-
รายงานใดมีความสำคัญสำหรับเฟืองเอียงเหลื่อมซ้อน?
เฟืองเอียงลาดเอียงแบบซ้อนเป็นประเภทเฟืองเอียงแบบธรรมดาที่สุดที่ใช้ในมอเตอร์เกียร์และตัวลดเกียร์ ความแตกต่างเมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองเอียงลาดเอียงแบบพื้น ทั้งสองแบบมีข้อดีและข้อเสีย ข้อดีของเฟืองเอียงลาดเอียงแบบพื้น: 1. ความหยาบของพื้นผิวฟันดี โดยการเจียรพื้นผิวฟันหลังจากให้ความร้อน...อ่านเพิ่มเติม -
เกียร์สเปอร์คืออะไร?
เฟืองตรงเป็นชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกที่มีฟันที่ใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมเพื่อถ่ายโอนการเคลื่อนที่เชิงกล รวมถึงควบคุมความเร็ว กำลัง และแรงบิด เฟืองธรรมดาเหล่านี้มีต้นทุนต่ำ ทนทาน เชื่อถือได้ และให้การขับเคลื่อนความเร็วคงที่เพื่ออำนวยความสะดวก...อ่านเพิ่มเติม -
เกี่ยวกับ Worm Gears – คืออะไรและทำงานอย่างไร
เฟืองตัวหนอนเป็นส่วนประกอบส่งกำลังที่ใช้เป็นหลักในการลดอัตราส่วนสูงเพื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลาและเพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดระหว่างเพลาที่หมุนไม่ขนานกัน เฟืองตัวหนอนใช้กับเพลาที่มีแกนตั้งฉากไม่ตัดกัน...อ่านเพิ่มเติม -
การผลิตเพลาเฟืองตรงสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง
เพลาเฟืองเป็นส่วนรองรับและหมุนที่สำคัญที่สุดในเครื่องจักรก่อสร้าง ซึ่งสามารถทำให้เกิดการเคลื่อนที่หมุนของเฟืองและส่วนประกอบอื่นๆ และสามารถส่งแรงบิดและกำลังในระยะทางไกลได้ มีข้อดีคือมีประสิทธิภาพในการส่งผ่านสูง อายุการใช้งานยาวนาน และประสิทธิภาพการ...อ่านเพิ่มเติม -
ข้อดีข้อเสียของเฟืองเอียงมีอะไรบ้าง
กระปุกเกียร์เอียงสามารถทำได้โดยใช้เฟืองเอียงที่มีฟันตรง เกลียว หรือเกลียวนอก แกนของกระปุกเกียร์เอียงมักจะตัดกันที่มุม 90 องศา ซึ่งทำให้สามารถทำมุมอื่นๆ ได้เช่นกัน ทิศทางการหมุนของเพลาขับและเอาต์พุต...อ่านเพิ่มเติม -
เกียร์ไฮปอยด์คืออะไร
เกียร์ไฮปอยด์และเกียร์เอียง ลักษณะการทำงานและการใช้งานที่ดีที่สุด เกียร์ไฮปอยด์เป็นเกียร์เอียงแบบเกลียวชนิดหนึ่งที่ใช้ส่งกำลังหมุนระหว่างเพลาสองเพลาในมุมฉาก ประสิทธิภาพในการส่งกำลังโดยทั่วไปอยู่ที่ 95% โดยเฉพาะในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง...อ่านเพิ่มเติม -
พารามิเตอร์หลายประการส่งผลต่อการตีกลับของเฟืองเกียร์
1. ระยะการตีกลับขั้นต่ำ ระยะการตีกลับขั้นต่ำนั้นโดยทั่วไปแล้วจะถูกกำหนดโดยความหนาของฟิล์มน้ำมันและการขยายตัวเนื่องจากความร้อน โดยทั่วไปแล้ว ความหนาของฟิล์มน้ำมันปกติจะอยู่ที่ประมาณ 1~2 μ M ระยะการตีกลับของเกียร์จะลดลงเนื่องจากการขยายตัวเนื่องจากความร้อน ให้พิจารณาจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ 60 ℃ และระดับความชันของ...อ่านเพิ่มเติม -
ประเภทเกียร์ส่งกำลัง
เกียร์เคลื่อนที่ตามความรู้สึก! การกลึงก็ออกมาสวยงามเช่นกัน มาเริ่มกันด้วยแอนิเมชั่นเกียร์ชุดหนึ่ง ข้อต่อความเร็วคงที่ การส่งผ่านแบบวงโคจรของเกียร์เอียงผ่านดาวเทียม อินพุตเป็นพาหะสีชมพูและเอาต์พุตเป็นเกียร์สีเหลือง เกียร์ดาวเคราะห์สองตัว (สีน้ำเงินและสีเขียว) อยู่...อ่านเพิ่มเติม -
แนวโน้มของรอยเชื่อมระหว่างเฟืองตัวหนอนและเฟืองเกลียว
เฟืองคู่แบบเกลียวและแบบเกลียวในม้วนเดียวกันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังต่ำ การออกแบบและผลิตเฟืองคู่แบบนี้ค่อนข้างง่าย หากความแม่นยำของชิ้นส่วนไม่ดีนักหรือข้อกำหนดสำหรับอัตราการส่งกำลังไม่เข้มงวดมากนักในการผลิต...อ่านเพิ่มเติม -
วิธีการคำนวณของเฟืองเกลียว
ปัจจุบันวิธีการคำนวณต่างๆ ของเฟืองเกลียวสามารถแบ่งได้คร่าวๆ เป็นสี่ประเภท: 1. ออกแบบตามเฟืองเกลียว โมดูลัสปกติของเฟืองและเฟืองตัวหนอนคือโมดูลัสมาตรฐาน ซึ่งเป็นวิธีการที่ค่อนข้างสมบูรณ์และใช้กันมากขึ้น อย่างไรก็ตาม เฟืองตัวหนอนจะถูกกลึงตาม...อ่านเพิ่มเติม -
พารามิเตอร์การตัดเทคโนโลยีการตัดเฟืองและข้อกำหนดของเครื่องมือ
กระบวนการกลึงเฟือง พารามิเตอร์การตัด และข้อกำหนดของเครื่องมือ หากเฟืองนั้นแข็งเกินไปที่จะกลึงได้ และจำเป็นต้องปรับปรุงประสิทธิภาพการกลึง เฟืองเป็นองค์ประกอบหลักในการส่งกำลังพื้นฐานในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยปกติแล้ว รถยนต์แต่ละคันจะมีฟัน 18~30 ซี่ คุณภาพของเฟืองโดยตรง...อ่านเพิ่มเติม -
การบดฟัน Gleason และการเฉือนฟัน Kinberg
การเจียรฟัน Gleason และการเฉือนฟัน Kinberg เมื่อจำนวนฟัน โมดูลัส มุมความดัน มุมเกลียว และรัศมีหัวตัดเท่ากัน ความแข็งแรงของฟันรูปทรงโค้งของฟัน Gleason และฟันรูปทรงไซคลอยด์ของ Kinberg ก็จะเท่ากัน เหตุผลมีดังนี้: 1...อ่านเพิ่มเติม
