เกลียวเอียงเกียร์โดยทั่วไปจะใช้เป็นตัวขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายในระบบเครื่องกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานด้านยานยนต์และอุตสาหกรรม ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายคือส่วนประกอบที่ส่งกำลังจากระบบส่งกำลังไปยังล้อ การเลือกเฟืองดอกจอกเกลียวเป็นอุปกรณ์ส่งกำลังขั้นสุดท้ายมีข้อดีดังต่อไปนี้:

การทำงานที่ราบรื่นและเงียบ:

เกียร์เอียงเกลียวให้การทำงานที่นุ่มนวลกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรง รูปร่างที่เป็นเกลียวของเฟืองช่วยให้เกิดการประกบกันอย่างค่อยเป็นค่อยไป ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเมื่อเฟืองเข้าทำงาน สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งในการขับครั้งสุดท้ายของรถเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่จะเงียบและสะดวกสบาย
การส่งผ่านที่มีประสิทธิภาพ:

โดยทั่วไปแล้วเฟืองดอกจอกจะมีประสิทธิภาพเชิงกลสูงเนื่องจากรูปทรงของฟัน โปรไฟล์ฟันที่ค่อยๆ ประกบกันช่วยกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ลดการสูญเสียแรงเสียดทาน และเพิ่มประสิทธิภาพการส่งผ่านโดยรวม

ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกน:

เฟืองดอกจอกแบบเกลียวได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแรงตามแนวแกนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในการขับเคลื่อนครั้งสุดท้ายของยานพาหนะ แรงตามแนวแกนโดยทั่วไปจะถูกสร้างขึ้นโดยน้ำหนักของยานพาหนะและกระบวนการต่างๆ เช่น การเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และการเข้าโค้งเกียร์เอียงเกลียว จัดการกับโหลดตามแนวแกนเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การออกแบบที่กะทัดรัด:

เฟืองดอกจอกแบบเกลียวสามารถออกแบบให้มีรูปทรงกะทัดรัดเพื่อความสะดวกในการติดตั้งในพื้นที่จำกัด นี่เป็นสิ่งสำคัญในการขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายของยานพาหนะ โดยที่การออกแบบที่กะทัดรัดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดวางยานพาหนะโดยรวม

การถ่ายโอนแรงบิดสูง:

เกียร์เอียงเกลียวสามารถส่งแรงบิดได้ในระดับสูง นี่เป็นสิ่งสำคัญในการขับเคลื่อนครั้งสุดท้าย เนื่องจากเกียร์จำเป็นต้องรับแรงบิดที่เกิดจากเครื่องยนต์และถ่ายโอนไปยังล้ออย่างมีประสิทธิภาพ
ความเก่งกาจ:

เกียร์เอียงเกลียวมีความหลากหลายและสามารถออกแบบเพื่อการใช้งานที่หลากหลาย ความยืดหยุ่นทำให้เหมาะสำหรับใช้ในระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายที่หลากหลาย รวมถึงรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ และเครื่องจักรอุตสาหกรรม
การใช้เฟืองดอกจอกเกลียวในการขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายสามารถช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพของยานพาหนะทั้งหมดหรือระบบกลไกได้ คุณลักษณะเฉพาะทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ การถ่ายโอนแรงบิดสูง และความสามารถในการจัดการโหลดตามแนวแกน