-
เพลามอเตอร์ทรงกระบอก DIN 8 เพลาอาร์มาเจอร์ยาวเรียบ
เพลามอเตอร์ทรงกระบอก DIN 8 เพลาอาร์มาเจอร์ยาวเรียบ
มอเตอร์เหล็กอัลลอยเพลา เพลาที่ใช้ในมอเตอร์รถยนต์เป็นชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ เพื่อให้การส่งกำลังที่เชื่อถือได้และมีความทนทานในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความทนทานสูง โดยทั่วไปแล้ว เพลาเหล่านี้ทำจากเหล็กอัลลอย 20MnCr5 คุณภาพสูง ซึ่งมีคุณสมบัติทนทานต่อการกัดกร่อนและมีความแข็งแรงดีเยี่ยมในงานด้านยานยนต์ เพลาขับมอเตอร์สแตนเลสมีบทบาทสำคัญในการส่งกำลังหมุนจากมอเตอร์ไปยังชิ้นส่วนต่างๆ เช่น พัดลม ปั๊ม และเฟือง เพลาขับเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อความเร็ว โหลด และอุณหภูมิสูงที่พบได้ทั่วไปในระบบยานยนต์
ข้อดีสำคัญประการหนึ่งของเพลาเกียร์มอเตอร์สแตนเลสคือความทนทานต่อการกัดกร่อน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในระยะยาวในสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่รุนแรง นอกจากนี้ เพลาสแตนเลสยังสามารถกลึงขึ้นรูปให้มีความคลาดเคลื่อนที่แคบมาก ทำให้สามารถจัดแนวได้อย่างแม่นยำและการทำงานที่ราบรื่น
-
เพลาหนอนโลหะสำหรับเกียร์ทดรอบและระบบส่งกำลัง
เพลาหนอนความแม่นยำสูงสำหรับชุดลดเกียร์และระบบส่งกำลัง
เพลาตัวหนอนสำหรับเกียร์ทดรอบและระบบส่งกำลัง วัสดุของเพลาตัวหนอนคือเหล็กอัลลอย 40CrNiMo ซึ่งเป็นส่วนประกอบของเกียร์ในกล่องเกียร์ตัวหนอน โครงสร้างเกียร์ตัวหนอนมักใช้ในการส่งกำลังและการเคลื่อนที่ระหว่างเพลาสองตัวที่วางเหลื่อมกัน เกียร์ตัวหนอนและตัวหนอนนั้นเทียบเท่ากับเกียร์และแร็คในระนาบกลาง และตัวหนอนมีรูปร่างคล้ายกับสกรู โดยทั่วไปจะใช้ในกล่องเกียร์ตัวหนอน
-
ชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง เพลาขับเหล็กหล่อขึ้นรูป ข้อต่อท่อ ดรัม
ข้อต่อเพลาเป็นชิ้นส่วนทางกลที่สำคัญซึ่งใช้ในการเชื่อมต่อเพลาสองอันเข้าด้วยกันที่ปลายเพื่อส่งกำลัง ไม่ว่าจะเป็นในมอเตอร์ เกียร์ ปั๊ม หรือสายพานลำเลียง ข้อต่อเพลามีบทบาทสำคัญในการรับประกันการส่งแรงบิดที่ราบรื่น เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพระหว่างชิ้นส่วนที่หมุนได้
-
เพลาเหล็กเฟืองเกลียวมอเตอร์กัดสำหรับเครื่องจักร
เพลาเกียร์เป็นแกนกลางของระบบ ทำหน้าที่สร้างการหมุนเพื่อให้เกียร์หนึ่งสามารถขบกันและหมุนอีกเกียร์หนึ่งได้ กระบวนการนี้เรียกว่าการลดเกียร์ และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังตัวควบคุมการขับเคลื่อน
เพลาเฟืองเกลียวใช้ร่วมกับเพลาคู่ขนานคล้ายกับเฟืองตรง และเป็นเฟืองทรงกระบอกที่มีแนวฟันคดเคี้ยว เฟืองเกลียวมีการขบฟันที่ดีกว่าเฟืองตรง มีความเงียบกว่า และสามารถรับน้ำหนักได้สูงกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูง
เพลาเกียร์ OEM
วัสดุ :16MnCr5
ความแม่นยำ: DIN6
การอบชุบความร้อน: การชุบแข็งด้วยน้ำมันเบา -
เพลาเฟืองเกลียวสำหรับชุดลดเกียร์เครื่องจักร
เพลาเกียร์เป็นแกนกลางของระบบ ทำหน้าที่สร้างการหมุนเพื่อให้เกียร์หนึ่งสามารถขบกันและหมุนอีกเกียร์หนึ่งได้ กระบวนการนี้เรียกว่าการลดเกียร์ และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังตัวควบคุมการขับเคลื่อน
เพลาเฟืองเกลียวใช้ร่วมกับเพลาคู่ขนานคล้ายกับเฟืองตรง และเป็นเฟืองทรงกระบอกที่มีแนวฟันคดเคี้ยว เฟืองเกลียวมีการขบฟันที่ดีกว่าเฟืองตรง มีความเงียบกว่า และสามารถรับน้ำหนักได้สูงกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูง -
เพลาเหล็กกลวงสำหรับเกียร์บ็อกซ์ ขายดี!
