หนึ่ง.โครงสร้างพื้นฐานของเฟืองบายศรี
เกียร์เอียงเป็นกลไกแบบหมุนที่ใช้ในการส่งกำลังและแรงบิด โดยปกติจะประกอบด้วยเฟืองบายศรีคู่หนึ่งเฟืองดอกจอกในกระปุกเกียร์หลักประกอบด้วยสองส่วน: เฟืองดอกจอกขนาดใหญ่และเฟืองดอกจอกขนาดเล็ก ซึ่งอยู่บนเพลาอินพุตและเพลาส่งออกตามลำดับฟันเฟืองดอกจอกสองซี่ตัดกันเป็นเส้นสัมผัสกันและมีการกระจายตัวทรงกรวย
二.เฟืองบายศรีทำไมต้องออกแบบเกลียว
เกียร์เอียงในกระปุกเกียร์หลักมีการออกแบบเฟืองเกลียวมากขึ้นนี้เป็นเพราะ:
1. ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งสัญญาณ
เฟืองเกลียวสามารถแบ่งออกได้เป็นพื้นผิวขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง เพื่อให้ภาระปฏิสัมพันธ์ของพื้นผิวขนาดเล็กแต่ละอันมีขนาดเล็กลง ซึ่งช่วยลดความเครียดจากการสัมผัสและการสูญเสียแรงเสียดทานแบบดั้งเดิมเกียร์เอียงตรงมีแนวโน้มที่จะเกิดการโอเวอร์โหลดเนื่องจากเส้นที่ตัดกันของหน้าฟันแบบเกลียวนั้นตรงมากกว่าโค้ง ดังนั้นพื้นที่สัมผัสจึงเล็กลง
2. ลดเสียงรบกวน
เฟืองเกลียวของฟันเฟืองแต่ละซี่ที่ปลายชิ้นงานจะมีพื้นผิวโค้ง ดังนั้น ในบริเวณหน้าสัมผัสของจุดประกบฟันเฟืองเข้าออกได้ชัดเจน ยิ่งการเปลี่ยนผ่านนี้ช้าลงก็ยิ่งทำให้อุปกรณ์ในการทำงานง่ายขึ้น เสียงในกระบวนการมีขนาดเล็กลง
3. ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนัก
พื้นผิวฟันของเฟืองดอกจอกเกลียวเป็นเกลียวและมีฟันจำนวนมากมีความสามารถในการกระจายน้ำหนักได้ดี สามารถกระจายน้ำหนักได้ง่ายและนุ่มนวลขึ้นดังนั้นจึงมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีขึ้นและสามารถรับประกันการทำงานที่เสถียรของตัวลดหลัก
三.ข้อควรระวัง
ในการออกแบบและการใช้ตัวลดหลักคุณต้องคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้ด้วย:
1. พารามิเตอร์การออกแบบควรเป็นทางเลือกที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งโมดูลัสเกียร์และมุมความดันและพารามิเตอร์อื่น ๆ ควรเลือกอย่างสมเหตุสมผล เพื่อที่จะเล่นข้อดีของเฟืองบายศรี
2. ดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ตรวจพบปัญหาและดำเนินการอย่างทันท่วงที
3. ในกระบวนการใช้งานควรคำนึงถึงการเร่งความเร็วของเครื่องจักรและการชะลอตัวของตัวลดหลักเพื่อให้เกิดการกระแทกเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
บทสรุป
เฟืองดอกจอกในตัวลดหลักส่วนใหญ่จะได้รับการออกแบบด้วยเกียร์เอียงเกลียวซึ่งก็คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่าน ลดเสียงรบกวน และปรับปรุงความจุแบริ่งในกระบวนการใช้งานควรให้ความสนใจกับการเลือกพารามิเตอร์การออกแบบ การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ รวมถึงลดผลกระทบจากความเสียหายต่ออุปกรณ์