เมื่อเปรียบเทียบกับระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์และการส่งผ่านเพลาคงที่ ระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์มีลักษณะเฉพาะหลายประการ:

1) ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา โครงสร้างกะทัดรัด และแรงบิดในการส่งขนาดใหญ่

เนื่องจากมีการใช้คู่เกียร์ตาข่ายภายในอย่างเหมาะสม โครงสร้างจึงค่อนข้างกะทัดรัดในเวลาเดียวกัน เนื่องจากเฟืองดาวเคราะห์หลายตัวจะแบ่งภาระรอบล้อกลางเพื่อสร้างการแบ่งกำลัง เพื่อให้แต่ละเฟืองรับภาระน้อยลง เฟืองจึงมีขนาดเล็กนอกจากนี้ ปริมาตรที่รองรับของ meshing gear ภายในนั้นถูกใช้อย่างเต็มที่ในโครงสร้าง และขนาดโครงร่างด้านนอกก็ลดลงอีก ทำให้มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา และโครงสร้างการแยกกำลังช่วยเพิ่มความจุแบริ่งตามวรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง ภายใต้ภาระการส่งกำลังเดียวกัน ขนาดภายนอกและน้ำหนักของการส่งผ่านเฟืองดาวเคราะห์จะอยู่ที่ประมาณ 1/2 ถึง 1/5 ของขนาดเกียร์เพลาคงที่ทั่วไป

2) โคแอกเชียลอินพุตและเอาต์พุต

เนื่องจากลักษณะโครงสร้าง การส่งผ่านเกียร์ของดาวเคราะห์สามารถรับรู้อินพุตและเอาต์พุตโคแอกเชียล นั่นคือ เพลาเอาท์พุตและเพลาอินพุตอยู่บนแกนเดียวกัน เพื่อให้การส่งกำลังไม่เปลี่ยนตำแหน่งของแกนกำลัง ซึ่ง เอื้อต่อการลดพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยทั้งระบบ

3) ง่ายต่อการรับรู้ถึงการเปลี่ยนแปลงความเร็วของไดรฟ์ข้อมูลขนาดเล็ก

เนื่องจากเฟืองดาวเคราะห์มีส่วนประกอบพื้นฐานสามส่วน เช่น เฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองใน และตัวพาดาวเคราะห์ ถ้าหนึ่งในนั้นได้รับการแก้ไข ก็จะกำหนดอัตราส่วนความเร็ว นั่นคือ ชุดเฟืองชุดเดียวกัน และเฟืองเกียร์สามชุดที่แตกต่างกัน อัตราความเร็วสามารถทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มเกียร์อื่น

4) ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง

เนื่องจากความสมมาตรของโครงสร้างการส่งผ่านเกียร์ของดาวเคราะห์ นั่นคือ มันมีล้อดาวเคราะห์หลายล้อที่กระจายเท่าๆ กัน เพื่อให้แรงปฏิกิริยาที่กระทำต่อล้อกลางและแบริ่งของชิ้นส่วนที่หมุนสามารถปรับสมดุลซึ่งกันและกัน ซึ่งเป็นประโยชน์ในการปรับปรุง ประสิทธิภาพการส่งผ่านในกรณีที่มีการจัดโครงสร้างที่เหมาะสมและสมเหตุสมผล ค่าประสิทธิภาพสามารถอยู่ที่ 0.97~0.99

5) อัตราการส่งข้อมูลมีขนาดใหญ่

การผสมผสานและการสลายตัวของการเคลื่อนไหวสามารถเกิดขึ้นได้ตราบใดที่ประเภทของระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์และรูปแบบการจับคู่ฟันได้รับการคัดเลือกอย่างเหมาะสม อัตราการส่งผ่านที่สูงสามารถทำได้โดยใช้เกียร์น้อยลง และโครงสร้างสามารถรักษาให้กะทัดรัดได้แม้ว่าอัตราส่วนการส่งผ่านจะมีขนาดใหญ่ก็ตามข้อดีของน้ำหนักเบาและขนาดที่เล็ก

6) การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นทนต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนได้ดี

เนื่องจากการใช้เฟืองดาวเคราะห์หลายตัวที่มีโครงสร้างเดียวกัน ซึ่งมีการกระจายเท่าๆ กันรอบล้อกลาง แรงเฉื่อยของเฟืองดาวเคราะห์และตัวพาดาวเคราะห์จึงสามารถสมดุลซึ่งกันและกันได้แข็งแกร่งและเชื่อถือได้