เพลาเหล็กกลวงหน้าแปลนสำหรับเกียร์ทดรอบ
เพลาแบบกลวงนี้ใช้สำหรับมอเตอร์เกียร์ วัสดุเป็นเหล็กกล้า C45 ผ่านกระบวนการอบชุบแข็งและชุบเย็นข้อได้เปรียบหลักของโครงสร้างเพลาแบบกลวงคือการประหยัดน้ำหนักได้อย่างมหาศาล ซึ่งเป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่ในแง่ของวิศวกรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในแง่ของการใช้งานด้วย ตัวเพลากลวงเองยังมีข้อดีอีกประการหนึ่งคือช่วยประหยัดพื้นที่ เนื่องจากอุปกรณ์ เครื่องมือ หรือแม้แต่ชิ้นส่วนทางกล เช่น เพลาและแกนหมุน สามารถจัดเก็บไว้ภายใน หรือใช้พื้นที่ทำงานเป็นช่องทางได้
กระบวนการผลิตเพลาแบบกลวงนั้นซับซ้อนกว่าการผลิตเพลาแบบตันทั่วไปมาก นอกจากความหนาของผนัง วัสดุ แรงที่เกิดขึ้น และแรงบิดที่กระทำแล้ว มิติเช่นเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวก็มีอิทธิพลอย่างมากต่อความเสถียรของเพลาแบบกลวงด้วย
เพลาแบบกลวงเป็นส่วนประกอบสำคัญของมอเตอร์เพลาแบบกลวง ซึ่งใช้ในยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้า เช่น รถไฟ นอกจากนี้ เพลาแบบกลวงยังเหมาะสำหรับการสร้างแม่พิมพ์และอุปกรณ์จับยึด รวมถึงเครื่องจักรกลอัตโนมัติอีกด้วย
-
เพลาเหล็กกลวงสำหรับเกียร์ทดรอบ
เพลาเหล็กกลวงสำหรับเกียร์ทดรอบ
เพลาแบบกลวงนี้ใช้สำหรับมอเตอร์เกียร์ วัสดุเป็นเหล็กกล้า C45 ผ่านกระบวนการอบชุบแข็งและชุบเย็นข้อได้เปรียบหลักของโครงสร้างเพลาแบบกลวงคือการลดน้ำหนักได้อย่างมหาศาล ซึ่งเป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่ในแง่ของวิศวกรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในแง่ของการใช้งานด้วย ตัวเพลากลวงเองก็มีข้อดีอีกประการหนึ่งคือ ช่วยประหยัดพื้นที่ เนื่องจากอุปกรณ์ เครื่องมือ หรือแม้แต่ชิ้นส่วนทางกล เช่น เพลาและแกนหมุน สามารถจัดเก็บไว้ภายใน หรือใช้พื้นที่ทำงานเป็นช่องทางได้
กระบวนการผลิตเพลาแบบกลวงนั้นซับซ้อนกว่าการผลิตเพลาแบบตันทั่วไปมาก นอกจากความหนาของผนัง วัสดุ แรงที่เกิดขึ้น และแรงบิดที่กระทำแล้ว มิติเช่นเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวก็มีอิทธิพลอย่างมากต่อความเสถียรของเพลาแบบกลวงด้วย
เพลาแบบกลวงเป็นส่วนประกอบสำคัญของมอเตอร์เพลาแบบกลวง ซึ่งใช้ในยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้า เช่น รถไฟ นอกจากนี้ เพลาแบบกลวงยังเหมาะสำหรับการสร้างแม่พิมพ์และอุปกรณ์จับยึด รวมถึงเครื่องจักรกลอัตโนมัติอีกด้วย
-
เพลาเฟืองเหล็กที่ใช้ในกล่องเกียร์อุตสาหกรรม
ในระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ เฟืองตรงเพลาหมายถึงเพลาที่ติดตั้งเฟืองเดือยหนึ่งตัวหรือมากกว่านั้น
แกนที่รองรับเฟืองตรงซึ่งอาจเป็นเฟืองดวงอาทิตย์หรือเฟืองดาวเคราะห์ตัวใดตัวหนึ่งก็ได้ เพลาของเฟืองตรงช่วยให้เฟืองแต่ละตัวหมุนได้ ส่งต่อการเคลื่อนที่ไปยังเฟืองอื่นๆ ในระบบ
วัสดุ: 34CRNIMO6
การอบชุบด้วยความร้อนโดย: การไนไตรดิ้งด้วยแก๊ส 650-750HV, ความหนา 0.2-0.25 มม. หลังการเจียร
ความแม่นยำ: DIN6 5
-
ระบบส่งกำลังแบบเฟืองเพลาเกลียวเหล็ก
