การส่งผ่านเกียร์แบบเกลียว

การส่งผ่านเกียร์แบบเกลียวเป็นการส่งผ่านเกียร์ทั่วไป ซึ่งมักใช้ในงานที่มีความแม่นยำสูงและโหลดสูง

หนึ่ง.พื้นฐาน

ที่เกียร์เอียงเกลียวระบบส่งกำลังประกอบด้วยเฟืองทรงกรวยที่มีฟันเกลียวและเฟืองทรงกรวยที่มีฟันเกลียวประกบกันแกนของพวกมันตัดกันที่จุดหนึ่งและสร้างมุมวิธีการส่งกำลังคือการแปลงกำลังเป็นแรงบิดผ่านแรงเสียดทาน

ในกระบวนการของการประกบเฟือง ฟันเกลียวของเฟืองทั้งสองจะแตกต่างกัน ดังนั้นการเคลื่อนไหวที่สัมพันธ์กันจะถูกสร้างขึ้น และการเคลื่อนที่สัมพัทธ์นี้จะทำให้ตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาของเฟืองทั้งสองเปลี่ยนไปการเปลี่ยนแปลงนี้เรียกว่า "การเคลื่อนที่ตามแนวแกน" และจะส่งผลต่อความแม่นยำของการส่งผ่านเกียร์ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาอิทธิพลของการเคลื่อนที่ตามแนวแกนเมื่อออกแบบชุดเกียร์แบบเกลียวเอียงเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการส่งผ่าน

二.โครงสร้าง

การสร้างระบบส่งกำลังแบบเฟืองเฉียงแบบเกลียวมักจะใช้โครงสร้างที่ประกอบด้วยเฟืองทรงกรวยสองตัวเฟืองตัวหนึ่งเรียกว่า “เฟืองดอกจอกหมุนวน” และมีฟันเฟืองเกลียวบนผิวฟัน และเฟืองอีกตัวหนึ่งเรียกว่า “เฟืองดอกจอกขับเคลื่อน” และมีฟันเฟืองเกลียวบนพื้นผิวฟัน แต่สามารถเคลื่อนที่ไปตามแกนได้

ในเกียร์เอียงเกลียวการส่งผ่านเนื่องจากรูปร่างที่เป็นเกลียวของเฟือง เมื่อเฟืองดอกจอกแบบเกลียวและเฟืองดอกจอกที่ขับเคลื่อนประกบกันจะเกิดแรงในแนวรัศมีระหว่างพวกมัน และแรงนี้จะทำให้เฟืองดอกจอกขับเคลื่อนเคลื่อนที่ไปในทิศทางตามแนวแกน .

ในการใช้งานที่มีความแม่นยำสูงบางประเภทเกียร์เอียงเกลียวระบบส่งกำลังมักจะมีโครงสร้างที่เรียกว่า "ลูกปืนหน้าและหลัง" ซึ่งสามารถลดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนได้ จึงช่วยเพิ่มความแม่นยำในการส่งกำลังตลับลูกปืนด้านหน้าและด้านหลังประกอบด้วยชุดตลับลูกปืนและตัวยึดตรงกลาง ซึ่งสามารถรับแรงตามแนวแกนของเฟืองบายศรีที่ขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

三.คุณสมบัติ

ลักษณะของการส่งผ่านเกียร์เอียงแบบเกลียวส่วนใหญ่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. ความแม่นยำสูง: พื้นผิวฟันเฟืองของการส่งผ่านเฟืองเกลียวแบบเกลียวเป็นแบบเกลียวซึ่งสามารถลดความเครียดในการสัมผัสของพื้นผิวฟัน ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความแม่นยำในการส่งผ่าน

2. โหลดสูง: พื้นที่การแสดงแรงรัศมีของการส่งผ่านเฟืองบายศรีเกลียวมีขนาดใหญ่ซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มาก

3. เสียงรบกวนต่ำ: วิธีการส่งผ่านเกียร์แบบเกลียวแบบตาข่ายสามารถลดเสียงรบกวนจากการสัมผัสของพื้นผิวฟันได้ และเนื่องจากรูปร่างที่เป็นเกลียวของเกียร์ แรงเสียดทานระหว่างเกียร์จึงค่อนข้างเล็ก ดังนั้นเสียงรบกวนระหว่างการส่งจึงค่อนข้าง ต่ำ.

4. การส่งกำลังขนาดใหญ่: การส่งผ่านเฟืองดอกจอกแบบเกลียวเหมาะสำหรับการใช้งานบางอย่างที่ต้องการส่งพลังงานขนาดใหญ่ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะวิทยา การขุด เครื่องมือกล การบินและอวกาศ และสาขาอื่น ๆ