ปั๊มน้ำมันเป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องยนต์ เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม และระบบไฮดรอลิก เนื่องจากช่วยให้การไหลเวียนของน้ำมันเป็นไปอย่างต่อเนื่องเพื่อการหล่อลื่น การระบายความร้อน และการควบคุมแรงดัน หัวใจสำคัญของปั๊มน้ำมันหลายๆ ชนิดคือชุดเฟือง ซึ่งทำหน้าที่แปลงพลังงานการหมุนเป็นการเคลื่อนที่ของของเหลว ปั๊มน้ำมันแบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองเป็นที่นิยมใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การเดินเรือ และอุตสาหกรรมหนัก เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือ ความแม่นยำ และความสามารถในการรักษาอัตราการไหลที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน

ชุดเฟืองปั๊มน้ำมันทั่วไปประกอบด้วยเฟืองสองตัวขึ้นไปที่อยู่ในตัวเรือนที่พอดีกัน เมื่อเฟืองเหล่านี้หมุน เฟืองจะดักจับน้ำมันไว้ในช่องว่างระหว่างฟันเฟืองและตัวเรือนปั๊ม และลำเลียงน้ำมันจากทางเข้าสู่ทางออก การขบกันของฟันเฟืองจะสร้างซีล ป้องกันการไหลย้อนกลับ และช่วยให้การส่งน้ำมันมีประสิทธิภาพ กลไกที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพสูงนี้ให้ความทนทานและบำรุงรักษาง่าย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมปั๊มเฟืองจึงยังคงเป็นตัวเลือกที่นิยมในอุตสาหกรรมต่างๆ

โดยทั่วไปแล้วมีการใช้เฟืองหลายประเภทในชุดเฟืองปั๊มน้ำมัน ซึ่งแต่ละประเภทมีคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพเฉพาะตัว

1. เฟืองตรง
เฟืองตรงเป็นเฟืองชนิดที่พบได้บ่อยที่สุดในชุดปั๊มน้ำมัน เนื่องจากมีฟันตรงเรียงตัวขนานกับแกนเฟือง จึงผลิตได้ง่ายและมีประสิทธิภาพสูง ปั๊มน้ำมันแบบเฟืองตรงให้การไหลที่สม่ำเสมอ ทำให้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์และระบบไฮดรอลิกขนาดเล็ก ความเรียบง่ายของมันยังช่วยให้ประหยัดต้นทุนและมีอายุการใช้งานยาวนาน

2. เฟืองเกลียว
เฟืองเกลียวเฟืองเกลียวมีฟันที่ตัดเป็นมุม ซึ่งช่วยให้การทำงานราบรื่นและเงียบกว่าเมื่อเทียบกับเฟืองตรง ฟันที่ตัดเป็นมุมจะสร้างการเข้าคู่กันอย่างค่อยเป็นค่อยไป ลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือน พร้อมทั้งเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก ปั๊มน้ำมันที่ใช้เฟืองเกลียวมักพบในงานที่ต้องการแรงดันและประสิทธิภาพสูง เช่น เครื่องจักรหนักและเครื่องยนต์สมรรถสูง

3. เกียร์เกอโรเตอร์
ชุดเกียร์โรเตอร์ประกอบด้วยโรเตอร์ด้านในและโรเตอร์ด้านนอกที่มีจำนวนฟันต่างกัน เมื่อเฟืองด้านในหมุน มันจะขับเคลื่อนเฟืองด้านนอก ทำให้เกิดห้องต่างๆ ที่ดูดและปล่อยน้ำมัน เกียร์โรเตอร์ปั๊มมีขนาดกะทัดรัด ประสิทธิภาพสูง และสามารถสร้างอัตราการไหลสูง ทำให้เป็นที่นิยมในระบบส่งกำลังของรถยนต์และระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องจักรขนาดเล็ก

