การปรับเปลี่ยนเกียร์สามารถปรับปรุงความแม่นยำของการส่งกำลังและเพิ่มความแข็งแรงของเกียร์ได้อย่างมาก การปรับเปลี่ยนเกียร์หมายถึงมาตรการทางเทคโนโลยีเพื่อตัดแต่งพื้นผิวฟันของเกียร์ในปริมาณเล็กน้อยเพื่อให้เบี่ยงเบนไปจากพื้นผิวฟันตามทฤษฎี มีการดัดแปลงเกียร์หลายประเภทในความหมายกว้าง ๆ ตามชิ้นส่วนดัดแปลงที่แตกต่างกัน การปรับเปลี่ยนฟันเกียร์สามารถแบ่งออกได้เป็นการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันและการปรับเปลี่ยนทิศทางของฟัน

การปรับแต่งโปรไฟล์ฟัน

โปรไฟล์ของฟันจะถูกตัดแต่งเล็กน้อยเพื่อให้เบี่ยงเบนไปจากโปรไฟล์ฟันเชิงทฤษฎี การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ของฟันรวมถึงการตัดแต่ง ตัดแต่งราก และการขุดราก การตัดแต่งขอบคือการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ของฟันใกล้สันฟัน โดยการตัดแต่งฟันสามารถลดการสั่นสะเทือนจากแรงกระแทกและเสียงรบกวนของฟันเฟือง ลดภาระแบบไดนามิก ปรับปรุงสภาพการหล่อลื่นของพื้นผิวฟัน และลดความเสียหายจากกาวได้ การหยั่งรากคือการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ของฟันใกล้รากฟัน ผลของการหยั่งรากนั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับการหยั่งรากขอบ แต่การหยั่งรากจะทำให้ความแข็งแรงในการดัดของรากฟันลดลง เมื่อใช้กระบวนการเจียรเพื่อปรับเปลี่ยนรูปร่าง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน บางครั้งจึงใช้เกียร์ขนาดเล็กแทนเกียร์ขนาดใหญ่ที่ตรงกันที่จะทำการหยั่งราก การหยั่งรากคือการปรับเปลี่ยนพื้นผิวการเปลี่ยนผ่านของรากฟันเฟือง เกียร์ฟันแข็งที่ผ่านการชุบแข็งและคาร์บูไรซ์จะต้องได้รับการเจียระไนหลังจากการอบด้วยความร้อน เพื่อหลีกเลี่ยงการบดการไหม้ที่รากฟันและรักษาผลประโยชน์ของแรงอัดที่เหลือ รากฟันไม่ควรถูกบด นอกจากนี้ สามารถเพิ่มรัศมีความโค้งของเส้นโค้งการเปลี่ยนผ่านของรากฟันได้โดยการขุดเพื่อลดความเข้มข้นของแรงที่ร่องรากฟัน

การดัดแปลงตะกั่วในฟัน

พื้นผิวฟันจะถูกตัดแต่งเล็กน้อยในทิศทางของเส้นฟันเพื่อให้เบี่ยงเบนไปจากพื้นผิวฟันเชิงทฤษฎี การปรับเปลี่ยนทิศทางของฟันสามารถปรับปรุงการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอตามแนวสัมผัสของฟันเฟืองได้ และปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟืองได้ วิธีการตัดแต่งฟันส่วนใหญ่รวมถึงการตัดแต่งปลายฟัน การตัดมุมเกลียว การตัดแต่งดรัม และการตัดแต่งพื้นผิว การทำให้ปลายฟันบางลงคือการค่อยๆ ทำให้ความหนาของฟันบางลงจนถึงปลายด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านของฟันเฟืองในส่วนเล็กๆ ของความกว้างของฟัน เป็นวิธีการปรับเปลี่ยนที่ง่ายที่สุด แต่ผลการตัดแต่งไม่ดี การตัดมุมเกลียวคือการเปลี่ยนทิศทางของฟันหรือมุมเกลียว β เล็กน้อย เพื่อให้ตำแหน่งพื้นผิวฟันจริงเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งพื้นผิวฟันเชิงทฤษฎี การตัดมุมเกลียวมีประสิทธิภาพมากกว่าการตัดปลายฟัน แต่เนื่องจากมุมการเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็ก จึงไม่สามารถส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในทุกทิศทางของฟัน การตัดแต่งดรัมคือการใช้การตัดแต่งฟันเพื่อให้ฟันเฟืองนูนขึ้นที่กึ่งกลางของความกว้างของฟัน โดยทั่วไปจะสมมาตรทั้งสองด้าน แม้ว่าการตัดแต่งดรัมสามารถปรับปรุงการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอบนเส้นสัมผัสของฟันเฟืองได้ แต่เนื่องจากการกระจายน้ำหนักที่ปลายทั้งสองข้างของฟันเฟืองไม่เหมือนกันทุกประการ และข้อผิดพลาดไม่ได้กระจายอย่างสมบูรณ์ตามรูปร่างดรัม เอฟเฟกต์การตัดแต่งจึงไม่เหมาะ การปรับเปลี่ยนพื้นผิวคือการปรับเปลี่ยนทิศทางของฟันเฟืองตามข้อผิดพลาดในการรับน้ำหนักนอกศูนย์ที่แท้จริง เมื่อพิจารณาถึงข้อผิดพลาดในการรับน้ำหนักนอกศูนย์ที่แท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงการเสียรูปเนื่องจากความร้อน พื้นผิวของฟันเฟืองหลังการตัดแต่งอาจไม่นูนขึ้นเสมอ แต่โดยปกติแล้วจะเป็นพื้นผิวโค้งที่เชื่อมต่อกันด้วยส่วนเว้าและส่วนนูน เอฟเฟกต์การตัดแต่งพื้นผิวจะดีกว่า และเป็นวิธีการตัดแต่งที่เหมาะสม แต่การคำนวณนั้นยุ่งยากกว่าและกระบวนการก็ซับซ้อนกว่า