ขอบเกลียวเกียร์เฟืองดอกจอกเกลียวมักใช้เป็นชุดขับเคลื่อนสุดท้ายในระบบกลไก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมทั่วไป ชุดขับเคลื่อนสุดท้ายคือส่วนประกอบที่ถ่ายทอดกำลังจากเกียร์ไปยังล้อ การเลือกใช้เฟืองดอกจอกเกลียวเป็นอุปกรณ์ส่งกำลังสุดท้ายมีข้อดีดังต่อไปนี้:

การทำงานราบรื่นและเงียบ:

เฟืองดอกจอกเกลียวเฟืองแบบเกลียวให้การทำงานที่ราบรื่นกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรง รูปทรงเกลียวของเฟืองช่วยให้การเข้ากันเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป ลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือนเมื่อเฟืองเข้ากัน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบขับเคลื่อนสุดท้ายของรถยนต์ เพื่อให้การขับขี่เงียบและสะดวกสบาย
การส่งข้อมูลที่มีประสิทธิภาพ:

เฟืองดอกจอกเกลียวโดยทั่วไปมีประสิทธิภาพเชิงกลสูงเนื่องจากรูปทรงของฟันเฟือง ลักษณะการขบกันอย่างค่อยเป็นค่อยไปของฟันเฟืองช่วยกระจายภาระได้อย่างสม่ำเสมอ ลดการสูญเสียจากแรงเสียดทาน และเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลังโดยรวม

ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกน:

เฟืองดอกจอกเกลียวถูกออกแบบมาเพื่อรับแรงตามแนวแกนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในระบบขับเคลื่อนสุดท้ายของรถยนต์ แรงตามแนวแกนโดยทั่วไปเกิดจากน้ำหนักของรถยนต์และกระบวนการต่างๆ เช่น การเร่งความเร็ว การลดความเร็ว และการเข้าโค้งเฟืองดอกจอกเกลียว จัดการกับแรงตามแนวแกนเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ดีไซน์กะทัดรัด:

เฟืองดอกจอกเกลียวสามารถออกแบบให้มีรูปทรงกะทัดรัดเพื่อความสะดวกในการติดตั้งในพื้นที่จำกัด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในระบบขับเคลื่อนท้ายของยานยนต์ เนื่องจากดีไซน์ที่กะทัดรัดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของโครงสร้างยานยนต์

การส่งกำลังแรงบิดสูง:

เฟืองดอกจอกเกลียวสามารถส่งแรงบิดได้สูง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย เนื่องจากเฟืองต้องรับแรงบิดที่สร้างโดยเครื่องยนต์และส่งต่อไปยังล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความอเนกประสงค์:

เฟืองดอกจอกเกลียวมีความอเนกประสงค์และสามารถออกแบบเพื่อใช้งานได้หลากหลายรูปแบบ ความยืดหยุ่นของมันทำให้เหมาะสำหรับใช้ในระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายหลายประเภท รวมถึงรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ และเครื่องจักรอุตสาหกรรม
การใช้เฟืองดอกจอกเกลียวในระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายสามารถช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิผลของยานพาหนะหรือระบบกลไกโดยรวมได้ คุณลักษณะของมันทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการการทำงานที่ราบรื่น เงียบ การส่งแรงบิดสูง และความสามารถในการรับแรงตามแนวแกน