4. เฟืองกลีบ
ปั๊มเฟืองกลีบใช้เฟืองที่มีกลีบน้อยกว่าแต่มีขนาดใหญ่กว่า ซึ่งขบกันเพื่อเคลื่อนย้ายน้ำมัน แม้ว่าอาจจะไม่สร้างแรงดันมากเท่ากับแบบเฟืองตรงหรือเฟืองเกลียว แต่ก็มีประสิทธิภาพสูงในการจัดการกับน้ำมันที่มีความหนืดสูงและรักษาการไหลที่ราบรื่น ทำให้เหมาะสำหรับระบบหล่อลื่นในอุตสาหกรรมบางประเภทที่ใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูง

5. เฟืองภายใน
ปั๊มเฟืองภายในใช้ชุดเฟืองที่เฟืองตัวหนึ่งขบอยู่ภายในอีกตัวหนึ่ง การออกแบบนี้ให้การทำงานที่ราบรื่นและเงียบมาก พร้อมความสามารถในการดูดที่ดีเยี่ยม นิยมใช้ในระบบไฮดรอลิกและระบบหล่อลื่นเฉพาะทางที่ต้องการการส่งน้ำมันอย่างต่อเนื่องและแม่นยำ

6. เฟืองตัวหนอน
โดยทั่วไปแล้ว เฟืองตัวหนอนจะไม่ถูกนำมาใช้โดยตรงในส่วนสูบน้ำของปั๊มน้ำมัน
อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี เฟืองตัวหนอนอาจทำหน้าที่เป็นกลไกการลดรอบภายนอกเพื่อขับเคลื่อนปั๊มน้ำมัน ตัวอย่างเช่น ในเครื่องจักรขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ปั๊มต้องการความเร็วต่ำและแรงบิดสูง สามารถเพิ่มตัวลดรอบเฟืองตัวหนอนเข้าไปในโซ่ส่งกำลังก่อนที่จะขับเคลื่อนปั๊มน้ำมันได้
ข้อดีคือโครงสร้างกะทัดรัดและอัตราส่วนการลดที่สูง ในขณะที่ข้อเสียคือประสิทธิภาพต่ำและการเกิดความร้อนสูง

เฟืองดอกจอกไม่ค่อยถูกนำมาใช้ในระบบเฟืองหลักของปั๊มน้ำมันมาตรฐาน เนื่องจากปั๊มเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างเพลาขนานหรือการจับคู่ภายใน/ภายนอกเป็นหลัก
อย่างไรก็ตาม เฟืองดอกจอกสามารถนำไปใช้ในงานที่ต้องการเปลี่ยนทิศทางการส่งกำลังได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อพื้นที่ติดตั้งมีจำกัดและปั๊มน้ำมันจำเป็นต้องรับกำลังจากมุมที่แตกต่างกัน สามารถใช้เฟืองดอกจอกคู่หนึ่งเพื่อส่งกำลังไปยังปั๊ม จากนั้นชุดเฟืองของปั๊มจะทำหน้าที่ในการสูบน้ำมัน

ที่ Belon Gear เราเชี่ยวชาญด้านการออกแบบและการผลิตชุดเกียร์ปั๊มน้ำมันแบบกำหนดเองที่ปรับให้เหมาะสมกับการใช้งานเฉพาะด้าน ความเชี่ยวชาญของเราครอบคลุมเกียร์หลากหลายประเภท ตั้งแต่เกียร์เดือยความแม่นยำสูงไปจนถึงชุดเกียร์จีโอโรเตอร์ขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจว่าทุกโซลูชันตรงตามมาตรฐานสูงสุดด้านความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ ด้วยการผสมผสานวัสดุขั้นสูง การผลิตที่แม่นยำ และการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด เราจึงสามารถจัดหาชุดเกียร์ที่ให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

กระบวนการผลิตสำหรับสิ่งนี้เฟืองตรงมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:
1) วัตถุดิบ
2) การตีขึ้นรูป
3) การอุ่นก่อนปรับอุณหภูมิให้เป็นปกติ
4) การกลึงหยาบ
5) กลึงให้เสร็จ
6) การกัดเฟือง
7) การอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง 58-62HRC
8) การพ่นทราย
9) การเจียร OD และรูเจาะ
10) การเจียรเฟือง
11) การทำความสะอาด
12) การให้คะแนน
บรรจุภัณฑ์และคลังสินค้า