เฟืองมุมเกลียวแบ่งออกเป็นสองประเภทหนึ่งคือเกลียวเกียร์มุมซึ่งมีเพลาขนาดใหญ่และเพลาเล็กตัดตัด; อีกอันคือเกียร์มุมเกลียวแบบ hypoid โดยมีระยะทางชดเชยบางอย่างระหว่างเพลาใหญ่และเพลาขนาดเล็ก เฟืองโค้งงอเกลียวมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามส่งสัญญาณเชิงกลเช่นรถยนต์การบินและการขุดเนื่องจากข้อดีของพวกเขาเช่นค่าสัมประสิทธิ์การทับซ้อนขนาดใหญ่ความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่งอัตราส่วนการส่งขนาดใหญ่การส่งผ่านที่ราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำ ลักษณะของมันคือ:

1. เฟืองมุมตรง: เส้นฟันเป็นเส้นตรงตัดที่ปลายยอดของกรวยทำให้ฟันหดตัว

2. เกียร์มุมโค้ง: เส้นฟันเป็นเส้นตรงและสัมผัสกันถึงจุดหนึ่งทำให้ฟันหดตัว

3. เฟืองมุมเกลียว: เกียร์ที่พับเก็บได้ (เหมาะสำหรับเกียร์ที่มีความสูงเท่ากัน)

4. เกียร์มุมโค้งเกลียว Cycloid: ฟันเส้นขอบ

5. เกียร์มุมกองศาเป็นศูนย์: ฟันลดสองครั้ง, βM = 0, ใช้เพื่อแทนที่เฟืองมุมตรงด้วยเสถียรภาพที่ดีขึ้น แต่ไม่ดีเท่าเกียร์มุมเกลียว

6. Cycloid Tooth-zero-degree-bevel Gear: CONTOUR TEETH, βM = 0, ใช้เพื่อแทนที่เฟืองมุมตรงด้วยเสถียรภาพที่ดีกว่า แต่ไม่ดีเท่ากับเฟืองโค้งเกลียว

7. ประเภทความสูงของฟันของเฟืองเกลียวเป็นส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นฟันที่ลดลงและฟันที่มีความสูงเท่ากัน ฟันที่ลดลงรวมถึงการกวาดล้างศีรษะที่ไม่เท่ากันลดลงฟันที่ลดลงอย่างเท่าเทียมกันการกวาดล้างศีรษะลดลงและฟันที่ลดลงสองครั้ง

8. ฟันเส้นขอบ: ฟันของปลายขนาดใหญ่และปลายเล็ก ๆ มีความสูงเท่ากันโดยทั่วไปใช้สำหรับการสั่นของเกียร์

9. ฟันที่ไม่ได้หดตัวของไอโซโทป: จุดสูงสุดของ sub-cone, กรวยด้านบนและกรวยรากนั้นเกิดขึ้นพร้อมกัน