กล่าวอีกนัยหนึ่ง การส่งผ่านเกียร์ของดาวเคราะห์มีลักษณะที่มีน้ำหนักน้อย ปริมาตรน้อย อัตราส่วนความเร็วที่มาก แรงบิดในการส่งที่มาก และมีประสิทธิภาพสูงนอกเหนือจากคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ข้างต้นแล้ว เกียร์ดาวเคราะห์ยังมีปัญหาในกระบวนการใช้งานดังต่อไปนี้

1) โครงสร้างมีความซับซ้อนมากขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบกับการส่งผ่านเกียร์แบบแกนคงที่ โครงสร้างการส่งผ่านของดาวเคราะห์มีความซับซ้อนมากขึ้น และมีการเพิ่มผู้ให้บริการดาวเคราะห์ เกียร์ดาวเคราะห์ เพลาล้อดาวเคราะห์ แบริ่งเกียร์ดาวเคราะห์ และส่วนประกอบอื่น ๆ

2) ข้อกำหนดการกระจายความร้อนสูง

เนื่องจากขนาดที่เล็กและพื้นที่กระจายความร้อนน้อย จำเป็นต้องมีการออกแบบการกระจายความร้อนที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงอุณหภูมิน้ำมันที่มากเกินไปในเวลาเดียวกันเนื่องจากการหมุนของพาหะดาวเคราะห์หรือการหมุนของเฟืองภายในเนื่องจากแรงเหวี่ยงน้ำมันเกียร์จึงสร้างวงแหวนน้ำมันในทิศทางเส้นรอบวงได้ง่ายเพื่อให้ศูนย์กลาง การลดลงของ น้ำมันหล่อลื่นของซันเกียร์จะส่งผลต่อการหล่อลื่นของซันเกียร์ และการเติมน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปจะทำให้สูญเสียการปั่นป่วนน้ำมันมากขึ้น ดังนั้นจึงขัดแย้งกันการหล่อลื่นที่เหมาะสมโดยไม่มีการสูญเสียการปั่นป่วนมากเกินไป

3) ต้นทุนสูง

เนื่องจากโครงสร้างการส่งเกียร์ของดาวเคราะห์มีความซับซ้อนมากขึ้น จึงมีชิ้นส่วนและส่วนประกอบมากมาย และการประกอบก็ซับซ้อนเช่นกัน จึงมีต้นทุนสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งวงแหวนเฟืองด้านใน เนื่องจากลักษณะโครงสร้างของวงแหวนเฟืองด้านใน กระบวนการสร้างเฟืองจึงไม่สามารถใช้เฟืองเกียร์ประสิทธิภาพสูงและกระบวนการอื่น ๆ ที่ใช้กันทั่วไปในเฟืองทรงกระบอกภายนอกเป็นเฟืองเกลียวภายในการใช้การแทรกแบบเฮลิคอลต้องใช้รางนำแบบเฮลิคอลแบบพิเศษหรือเครื่องเปลี่ยนเกียร์ CNC และประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำการลงทุนด้านอุปกรณ์และเครื่องมือในระยะแรกของการดึงฟันหรือการกลึงฟันนั้นสูงมาก และค่าใช้จ่ายก็สูงกว่าเฟืองทรงกระบอกภายนอกทั่วไปมาก

4) NVH เป็นเรื่องยากเนื่องจากลักษณะของวงแหวนเฟืองภายใน จึงไม่สามารถปิดผิวฟันของเฟืองโดยการเจียรและกระบวนการอื่น ๆ เพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงกว่าไม่ได้ และยังเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับเปลี่ยนพื้นผิวฟันของเฟืองผ่านเฟืองในระดับไมโคร ดังนั้น ว่าการประกบเฟืองไม่สามารถบรรลุอุดมคติได้มากกว่านี้การปรับปรุงระดับ NVH นั้นยากกว่า

สรุป: เนื่องจากลักษณะโครงสร้างของระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์จึงมีข้อดีและข้อเสียในตัวเองไม่มีสิ่งที่สมบูรณ์แบบในโลกทุกสิ่งมีสองด้านเช่นเดียวกับเกียร์ดาวเคราะห์การประยุกต์ใช้พลังงานใหม่ยังขึ้นอยู่กับข้อดีและข้อเสียด้วยหรือความต้องการเฉพาะของผลิตภัณฑ์ใช้ประโยชน์จากข้อดีของมันอย่างเต็มที่ สร้างสมดุลระหว่างข้อดีและข้อเสียของมัน และนำคุณค่ามาสู่รถยนต์และลูกค้า