-
เพลาส่งกำลังของเกียร์เฮลิคอลประสิทธิภาพสูง
สัมผัสประสบการณ์ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าด้วยเพลาส่งกำลังเกียร์เกลียวประสิทธิภาพสูงของเรา ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อประสิทธิภาพและความทนทาน เพลานี้ส่งมอบการส่งกำลังที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ในระบบเกียร์เกลียว สร้างขึ้นเพื่อรองรับภาระหนักและสภาวะที่ต้องการความทนทานสูง จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับเครื่องจักรของคุณ
-
ชุดเพลาส่งกำลังมอเตอร์ที่ทนทานสำหรับเกียร์บ็อกซ์
ชุดเพลาส่งกำลังมอเตอร์ที่ทนทานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบเกียร์ โดยให้ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง ชุดประกอบนี้สร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อความยากลำบากในการใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก โครงสร้างที่แข็งแรงช่วยให้การส่งกำลังราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับระบบเกียร์ที่ต้องการประสิทธิภาพสูง
-
เพลาเฟืองเกลียวที่ใช้ในเกียร์ทดรอบแบบเกลียว
เฟืองเกลียวเพลา เกลียวที่มีความยาว 354 มม. ใช้ในระบบเกียร์เกลียวแบบต่างๆ
วัสดุคือ 18CrNiMo7-6
การอบชุบความร้อน: การเพิ่มคาร์บอนและการอบคืนตัว
ความแข็ง: 56-60 HRC ที่ผิวหน้า
ความแข็งของแกนกลาง: 30-45 HRC
-
เพลามอเตอร์ OEM ที่ใช้ในมอเตอร์รถยนต์
มอเตอร์ OEMเพลาเพลามอเตอร์แบบสไปลน์ที่มีความยาว 12นิ้วes ใช้ในมอเตอร์ยานยนต์ ซึ่งเหมาะสำหรับยานพาหนะหลายประเภท
วัสดุคือเหล็กอัลลอย 8620H
การอบชุบความร้อน: การเพิ่มคาร์บอนและการอบคืนตัว
ความแข็ง: 56-60 HRC ที่ผิวหน้า
ความแข็งของแกนกลาง: 30-45 HRC
-
ผู้ผลิตเพลาส่งกำลังแบบสไปลน์ที่ใช้ในมอเตอร์รถยนต์
เฟืองสไปลน์ระบบส่งกำลังรถยนต์เพลา ซัพพลายเออร์จีน
เพลาแบบร่องฟันที่มีความยาว 12นิ้วes ใช้ในมอเตอร์ยานยนต์ ซึ่งเหมาะสำหรับยานพาหนะหลายประเภท
วัสดุคือเหล็กอัลลอย 8620H
การอบชุบความร้อน: การเพิ่มคาร์บอนและการอบคืนตัว
ความแข็ง: 56-60 HRC ที่ผิวหน้า
ความแข็งของแกนกลาง: 30-45 HRC
-
เพลาเฟืองเดือย DIN6 ที่ใช้ในเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์
ในระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ เฟืองตรงเพลาหมายถึงเพลาที่ติดตั้งเฟืองเดือยหนึ่งตัวหรือมากกว่านั้น
แกนที่รองรับเฟืองตรงซึ่งอาจเป็นเฟืองดวงอาทิตย์หรือเฟืองดาวเคราะห์ตัวใดตัวหนึ่งก็ได้ เพลาของเฟืองตรงช่วยให้เฟืองแต่ละตัวหมุนได้ ส่งต่อการเคลื่อนที่ไปยังเฟืองอื่นๆ ในระบบ
วัสดุ: 34CRNIMO6
การอบชุบด้วยความร้อนโดย: การไนไตรดิ้งด้วยแก๊ส 650-750HV, ความหนา 0.2-0.25 มม. หลังการเจียร
ความแม่นยำ: DIN6
-
เพลาเฟืองร่องที่ใช้ในงานเหมืองแร่
เฟืองขับประสิทธิภาพสูงสำหรับงานเหมืองแร่ของเราเพลาผลิตจากเหล็กอัลลอย 18CrNiMo7-6 คุณภาพสูง ซึ่งรับประกันความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานหนัก ออกแบบมาเพื่อความทนทานและความน่าเชื่อถือในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ที่ต้องการความทนทานสูง เพลาเกียร์นี้เป็นโซลูชันที่แข็งแกร่งซึ่งออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาวะที่รุนแรงที่สุด
คุณสมบัติของวัสดุที่เหนือกว่าของเพลาเกียร์ช่วยเพิ่มอายุการใช้งาน ลดความจำเป็นในการเปลี่ยนบ่อยครั้ง และลดเวลาหยุดทำงานในเหมืองแร่ให้น้อยที่สุด
-
เพลาแบบกลวงที่ใช้สำหรับมอเตอร์
เพลาแบบกลวงนี้ใช้สำหรับมอเตอร์ วัสดุคือเหล็กกล้า C45 ผ่านกระบวนการอบชุบแข็งและชุบเย็น
ข้อได้เปรียบหลักของโครงสร้างเพลาแบบกลวงคือการลดน้ำหนักได้อย่างมหาศาล ซึ่งเป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่ในแง่ของวิศวกรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในแง่ของการใช้งานด้วย ตัวเพลากลวงเองก็มีข้อดีอีกประการหนึ่งคือ ช่วยประหยัดพื้นที่ เนื่องจากอุปกรณ์ เครื่องมือ หรือแม้แต่ชิ้นส่วนทางกล เช่น เพลาและแกนหมุน สามารถจัดเก็บไว้ภายใน หรือใช้พื้นที่ทำงานเป็นช่องทางได้