มอเตอร์สแตนเลสเพลา เพลาที่ใช้ในมอเตอร์รถยนต์เป็นชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ เพื่อให้การส่งกำลังที่เชื่อถือได้และมีความทนทานในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความทนทานสูง โดยทั่วไปแล้ว เพลาเหล่านี้ทำจากสแตนเลสคุณภาพสูง ซึ่งมีคุณสมบัติทนทานต่อการกัดกร่อนและมีความแข็งแรงดีเยี่ยม
ในงานด้านยานยนต์ เพลาขับมอเตอร์สแตนเลสมีบทบาทสำคัญในการส่งกำลังหมุนจากมอเตอร์ไปยังชิ้นส่วนต่างๆ เช่น พัดลม ปั๊ม และเฟือง เพลาขับเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อความเร็ว โหลด และอุณหภูมิสูงที่พบได้ทั่วไปในระบบยานยนต์
ข้อดีสำคัญประการหนึ่งของเพลาเกียร์มอเตอร์สแตนเลสคือความทนทานต่อการกัดกร่อน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในระยะยาวในสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่รุนแรง นอกจากนี้ เพลาสแตนเลสยังสามารถกลึงขึ้นรูปให้มีความคลาดเคลื่อนที่แคบมาก ทำให้สามารถจัดแนวได้อย่างแม่นยำและการทำงานที่ราบรื่น
-
เพลาเกียร์อินพุตขั้นสูงที่มีความแม่นยำสูง สำหรับงานวิศวกรรมที่ต้องการความแม่นยำสูง
เพลาส่งกำลังแบบเฟืองขั้นสูงสำหรับงานวิศวกรรมความแม่นยำ เป็นชิ้นส่วนล้ำสมัยที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำของเครื่องจักรในงานอุตสาหกรรมต่างๆ ผลิตด้วยความใส่ใจในรายละเอียดอย่างพิถีพิถัน โดยใช้วัสดุและเทคนิคการผลิตที่ทันสมัย เพลาส่งกำลังนี้จึงมีความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความแม่นยำเป็นพิเศษ ระบบเฟืองขั้นสูงช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น ลดแรงเสียดทาน และเพิ่มประสิทธิภาพ ออกแบบมาสำหรับงานวิศวกรรมความแม่นยำ เพลานี้ช่วยให้การทำงานราบรื่นและสม่ำเสมอ ส่งผลให้ประสิทธิภาพและคุณภาพโดยรวมของเครื่องจักรดีขึ้น ไม่ว่าจะเป็นในอุตสาหกรรมการผลิต เพลาสำหรับยานยนต์ การบินและอวกาศ หรืออุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ต้องการความแม่นยำ เพลาส่งกำลังแบบเฟืองขั้นสูงนี้ได้สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับความเป็นเลิศในด้านชิ้นส่วนวิศวกรรม
-
เพลาส่งกำลังแบบสไปลน์สำหรับยานยนต์และอุปกรณ์การเกษตร
เพลาส่งกำลังเกียร์รถยนต์จากผู้ผลิตในประเทศจีน
เพลาแบบมีร่องฟันนี้ใช้ในรถแทรกเตอร์ เพลาแบบมีร่องฟันถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท มีเพลาทางเลือกอื่นๆ อีกมากมาย เช่น เพลาแบบมีลิ่ม แต่เพลาแบบมีร่องฟันเป็นวิธีที่สะดวกกว่าในการส่งแรงบิด โดยทั่วไปแล้ว เพลาแบบมีร่องฟันจะมีฟันที่เว้นระยะห่างเท่าๆ กันรอบเส้นรอบวงและขนานกับแกนหมุนของเพลา รูปทรงฟันที่พบได้ทั่วไปของเพลาแบบมีร่องฟันมีสองประเภท ได้แก่ แบบขอบตรงและแบบโค้งเข้าด้านใน -
เพลาเฟืองเกลียวที่ใช้ในเกียร์ทดรอบแบบเกลียว
เฟืองเกลียวเพลา เกลียวที่มีความยาว 354 มม. ใช้ในระบบเกียร์เกลียวแบบต่างๆ
วัสดุคือ 18CrNiMo7-6
การอบชุบความร้อน: การเพิ่มคาร์บอนและการอบคืนตัว
ความแข็ง: 56-60 HRC ที่ผิวหน้า
ความแข็งของแกนกลาง: 30-45 HRC
