-
เฟืองวงแหวนภายในแบบเฉือนกำลังสำหรับเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์
เฟืองวงแหวนภายในแบบเกลียวผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการตัดเฉือนด้วยพลังงาน สำหรับเฟืองวงแหวนภายในขนาดเล็ก เรามักแนะนำให้ใช้กระบวนการตัดเฉือนด้วยพลังงานแทนการเจาะและเจียร เนื่องจากกระบวนการตัดเฉือนด้วยพลังงานมีความเสถียรและมีประสิทธิภาพสูง ใช้เวลา 2-3 นาทีต่อเฟืองหนึ่งตัว ความแม่นยำสามารถอยู่ที่ ISO5-6 ก่อนการอบชุบความร้อนและ ISO6 หลังการอบชุบความร้อน
โมดูลคือ 0.8 จำนวนฟัน: 108
วัสดุ: 42CrMo บวก QT
การอบชุบด้วยความร้อน: การไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
ตัวเรือนเฟืองวงแหวนเกลียวสำหรับเกียร์ทดรอบหุ่นยนต์
ตัวเรือนเฟืองวงแหวนเกลียวสำหรับเกียร์ทดรอบหุ่นยนต์
ตัวเรือนเฟืองวงแหวนเกลียวนี้ใช้ในกล่องเกียร์ของหุ่นยนต์ เฟืองวงแหวนเกลียวมักใช้ในงานที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนเฟืองดาวเคราะห์และข้อต่อเฟือง มีกลไกเฟืองดาวเคราะห์หลักสามประเภท ได้แก่ เฟืองดาวเคราะห์ เฟืองดวงอาทิตย์ และเฟืองดาวเคราะห์ ขึ้นอยู่กับประเภทและโหมดของเพลาที่ใช้เป็นอินพุตและเอาต์พุต อัตราทดเกียร์และทิศทางการหมุนจะเปลี่ยนแปลงไปมากวัสดุ: 42CrMo บวก QT
การอบชุบด้วยความร้อน: การไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
เฟืองดอกจอกเกลียวสำหรับเกียร์ในระบบส่งกำลังทางการเกษตร
ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวนี้ใช้ในเครื่องจักรทางการเกษตร
เพลาเกียร์ที่มีร่องฟันสองร่องและเกลียว ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยปลอกร่องฟัน
ฟันเฟืองได้รับการขัดเงา ความแม่นยำเป็นไปตามมาตรฐาน ISO8 วัสดุ: เหล็กอัลลอยคาร์บอนต่ำ 20CrMnTi การอบชุบความร้อน: การอบชุบคาร์บอนจนได้ความแข็ง 58-62 HRC
-
เฟืองดอกจอกเกลียวขัดเงา Gleason สำหรับรถแทรกเตอร์
เฟืองดอกจอก Gleason ที่ใช้ในรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร
ฟัน: ขัดเงา
โมดูล :6.143
มุมแรงดัน: 20°
ความแม่นยำ ISO8
วัสดุ: เหล็กอัลลอย 20CrMnTi ที่มีคาร์บอนต่ำ
การอบชุบความร้อน: การเพิ่มคาร์บอนให้ได้ความแข็ง 58-62 HRC
-
เฟืองดอกจอกและเฟืองตัวเล็ก DIN8 ในมอเตอร์เกียร์ดอกจอกแบบเกลียว
เกลียวเฟืองดอกจอกและเฟืองตัวเล็กใช้ในมอเตอร์เกียร์แบบเบเวลเฮลิคอล ความแม่นยำอยู่ที่ DIN8 ภายใต้กระบวนการขัดเงา
โมดูล :4.14
ฟัน : 17/29
มุมเอียง: 59°37”
มุมแรงดัน: 20°
มุมเพลา: 90°
ปฏิกิริยาต่อต้าน: 0.1-0.13
วัสดุ: 20CrMnTi เหล็กอัลลอยคาร์บอนต่ำ
การอบชุบความร้อน: การคาร์บูไรเซชันให้ได้ความแข็ง 58-62 HRC
-
ชุดเฟืองดอกจอกเหล็กอัลลอยขัดเงาในมอเตอร์เฟืองดอกจอก