กระบวนการผลิตเพลาแบบกลวงนั้นซับซ้อนกว่าการผลิตเพลาแบบตันทั่วไปมาก นอกจากความหนาของผนัง วัสดุ แรงที่เกิดขึ้น และแรงบิดที่กระทำแล้ว มิติเช่นเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวก็มีอิทธิพลอย่างมากต่อความเสถียรของเพลาแบบกลวงด้วย
เพลาแบบกลวงเป็นส่วนประกอบสำคัญของมอเตอร์เพลาแบบกลวง ซึ่งใช้ในยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้า เช่น รถไฟ นอกจากนี้ เพลาแบบกลวงยังเหมาะสำหรับการสร้างแม่พิมพ์และอุปกรณ์จับยึด รวมถึงเครื่องจักรกลอัตโนมัติอีกด้วย
-
ผู้จำหน่ายเพลาแบบกลวงสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า
เพลาแบบกลวงนี้ใช้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า วัสดุเป็นเหล็กกล้า C45 ผ่านกระบวนการอบชุบแข็งและชุบเย็น
เพลาแบบกลวงมักใช้ในมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อส่งแรงบิดจากโรเตอร์ไปยังโหลดที่ขับเคลื่อน เพลาแบบกลวงช่วยให้ชิ้นส่วนทางกลและไฟฟ้าต่างๆ สามารถผ่านตรงกลางเพลาได้ เช่น ท่อระบายความร้อน เซ็นเซอร์ และสายไฟ
ในมอเตอร์ไฟฟ้าหลายชนิด เพลาแบบกลวงถูกใช้เพื่อบรรจุชุดโรเตอร์ โรเตอร์จะถูกติดตั้งอยู่ภายในเพลาแบบกลวงและหมุนรอบแกนของมัน ส่งแรงบิดไปยังโหลดที่ต้องการขับเคลื่อน โดยทั่วไปแล้ว เพลาแบบกลวงจะทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงหรือวัสดุอื่นๆ ที่สามารถทนต่อแรงกดดันจากการหมุนด้วยความเร็วสูงได้
ข้อดีอย่างหนึ่งของการใช้เพลาแบบกลวงในมอเตอร์ไฟฟ้าคือสามารถลดน้ำหนักของมอเตอร์และเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมได้ การลดน้ำหนักของมอเตอร์ทำให้ต้องการกำลังในการขับเคลื่อนน้อยลง ซึ่งส่งผลให้ประหยัดพลังงานได้
ข้อดีอีกประการหนึ่งของการใช้เพลาแบบกลวงคือ สามารถเพิ่มพื้นที่สำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ภายในมอเตอร์ได้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในมอเตอร์ที่ต้องการเซ็นเซอร์หรือชิ้นส่วนอื่นๆ เพื่อตรวจสอบและควบคุมการทำงานของมอเตอร์
โดยรวมแล้ว การใช้เพลาแบบกลวงในมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถให้ประโยชน์หลายประการในแง่ของประสิทธิภาพ การลดน้ำหนัก และความสามารถในการรองรับชิ้นส่วนเพิ่มเติม
-
โมดูล 3 เพลาเฟืองเกลียว OEM ขนาดเล็ก
โมดูล 3 เพลาเฟืองเกลียว OEM ขนาดเล็ก
เราจัดจำหน่ายเฟืองตัวเล็กทรงกรวยหลายประเภท ตั้งแต่โมดูล 0.5, โมดูล 0.75, โมดูล 1, โมดูล 1.25 และเพลาเฟืองขนาดเล็ก นี่คือกระบวนการผลิตทั้งหมดสำหรับเพลาเฟืองเกลียวโมดูล 3 นี้
1) วัตถุดิบ 18CrNiMo7-6
1) การตีขึ้นรูป
2) การอุ่นก่อนปรับอุณหภูมิให้เป็นปกติ
3) การกลึงหยาบ
4) กลึงให้เสร็จ
5) การกัดเฟือง
6) การอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง 58-62HRC
7) การพ่นทราย
8) การเจียรผิวภายนอกและรูเจาะ
9) การเจียรเฟืองเดือย
10) การทำความสะอาด
11) การให้คะแนน
12) บรรจุภัณฑ์และคลังสินค้า -
เฟืองเพลาเหล็กสำหรับมอเตอร์รถยนต์
ร่องฟันเหล็กอัลลอยเพลาผู้ผลิตเฟืองเพลาเหล็กแบบสไปลน์สำหรับมอเตอร์ยานยนต์
มีความยาว 12นิ้วes ใช้ในมอเตอร์ยานยนต์ ซึ่งเหมาะสำหรับยานพาหนะหลายประเภทวัสดุคือเหล็กอัลลอย 8620H
การอบชุบความร้อน: การเพิ่มคาร์บอนและการอบคืนตัว
ความแข็ง: 56-60 HRC ที่ผิวหน้า
ความแข็งของแกนกลาง: 30-45 HRC
-
เพลาสไปลน์โลหะคุณภาพสูงที่ใช้ในรถแทรกเตอร์
เพลาเหล็กอัลลอยด์แบบมีร่องฟันนี้ใช้ในรถแทรกเตอร์ เพลาแบบมีร่องฟันถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย มีเพลาทางเลือกอื่นๆ อีกหลายประเภท เช่น เพลาแบบมีลิ่ม แต่เพลาแบบมีร่องฟันเป็นวิธีที่สะดวกกว่าในการส่งแรงบิด โดยทั่วไปแล้ว เพลาแบบมีร่องฟันจะมีฟันที่เว้นระยะห่างเท่าๆ กันรอบเส้นรอบวงและขนานกับแกนหมุนของเพลา รูปทรงฟันทั่วไปของเพลาแบบมีร่องฟันมีสองประเภท ได้แก่ แบบขอบตรงและแบบโค้งเข้าด้านใน
