เกียร์เอียงแบบเกลียวมักใช้ในการออกแบบกระปุกเกียร์เสริมด้วยเหตุผลหลายประการ:

1. ประสิทธิภาพในการส่งกำลัง:

เฟืองดอกจอกแบบเกลียวให้ประสิทธิภาพสูงในการส่งกำลังโครงสร้างฟันช่วยให้ฟันสัมผัสกันได้อย่างราบรื่นและค่อยเป็นค่อยไป ลดแรงเสียดทานและการสูญเสียพลังงานนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการถ่ายโอนกำลังอย่างมีประสิทธิภาพในชุดเกียร์เสริม
2. การออกแบบที่กะทัดรัด:

เกียร์เอียงเกลียวสามารถออกแบบให้มีโครงสร้างที่กะทัดรัด ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่จำกัด ดังเช่นในกรณีของกระปุกเกียร์เสริม
3. การส่งแรงบิดสูง:

โครงสร้างฟันเกลียวช่วยให้เกียร์เหล่านี้สามารถรับแรงบิดสูงได้นี่เป็นสิ่งสำคัญในชุดเกียร์เสริมที่ส่วนประกอบต่างๆ อาจต้องใช้แรงบิดในระดับที่แตกต่างกันเพื่อให้การทำงานที่เหมาะสม
4. ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน:

เมื่อเทียบกับเฟืองดอกจอกแบบตรงเกียร์เอียงเกลียวผลิตเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนน้อยลงระหว่างการทำงานสิ่งนี้เป็นประโยชน์ในการรักษาความเสถียรของระบบโดยรวมและลดการสึกหรอของส่วนประกอบกระปุกเกียร์
5. ความคล่องตัวในการจัดเรียงเพลา:

เฟืองดอกจอกแบบเกลียวช่วยให้สามารถจัดเรียงเพลาได้อย่างยืดหยุ่น ทำให้เหมาะสำหรับการกำหนดค่ากระปุกเกียร์ต่างๆความอเนกประสงค์นี้มีข้อได้เปรียบเมื่อออกแบบกระปุกเกียร์เสริมสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน
6. การทำงานที่ราบรื่นด้วยความเร็วสูง:

เฟืองดอกจอกเกลียวมีชื่อเสียงในด้านการทำงานที่ราบรื่นแม้ที่ความเร็วการหมุนสูงในกล่องเกียร์เสริม ซึ่งส่วนประกอบอาจหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน คุณลักษณะนี้มีส่วนทำให้ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ
7. ความแข็งแรงของฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้น:

รูปร่างเกลียวของฟันเฟืองช่วยเพิ่มความแข็งแรงของฟัน ทำให้เฟืองสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นนี่เป็นสิ่งสำคัญในกระปุกเกียร์เสริมที่อาจประสบกับสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน

โดยสรุป การใช้เฟืองดอกจอกแบบเกลียวในการออกแบบกระปุกเกียร์เสริมนั้นขับเคลื่อนด้วยประสิทธิภาพ การออกแบบที่กะทัดรัด ความสามารถในการจัดการแรงบิด ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ความคล่องตัวในการจัดเรียงเพลา การทำงานที่ราบรื่นที่ความเร็วสูง และความแข็งแรงของฟันที่เพิ่มขึ้น ทั้งหมดนี้ ซึ่งมีส่วนช่วยให้กระปุกเกียร์มีประสิทธิภาพสูงสุดและเชื่อถือได้