ชุดเฟืองดอกจอกขัดเงาถูกนำไปใช้ในมอเตอร์เกียร์หลายประเภท ความแม่นยำเป็นไปตามมาตรฐาน DIN8 ภายใต้กระบวนการขัดเงา
โมดูล: 7.5
ฟัน : 16/26
มุมเอียง: 58°392”
มุมแรงดัน: 20°
มุมเพลา: 90°
ผลกระทบเชิงลบ: 0.129-0.200
วัสดุ: 20CrMnTi เหล็กอัลลอยคาร์บอนต่ำ
การอบชุบความร้อน: การคาร์บูไรเซชันให้ได้ความแข็ง 58-62 HRC
-
ตัวเรือนเกียร์ภายในแบบเกลียวสำหรับเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์
ตัวเรือนเกียร์ภายในแบบเกลียวสำหรับเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ที่ออกแบบเอง
ตัวเรือนเฟืองเกลียวภายในนี้ใช้ในชุดลดเกียร์แบบดาวเคราะห์ โมดูลคือ 1 จำนวนฟัน: 108วัสดุ: 42CrMo บวก QT
การอบชุบด้วยความร้อน: การไนไตรดิ้ง
ความแม่นยำ: DIN6
-
ชุดเฟืองดอกจอกขัดเงาสำหรับกล่องเกียร์เฟืองดอกจอกเกลียว
ชุดเฟืองดอกจอกได้รับการขัดเงา ซึ่งใช้ในกล่องเกียร์เฟืองดอกจอกแบบเกลียว
ความแม่นยำ: ISO8
วัสดุ :16MnCr5
การอบชุบความร้อน: การคาร์บูไรเซชัน 58-62HRC
-
เฟืองปีกนกเกลียวทรงกรวยความแม่นยำสูงที่ใช้ในมอเตอร์เกียร์
เฟืองตัวเล็กแบบเกลียวทรงกรวยความแม่นยำสูงที่ใช้ในเกียร์มอเตอร์
เฟืองตัวเล็กทรงกรวยนี้มีโมดูล 1.25 และฟัน 16 ซี่ ซึ่งใช้ในมอเตอร์เกียร์ทำหน้าที่เป็นเฟืองดวงอาทิตย์ เพลาเฟืองตัวเล็กแบบเกลียวนี้ทำโดยการกัดขึ้นรูปแข็ง (hard-hobbing) ความแม่นยำเป็นไปตามมาตรฐาน ISO5-6 วัสดุคือ 16MnCr5 ผ่านการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง ความแข็งของผิวฟันอยู่ที่ 58-62 HRC -
เฟืองเพลาเหล็กสำหรับมอเตอร์รถยนต์
ร่องฟันเหล็กอัลลอยเพลาผู้ผลิตเฟืองเพลาเหล็กแบบสไปลน์สำหรับมอเตอร์ยานยนต์
มีความยาว 12นิ้วes ใช้ในมอเตอร์ยานยนต์ ซึ่งเหมาะสำหรับยานพาหนะหลายประเภทวัสดุคือเหล็กอัลลอย 8620H
การอบชุบความร้อน: การเพิ่มคาร์บอนและการอบคืนตัว
ความแข็ง: 56-60 HRC ที่ผิวหน้า
ความแข็งของแกนกลาง: 30-45 HRC
-
การเจียรเพลาเฟืองเกลียวด้วยความแม่นยำ ISO5 ใช้ในมอเตอร์เฟืองเกลียว
การเจียรเพลาเฟืองเกลียวความแม่นยำสูงที่ใช้ในมอเตอร์เฟืองเกลียว เพลาเฟืองเกลียวที่เจียรแล้วมีความแม่นยำตามมาตรฐาน ISO/DIN5-6 และมีการทำมุมโค้งนำสำหรับเฟืองด้วย
วัสดุ: เหล็กอัลลอย 8620H
การอบชุบความร้อน: การเพิ่มคาร์บอนและการอบคืนตัว
ความแข็ง: 58-62 HRC ที่ผิวหน้า, ความแข็งที่แกนกลาง: 30-45 HRC
-
ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวในเกียร์รถยนต์
ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยทั่วไปแล้วรถยนต์จะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามแนวยาว ไม่ว่าจะด้วยเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ กำลังที่ส่งผ่านเพลาขับจะทำให้ล้อหลังหมุนโดยอาศัยการเยื้องศูนย์ของเพลาเฟืองตัวเล็กเทียบกับเฟืองดอกจอกหรือเฟืองตัวใหญ่
