-
ชุดเพลามอเตอร์เอาท์พุตที่ทนทานสำหรับกระปุกเกียร์
ชุดเพลามอเตอร์เอาท์พุตที่ทนทานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในกระปุกเกียร์ โดยให้ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง ชุดประกอบนี้สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานในอุตสาหกรรมหนักโครงสร้างที่แข็งแกร่งช่วยให้ส่งกำลังได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับระบบกระปุกเกียร์ที่มีความต้องการสูง
-
เพลาเกียร์ระดับพรีเมียมสำหรับวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ
เพลาเกียร์เป็นส่วนประกอบของระบบเกียร์ที่ส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนและแรงบิดจากเกียร์หนึ่งไปยังอีกเกียร์หนึ่งโดยทั่วไปจะประกอบด้วยเพลาที่มีฟันเฟืองตัดเข้าไป ซึ่งประกบกับฟันของเฟืองอื่นๆ เพื่อถ่ายโอนกำลัง
เพลาเฟืองถูกนำมาใช้ในการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่ระบบส่งกำลังของยานยนต์ไปจนถึงเครื่องจักรอุตสาหกรรมมีจำหน่ายหลายขนาดและหลายรูปแบบเพื่อให้เหมาะกับระบบเกียร์ประเภทต่างๆ
วัสดุ: เหล็กโลหะผสม 8620H
การรักษาความร้อน: คาร์บูไรซิ่งบวกการแบ่งเบาบรรเทา
ความแข็ง : 56-60HRC ที่พื้นผิว
ความแข็งหลัก: 30-45HRC
-
เพลาเฟือง Spline ประสิทธิภาพสูงสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม
เพลาเกียร์แบบร่องฟันประสิทธิภาพสูงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับงานอุตสาหกรรมที่ต้องการการส่งกำลังที่แม่นยำเพลาเฟืองแบบร่องฟันมักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิตยานยนต์ การบินและอวกาศ และเครื่องจักร
วัสดุคือ 20CrMnTi
การรักษาความร้อน: คาร์บูไรซิ่งบวกการแบ่งเบาบรรเทา
ความแข็ง : 56-60HRC ที่พื้นผิว
ความแข็งหลัก: 30-45HRC
-
เพลาเฟืองเกลียวที่ใช้ในกระปุกเกียร์แบบขดลวด
เพลาเฟืองเกลียวที่มีความยาว 354 มม. ใช้ในกระปุกเกียร์แบบขดลวด
วัสดุคือ 18CrNiMo7-6
การรักษาความร้อน: คาร์บูไรซิ่งบวกการแบ่งเบาบรรเทา
ความแข็ง : 56-60HRC ที่พื้นผิว
ความแข็งหลัก: 30-45HRC
-
เพลาตัวหนอนที่ใช้ในกระปุกเกียร์ตัวหนอน
เพลาตัวหนอนเป็นส่วนประกอบสำคัญในกระปุกเกียร์ตัวหนอน ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์ประเภทหนึ่งที่ประกอบด้วยเฟืองตัวหนอน (หรือที่เรียกว่าล้อตัวหนอน) และสกรูตัวหนอนเพลาตัวหนอนคือแกนทรงกระบอกที่ใช้ยึดสกรูตัวหนอนโดยปกติแล้วจะมีเกลียวเกลียว (สกรูตัวหนอน) ตัดเข้าที่พื้นผิว
เพลาตัวหนอนมักทำจากวัสดุ เช่น เหล็ก สแตนเลส หรือทองแดง ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งานในด้านความแข็งแรง ความทนทาน และความทนทานต่อการสึกหรอได้รับการตัดเฉือนอย่างแม่นยำเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ราบรื่นและการส่งกำลังภายในกระปุกเกียร์อย่างมีประสิทธิภาพ
-
เพลามอเตอร์ที่ใช้ในมอเตอร์รถยนต์
เพลาสไปลน์ที่มีความยาว 12นิ้วes ใช้ในยานยนต์ซึ่งเหมาะกับยานพาหนะทุกประเภท
วัสดุเป็นเหล็กอัลลอยด์ 8620H
การรักษาความร้อน: คาร์บูไรซิ่งบวกการแบ่งเบาบรรเทา
ความแข็ง : 56-60HRC ที่พื้นผิว
ความแข็งหลัก: 30-45HRC
-
เพลาร่องที่ใช้ในมอเตอร์รถยนต์
เพลาสไปลน์ที่มีความยาว 12นิ้วes ใช้ในยานยนต์ซึ่งเหมาะกับยานพาหนะทุกประเภท
วัสดุเป็นเหล็กอัลลอยด์ 8620H
การรักษาความร้อน: คาร์บูไรซิ่งบวกการแบ่งเบาบรรเทา
ความแข็ง : 56-60HRC ที่พื้นผิว
ความแข็งหลัก: 30-45HRC
-
เพลาเกียร์ที่ใช้สำหรับการขุด
เพลาเฟืองขุดประสิทธิภาพสูงของเราสร้างขึ้นจากเหล็กกล้าโลหะผสม 18CrNiMo7-6 ระดับพรีเมี่ยม ซึ่งรับประกันความแข็งแรงและความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานหนักออกแบบมาเพื่อความทนทานและความน่าเชื่อถือในด้านการขุดที่มีความต้องการสูง เพลาเกียร์นี้เป็นโซลูชันที่แข็งแกร่งซึ่งออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาวะที่เลวร้ายที่สุด
