มุมเกลียวเกียร์มักใช้เป็นไดรฟ์ขั้นสุดท้ายในระบบกลไกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอพพลิเคชั่นยานยนต์และอุตสาหกรรม ไดรฟ์สุดท้ายคือส่วนประกอบที่ถ่ายโอนพลังงานจากการส่งผ่านไปยังล้อ การเลือกเฟืองมุมเกลียวเป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณสุดท้ายมีข้อได้เปรียบดังต่อไปนี้:

การทำงานที่ราบรื่นและเงียบ:

เฟืองมุมเกลียวให้การทำงานที่ราบรื่นกว่าเกียร์มุมตรง รูปทรงเกลียวของเกียร์ช่วยให้ meshing ค่อยเป็นค่อยไปลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเมื่อเกียร์มีส่วนร่วม สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการขับรถครั้งสุดท้ายของยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ที่เงียบสงบและสะดวกสบาย
การส่งที่มีประสิทธิภาพ:

โดยทั่วไปแล้วเฟืองมุมของเกลียวจะมีประสิทธิภาพเชิงกลสูงเนื่องจากรูปทรงเรขาคณิตของฟัน โปรไฟล์ฟันที่ค่อยเป็นค่อยไปจะช่วยกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอลดการสูญเสียแรงเสียดทานและปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งโดยรวม

ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกน:

เฟืองโค้งเกลียวได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อการโหลดตามแนวแกนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในไดรฟ์สุดท้ายของยานพาหนะโหลดตามแนวแกนมักจะสร้างขึ้นโดยน้ำหนักยานพาหนะและกระบวนการต่าง ๆ เช่นการเร่งความเร็วการชะลอตัวและการเข้าโค้งเฟืองมุมเกลียว จัดการโหลดตามแนวแกนเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การออกแบบขนาดกะทัดรัด:

Gears bevel เกลียวสามารถออกแบบในรูปทรงขนาดกะทัดรัดเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งที่มีข้อ จำกัด ด้านพื้นที่ สิ่งนี้มีความสำคัญในการขับเคลื่อนรถยนต์ขั้นสุดท้ายซึ่งการออกแบบขนาดกะทัดรัดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเค้าโครงยานพาหนะโดยรวม

การถ่ายโอนแรงบิดสูง:

เฟืองมุมเกลียวมีความสามารถในการส่งแรงบิดในระดับสูง นี่เป็นสิ่งสำคัญในไดรฟ์สุดท้ายเนื่องจากเกียร์จำเป็นต้องใช้แรงบิดที่เกิดจากเครื่องยนต์และถ่ายโอนไปยังล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความเก่งกาจ:

เฟืองมุมเกลียวมีความหลากหลายและสามารถออกแบบมาสำหรับแอพพลิเคชั่นที่หลากหลาย ความยืดหยุ่นทำให้เหมาะสำหรับใช้ในระบบไดรฟ์ขั้นสุดท้ายที่หลากหลายรวมถึงรถยนต์รถบรรทุกรถจักรยานยนต์และเครื่องจักรอุตสาหกรรม
การใช้เกียร์มุมเกลียวในไดรฟ์ขั้นสุดท้ายสามารถช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของยานพาหนะทั้งหมดหรือระบบกลไก ลักษณะของมันทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการทำงานที่ราบรื่นเงียบการถ่ายโอนแรงบิดสูงและความสามารถในการจัดการโหลดตามแนวแกน