การปรับเปลี่ยนเกียร์สามารถปรับปรุงความแม่นยำในการส่งและเพิ่มความแข็งแรงของเกียร์ได้อย่างมาก การปรับเปลี่ยนเกียร์หมายถึงมาตรการทางเทคโนโลยีเพื่อตัดผิวฟันของเกียร์อย่างมีสติในปริมาณเล็กน้อยเพื่อให้เบี่ยงเบนจากพื้นผิวฟันทฤษฎี มีการดัดแปลงเกียร์หลายประเภทในวงกว้างตามส่วนการดัดแปลงที่แตกต่างกันการปรับเปลี่ยนฟันเกียร์สามารถแบ่งออกเป็นการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันและการปรับเปลี่ยนทิศทางของฟัน

การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟัน

โปรไฟล์ฟันถูกตัดแต่งเล็กน้อยเพื่อให้เบี่ยงเบนจากโปรไฟล์ฟันทฤษฎี การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันรวมถึงการตัดแต่งการตัดรากและการขุดรูท การตัดแต่งขอบคือการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันใกล้กับยอดฟัน โดยการตัดแต่งฟันการสั่นสะเทือนแบบกระแทกและเสียงรบกวนของฟันเกียร์สามารถลดลงโหลดแบบไดนามิกสามารถลดลงสถานะการหล่อลื่นของพื้นผิวฟันสามารถปรับปรุงได้และความเสียหายของกาวสามารถชะลอตัวลงหรือป้องกันได้ การรูทคือการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันใกล้กับรากของฟัน ผลของการตัดรากนั้นเหมือนกับการตัดขอบขอบ แต่การตัดรากทำให้ความแข็งแรงของรากฟันลดลง เมื่อกระบวนการบดถูกใช้เพื่อปรับเปลี่ยนรูปร่างเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานบางครั้งเฟืองขนาดเล็กจะใช้แทนเกียร์ขนาดใหญ่ที่ตรงกันเพื่อตัดแต่ง การรูทคือการปรับเปลี่ยนพื้นผิวการเปลี่ยนรากของฟันเกียร์ เกียร์ที่มีฟันแข็งและคาร์บูไรซ์จะต้องเป็นดินหลังการรักษาความร้อน เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ที่รากของฟันและรักษาผลประโยชน์ของความเครียดแรงอัดที่เหลือรากของฟันไม่ควรเป็นพื้น ราก. นอกจากนี้รัศมีของความโค้งของเส้นโค้งการเปลี่ยนรากสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการขุดเพื่อลดความเข้มข้นของความเครียดที่เนื้อเนื้อ

การดัดแปลงตะกั่วฟัน

พื้นผิวฟันถูกตัดแต่งเล็กน้อยในทิศทางของเส้นฟันเพื่อให้เบี่ยงเบนจากพื้นผิวฟันทฤษฎี โดยการปรับเปลี่ยนทิศทางของฟันการกระจายของโหลดที่ไม่สม่ำเสมอตามแนวสัมผัสของฟันเกียร์สามารถปรับปรุงได้และความสามารถในการรับแบริ่งของเกียร์สามารถปรับปรุงได้ วิธีการตัดแต่งฟันส่วนใหญ่รวมถึงการตัดแต่งฟัน, การตัดแต่งมุมเกลียว, การตัดแต่งกลองและการตัดแต่งพื้นผิว การทำให้ผอมบางของฟันจะค่อยๆผอมความหนาของฟันจนปลายด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านของฟันเกียร์บนส่วนเล็ก ๆ ของความกว้างของฟัน มันเป็นวิธีการปรับเปลี่ยนที่ง่ายที่สุด แต่เอฟเฟกต์การตัดแต่งไม่ดี การตัดมุมเกลียวคือการเปลี่ยนทิศทางฟันเล็กน้อยหรือมุมเกลียวββเพื่อให้ตำแหน่งพื้นผิวฟันจริงเบี่ยงเบนจากตำแหน่งพื้นผิวฟันทฤษฎี การตัดมุมเกลียวนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าการตัดแต่งฟัน แต่เนื่องจากมุมของการเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็กจึงไม่สามารถมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญทุกที่ในทิศทางฟัน การตัดแต่งกลองคือการใช้การตัดแต่งฟันเพื่อให้ฟันเกียร์นูนตรงกลางความกว้างของฟันโดยทั่วไปสมมาตรทั้งสองด้าน แม้ว่าการตัดแต่งกลองสามารถปรับปรุงการกระจายที่ไม่สม่ำเสมอของโหลดบนเส้นสัมผัสของฟันเกียร์เนื่องจากการกระจายโหลดที่ปลายทั้งสองของฟันไม่เหมือนกันและข้อผิดพลาดไม่ได้กระจายอย่างสมบูรณ์ตามรูปร่างของกลอง การปรับเปลี่ยนพื้นผิวคือการปรับเปลี่ยนทิศทางฟันตามข้อผิดพลาดการโหลดผิดปกติที่เกิดขึ้นจริง เมื่อพิจารณาถึงข้อผิดพลาดในการโหลดที่ผิดปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงการเสียรูปความร้อนพื้นผิวฟันหลังจากการตัดแต่งอาจไม่ได้รับการโป่ง แต่มักจะเป็นพื้นผิวโค้งที่เชื่อมต่อกันด้วยเว้าและนูน เอฟเฟกต์การตัดแต่งพื้นผิวดีกว่าและเป็นวิธีการตัดแต่งในอุดมคติ แต่การคำนวณนั้นลำบากมากขึ้นและกระบวนการนั้นซับซ้อนกว่า