เมื่อใช้เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ: การตีขึ้นรูปชิ้นงาน → การทำให้เป็นมาตรฐาน → การตัดแบบหยาบ → การชุบแข็งและการอบชุบ → การตัดแบบละเอียด → การชุบแข็งและการอบชุบ → การอบชุบที่อุณหภูมิต่ำ → การเจียรฟัน สูงสุด 6 และ 7 ระดับ

วัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo คุณสมบัติ: พื้นผิวฟันมีความแข็งและสามารถรับน้ำหนักได้ดี แกนมีความเหนียวและทนต่อแรงกระแทกได้ดี เหมาะสำหรับงานส่งกำลังความเร็วสูง งานหนัก งานเกินพิกัด หรืองานที่ต้องการโครงสร้างกะทัดรัด เป็นเกียร์ส่งกำลังหลักของหัวรถจักรและเกียร์การบิน

2. เหล็กหล่อ:

เมื่อเกียร์เส้นผ่านศูนย์กลาง d>400 มม. โครงสร้างมีความซับซ้อนและการตีขึ้นรูปทำได้ยาก วัสดุเหล็กหล่อ ZG45.ZG55 สามารถใช้ในการทำให้เป็นมาตรฐาน การทำให้เป็นมาตรฐาน การชุบแข็ง และการอบชุบ

3. เหล็กหล่อ:

ทนทานต่อการยึดเกาะและการกัดกร่อนแบบหลุมได้ดี แต่ทนทานต่อแรงกระแทกและการเสียดสีได้ไม่ดี เหมาะสำหรับงานที่มีความเสถียร กำลังไฟฟ้าต่ำ ความเร็วต่ำ หรือขนาดใหญ่และมีรูปร่างซับซ้อน สามารถทำงานภายใต้สภาวะขาดแคลนน้ำมันและเหมาะสำหรับระบบส่งกำลังแบบเปิด

4.วัสดุโลหะ:

ผ้า ไม้ พลาสติก ไนลอน เหมาะสำหรับความเร็วสูงและการโหลดเบา

ในการเลือกวัสดุ ควรพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเงื่อนไขการทำงานของเฟืองแตกต่างกัน และรูปแบบความล้มเหลวของฟันเฟืองก็แตกต่างกันด้วย ซึ่งเป็นพื้นฐานในการกำหนดเกณฑ์การคำนวณความแข็งแรงของเฟือง และการเลือกวัสดุและจุดร้อน

1. เมื่อฟันเฟืองหักได้ง่ายภายใต้แรงกระแทก ควรเลือกใช้วัสดุที่มีความเหนียวที่ดีกว่า และสามารถเลือกเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำสำหรับการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งได้

2. สำหรับการส่งผ่านแบบปิดความเร็วสูง พื้นผิวฟันมีแนวโน้มที่จะเกิดหลุม ดังนั้น ควรเลือกใช้วัสดุที่มีความแข็งของพื้นผิวฟันที่ดีกว่า และสามารถใช้เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางที่ชุบแข็งพื้นผิวได้

3. สำหรับความเร็วต่ำและโหลดปานกลาง เมื่อสามารถเกิดการแตก หลุม และการสึกกร่อนของฟันเฟืองได้ ควรเลือกใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงทางกล ความแข็งของพื้นผิวฟัน และคุณสมบัติทางกลอื่นๆ ที่ครอบคลุม และสามารถเลือกเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางที่ผ่านการชุบแข็งและอบอ่อนได้

4. พยายามให้มีวัสดุหลากหลายประเภท ง่ายต่อการจัดการ และคำนึงถึงทรัพยากรและอุปทาน 5. เมื่อขนาดโครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดและมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง ควรใช้เหล็กอัลลอยด์ 6. อุปกรณ์และเทคโนโลยีของหน่วยการผลิต