เมื่อเวลาผ่านไป เฟืองได้กลายเป็นส่วนสำคัญของเครื่องจักร ในชีวิตประจำวัน เราสามารถพบเห็นการใช้งานของเฟืองได้ทุกที่ ตั้งแต่รถจักรยานยนต์ไปจนถึงเครื่องบินและเรือ
ในทำนองเดียวกัน เฟืองถูกนำมาใช้บ่อยมากในรถยนต์และมีประวัติความเป็นมานับร้อยปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบเกียร์ของรถยนต์ ซึ่งต้องใช้เฟืองในการเปลี่ยนเกียร์ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถที่ใส่ใจรายละเอียดมากกว่าได้ค้นพบว่าทำไมเฟืองในระบบเกียร์ของรถยนต์ส่วนใหญ่จึงไม่ใช่เฟืองตรง แต่กลับเป็นเฟืองเฉียง?
จริงๆ แล้ว เฟืองในเกียร์บ็อกซ์มีอยู่สองประเภท:เฟืองเกลียวและเฟืองตรง.
ปัจจุบัน เกียร์ส่วนใหญ่ในท้องตลาดใช้เฟืองเกลียว การผลิตเฟืองตรงค่อนข้างง่าย สามารถขบกันได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ตัวประสาน และการติดตั้งที่ปลายเพลาสามารถใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกได้โดยตรง โดยแทบไม่มีแรงตามแนวแกน อย่างไรก็ตาม อาจมีข้อผิดพลาดในกระบวนการผลิตเฟืองตรง ซึ่งจะทำให้ความเร็วไม่สม่ำเสมอ ซึ่งไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ความเร็วสูงและแรงบิดสูง
เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองตรง เฟืองเกลียวมีรูปแบบฟันที่เอียง ซึ่งคล้ายกับการบิดสกรู เมื่อบิดเพียงเล็กน้อยก็จะรู้สึกถึงแรงดูดที่แรงมาก แรงขนานของฟันตรงมีมากเท่ากับแรงขบกัน ดังนั้นเมื่อเฟืองเข้าเกียร์กัน เฟืองเกลียวจึงให้ความรู้สึกที่ดีกว่าเฟืองตรง นอกจากนี้ แรงที่รับโดยเฟืองเกลียวจะเลื่อนจากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง ดังนั้นจึงไม่มีการชนกันของฟันเมื่อเปลี่ยนเกียร์ และอายุการใช้งานจึงยาวนานกว่า
เฟืองเกลียวเป็นแบบก้าวหน้า และฟันเฟืองมีการซ้อนทับกันสูง จึงมีความเสถียรและมีเสียงรบกวนต่ำในระหว่างการส่งกำลัง และเหมาะสมกว่าสำหรับการใช้งานในสภาวะการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและรับน้ำหนักมาก
วันที่โพสต์: 23 มีนาคม 2023