การปรับเปลี่ยนเกียร์สามารถปรับปรุงความแม่นยำในการส่งกำลังและเพิ่มความแข็งแกร่งของเกียร์ได้อย่างมาก การปรับเปลี่ยนเกียร์หมายถึงมาตรการทางเทคโนโลยีในการตัดพื้นผิวฟันของเกียร์อย่างมีสติในปริมาณเล็กน้อยเพื่อให้เบี่ยงเบนไปจากพื้นผิวฟันตามทฤษฎี การปรับเปลี่ยนเกียร์มีหลายประเภทในความหมายกว้างๆ ตามส่วนการปรับเปลี่ยนต่างๆ การปรับเปลี่ยนฟันเฟืองสามารถแบ่งออกเป็นการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันและการปรับเปลี่ยนทิศทางของฟัน

การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟัน

โปรไฟล์ของฟันจะถูกตัดแต่งเล็กน้อยเพื่อให้เบี่ยงเบนไปจากโปรไฟล์ของฟันตามทฤษฎี การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันรวมถึงการตัดแต่ง การตัดราก และการขุดราก การตัดขอบเป็นการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันใกล้กับยอดฟัน การตัดฟันจะช่วยลดการสั่นสะเทือนของแรงกระแทกและเสียงรบกวนของฟันเฟือง ลดภาระแบบไดนามิก สถานะการหล่อลื่นของพื้นผิวฟันสามารถปรับปรุงได้ และความเสียหายของกาวสามารถชะลอหรือป้องกันได้ การรูตคือการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันใกล้กับโคนฟัน ผลของการตัดรากนั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับการตัดขอบ แต่การตัดรากจะทำให้ความแข็งแรงในการดัดงอของรากฟันอ่อนลง เมื่อใช้กระบวนการเจียรเพื่อปรับเปลี่ยนรูปร่าง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน บางครั้งจึงใช้เฟืองเล็กแทนเฟืองขนาดใหญ่ที่เข้ากันที่จะตัดแต่ง การรูทคือการปรับเปลี่ยนพื้นผิวการเปลี่ยนรูทของฟันเฟือง เฟืองฟันแข็งที่ผ่านการชุบแข็งและคาร์บูไรซ์จะต้องกราวด์หลังการให้ความร้อน เพื่อหลีกเลี่ยงการบดฟันที่รากฟันและรักษาผลประโยชน์ของแรงกดทับที่หลงเหลืออยู่ รากของฟันจึงไม่ควรบด ราก. นอกจากนี้ รัศมีความโค้งของเส้นโค้งการเปลี่ยนผ่านของรากสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการขุดเพื่อลดความเข้มข้นของความเค้นที่เนื้อราก

การปรับเปลี่ยนตะกั่วฟัน

พื้นผิวฟันจะถูกตัดแต่งเล็กน้อยตามทิศทางของแนวฟันเพื่อให้เบี่ยงเบนไปจากพื้นผิวฟันตามทฤษฎี ด้วยการปรับเปลี่ยนทิศทางของฟัน การกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอตามแนวหน้าสัมผัสของฟันเกียร์สามารถปรับปรุงได้ และปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของเกียร์ได้ วิธีการตัดแต่งฟันส่วนใหญ่ประกอบด้วย การตัดปลายฟัน การตัดมุมเกลียว การตัดดรัม และการตัดพื้นผิว การดัดปลายฟันคือการค่อยๆ ลดความหนาของฟันไปจนถึงปลายฟันเฟืองด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองข้างบนส่วนเล็กๆ ของความกว้างของฟัน เป็นวิธีการปรับเปลี่ยนที่ง่ายที่สุด แต่ผลการตัดแต่งไม่ดี การตัดมุมเกลียวคือการเปลี่ยนทิศทางของฟันหรือมุมเกลียว β เล็กน้อย เพื่อให้ตำแหน่งพื้นผิวฟันจริงเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งพื้นผิวฟันตามทฤษฎี การตัดมุมเกลียวมีประสิทธิผลมากกว่าการตัดปลายฟัน แต่เนื่องจากมุมของการเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็ก จึงไม่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในทุกทิศทางของฟัน การตัดแต่งดรัมคือการใช้การตัดแต่งฟันเพื่อให้ฟันเฟืองนูนตรงกลางความกว้างของฟัน โดยทั่วไปจะสมมาตรทั้งสองด้าน แม้ว่าการตัดขอบดรัมสามารถปรับปรุงการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอบนแนวสัมผัสของฟันเฟืองได้ เนื่องจากการกระจายโหลดที่ปลายทั้งสองของฟันไม่เหมือนกันทุกประการ และข้อผิดพลาดยังไม่กระจายอย่างสมบูรณ์ตามรูปร่างของดรัม ผลการตัดแต่งไม่เหมาะ การปรับเปลี่ยนพื้นผิวคือการปรับเปลี่ยนทิศทางของฟันตามข้อผิดพลาดในการโหลดเยื้องศูนย์ที่เกิดขึ้นจริง เมื่อพิจารณาถึงข้อผิดพลาดในการโหลดเยื้องศูนย์ที่เกิดขึ้นจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อน พื้นผิวฟันหลังการตัดแต่งอาจไม่นูนเสมอไป แต่โดยปกติแล้วจะเป็นพื้นผิวโค้งที่เชื่อมต่อกันด้วยความเว้าและนูน ผลการตัดแต่งพื้นผิวจะดีกว่าและเป็นวิธีการตัดที่เหมาะสมที่สุด แต่การคำนวณนั้นยุ่งยากกว่าและกระบวนการก็ซับซ้อนกว่า