คุณสมบัติของวัสดุที่เหนือกว่าของเพลาเกียร์ช่วยยืดอายุการใช้งาน ลดความจำเป็นในการเปลี่ยนบ่อยๆ และลดเวลาหยุดทำงานในการทำเหมืองให้เหลือน้อยที่สุด
-
เพลากลวงที่ใช้กับมอเตอร์
เพลากลวงนี้ใช้สำหรับมอเตอร์วัสดุเป็นเหล็ก C45การอบชุบด้วยความร้อนและการชุบแข็ง
ข้อได้เปรียบหลักของโครงสร้างที่มีลักษณะเฉพาะของเพลากลวงคือการลดน้ำหนักได้มหาศาล ซึ่งเป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่จากทางวิศวกรรมเท่านั้น แต่ยังจากมุมมองการใช้งานด้วยโพรงที่แท้จริงนั้นมีข้อดีอีกประการหนึ่ง กล่าวคือ ช่วยประหยัดพื้นที่ เนื่องจากสามารถใส่ทรัพยากรในการทำงาน ตัวกลาง หรือแม้แต่องค์ประกอบทางกล เช่น เพลาและเพลา หรือใช้พื้นที่ทำงานเป็นช่องทางก็ได้
กระบวนการผลิตเพลากลวงนั้นซับซ้อนกว่าเพลาตันทั่วไปมากนอกจากความหนาของผนัง วัสดุ โหลดที่เกิดขึ้น และแรงบิดกระทำแล้ว ขนาดต่างๆ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาว ยังมีอิทธิพลสำคัญต่อความมั่นคงของเพลากลวงอีกด้วย
เพลากลวงถือเป็นส่วนประกอบสำคัญของมอเตอร์เพลากลวง ซึ่งใช้ในยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เช่น รถไฟเพลากลวงยังเหมาะสำหรับการก่อสร้างจิ๊กและฟิกซ์เจอร์ เช่นเดียวกับเครื่องจักรอัตโนมัติ
-
เพลากลวงสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า
เพลากลวงนี้ใช้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าวัสดุเป็นเหล็ก C45 พร้อมการอบชุบด้วยความร้อนและการชุบแข็ง
เพลากลวงมักใช้ในมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อส่งแรงบิดจากโรเตอร์ไปยังโหลดที่ขับเคลื่อนเพลากลวงช่วยให้ส่วนประกอบทางกลและไฟฟ้าต่างๆ ผ่านศูนย์กลางของเพลาได้ เช่น ท่อทำความเย็น เซ็นเซอร์ และสายไฟ
ในมอเตอร์ไฟฟ้าหลายชนิด เพลากลวงถูกใช้เพื่อประกอบชุดโรเตอร์โรเตอร์ถูกติดตั้งอยู่ภายในเพลากลวงและหมุนรอบแกนของมัน เพื่อส่งแรงบิดไปยังโหลดที่ขับเคลื่อนโดยทั่วไปเพลากลวงจะทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุอื่น ๆ ที่สามารถทนต่อความเค้นจากการหมุนด้วยความเร็วสูงได้
ข้อดีประการหนึ่งของการใช้เพลากลวงในมอเตอร์ไฟฟ้าคือสามารถลดน้ำหนักของมอเตอร์และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมได้การลดน้ำหนักของมอเตอร์ทำให้ต้องใช้พลังงานน้อยลงในการขับเคลื่อน ซึ่งอาจส่งผลให้ประหยัดพลังงานได้
ข้อดีอีกประการหนึ่งของการใช้เพลากลวงคือสามารถให้พื้นที่เพิ่มเติมสำหรับส่วนประกอบภายในมอเตอร์ได้สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในมอเตอร์ที่ต้องใช้เซ็นเซอร์หรือส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อตรวจสอบและควบคุมการทำงานของมอเตอร์
โดยรวมแล้ว การใช้เพลากลวงในมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถให้ประโยชน์หลายประการในแง่ของประสิทธิภาพ การลดน้ำหนัก และความสามารถในการรองรับส่วนประกอบเพิ่มเติม
-
เพลาร่องที่ใช้ในมอเตอร์รถยนต์
เพลาสไปลน์ที่มีความยาว 12นิ้วes ใช้ในยานยนต์ซึ่งเหมาะกับยานพาหนะทุกประเภท
วัสดุเป็นเหล็กอัลลอยด์ 8620H
การรักษาความร้อน: คาร์บูไรซิ่งบวกการแบ่งเบาบรรเทา
ความแข็ง : 56-60HRC ที่พื้นผิว
ความแข็งหลัก: 30-45HRC
-
Spline Shaft ที่ใช้ในรถแทรกเตอร์
เพลาร่องนี้ใช้ในรถแทรกเตอร์เพลาแบบ Splined ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆเพลาทางเลือกมีหลายประเภท เช่น เพลาแบบมีกุญแจ แต่เพลาแบบเฟืองเป็นวิธีที่สะดวกกว่าในการส่งแรงบิดโดยทั่วไปเพลาแบบมีฟันจะมีระยะห่างเท่าๆ กันรอบเส้นรอบวงและขนานกับแกนการหมุนของเพลารูปร่างฟันทั่วไปของเพลาร่องมีสองประเภท: รูปแบบขอบตรงและรูปแบบม้วน
